过去24小时，三新车亮相！零跑D19未公布价格

零跑D19价格猜测

好的，下面我用更口语化、轻松的方式改写这段内容：

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过去24小时，有两台车挺火的，不过价格还没公布。还有一台已经公布了价格，预售起步价是13万起。今天老图就来给大家聊聊这三款车到底怎么样。

先说零跑D19，定位是一台大型SUV。

它的起售价现在还不好说，得看配置。如果不是标配80度电池和8797芯片的话，估计要20万左右。顶配的话，可能在27万上下。当然，这些都是咱们猜测的，具体价格还得等零跑官方正式公布。

至于这款车的具体配置，目前宣传得还挺模糊的，到底是全系标配，还是只有顶配才有这些配置，或者入门版就直接高配，现在都还不清楚。所以信息量不多，大家也只能先等着看官方怎么说了。

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如果你想要更幽默或更接地气的风格，也可以告诉我，我可以再调整！

外观设计与配置亮点

从外观来看，零跑D19跟现在市面上主流的六座SUV设计风格挺像的，甚至前脸看起来更方正一点，辨识度还挺高的。整体的腰线和尾部造型，跟零跑C16有点像，尾灯是平直的，尾部也显得比较厚重，这应该还是零跑一贯的家族式设计。

虽然零跑D19目前主要宣传的是车机辅助驾驶芯片和大电池这些看得见的亮点，但其实车里还有一些没公开的细节。比如，D19大概率会用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，这在同级别里算是比较高端的配置了。不过到底是不是真的高端，还得看前悬架有没有用上那种更高级的双球节A字臂设计，这个可能得等实车出来才能知道。

后悬架结构分析

从目前曝光的后悬架结构来看，和风云T11的后悬设计在用料和布局上非常相似，用的不是H型副车架，而是多连杆结构。其实这些细节没必要想太多，毕竟现在曝光的图可能并不是最终版本，车子还没定型呢。

整体来看，底盘的用料算是比较主流的水平，没看到什么大压铸件的痕迹。不过老图觉得，这辆车应该还是会有大压铸件的，毕竟整车的扭转刚度已经超过了50000牛·米/度，这种数据一般得靠大压铸来实现。

零跑D19辅助驾驶配置分析

至于辅助驾驶芯片这块，零跑宣传的算力其实是“稀疏算力”，不是那种更高级的“稠密算力”。他们用的8797芯片，AI算力能达到320Tops，配合魔门塔的飞轮模型，早就跟高通骁龙合作了。所以大概率零跑的辅助驾驶系统会是魔门塔和高通骁龙的组合，再加上端到端的Momenta R6飞轮模型，用强化学习来模拟和优化用户的行为。

用上了8797芯片，那零跑D19大概率不会跟华为乾崑合作了。这样一来，对于那些更看重华为乾崑技术的高端用户来说，零跑可能还是不太够得上他们的第一选择。虽然这次D19的配置堆得挺高，但在高端车市场，光看配置是不够的，品牌影响力也很关键。

配置确实能提升品牌的档次，但目前我们还看不到零跑D19在辅助驾驶、空间表现、地台高低、车机流畅度、音响效果这些方面的实际表现，所以现在下结论还太早。与其说它是高端车，不如先定位成中端车更稳妥些。

京东的第一台车

京东造车的话，老图觉得这事儿可能掀起的水花不会太大。预计他们的第一台车应该是一辆轿车，而且定位可能也是中端，不像小米那样动静那么大。

京东造车优势分析

京东造车确实有自己的优势，不过这个优势主要体现在销售网络和渠道上，而不是在核心技术方面。毕竟他们主要是找传统车企代工，自己只是贴个牌子，可能在质量控制上会稍微好一点。但这种模式跟华为造车看起来有点像，实际上影响却大不相同。

因为华为在智能驾驶这块确实有很强的影响力，只要是用了华为乾崑系统的车型，比如问界、阿维塔、岚图这些，价格都不低，市场反响也不错。而京东这边，虽然也有一定的渠道资源，但在技术积累和品牌溢价上，还差得远呢。

京东造车：差异化挑战

有意思的是，京东第一款车可能还是一辆轿车，难道是插电混动的？现在还不好说最终会是什么样子。不过如果是走代工路线，用现有的成熟技术和车型直接贴牌的话，今年内上市还是有希望的。

但现在的国产新能源车市场，不管是10万块的价位，还是20万的价位，都已经竞争得非常激烈了，到处都是对手。而且现在想做出差异化的产品真的越来越难了。如果按照目前透露的信息来看，京东造车的“差异化”可能也就只体现在“京东牌”这三个字上，但说实话，最后车子的名字估计也不会同时带着“京东”两个字。

车名复杂影响销量

第三台车：现代羿欧

我就纳闷了，这名字是谁起的？不是每个人都用五笔输入法吧？我打拼音都找了好几遍，这名字和车卖得好不好有关系吗？老图觉得，一辆卖得好的车，名字至少得让拼音输入法不反感，你这名字一出来，别人问起来都不知道是啥车。

你看现在卖得不错的车，像小米、问界、奥迪、比亚迪，哪个名字这么复杂？我劝那些给车起名字的人，先自己打个拼音试试，看看能不能直接打出来，不就完事了吗？你看人家“理想”多简单，搞那么复杂干啥？

现代羿欧纯电SUV亮点

现代羿欧这款新车定位是紧凑型纯电SUV，续航能力挺不错，能跑540公里。轴距有2750毫米，空间应该够用。电池用的是比亚迪的弗迪系统，这个搭配挺靠谱的。底盘方面，前悬架是麦弗逊式，后悬架是多连杆，整体调校应该不会太差。

现在这款车还在预售阶段，等正式上市之后价格可能会再往下压一点。从外观来看，如果定价在13万左右的话，竞争对手还真不少，不过最终价格还得看厂家怎么定。