咱们今天来聊个大家伙，一个跟咱们普通老百姓生活越来越相关的话题。
现在手头要是攒了四五十万块钱，想给家里换台车，得是那种空间大、坐着舒服、开出去还有面子的SUV，您会先想到谁？
估计很多人第一反应还是那些挂着奔驰、宝马、奥迪标的德系豪车。
这确实是过去很多年的标准答案，但现在，咱们得把眼光放宽一点了，因为咱们自己的国产品牌，已经悄悄地把一台“王炸”级别的车推到了我们面前，它就是蔚来全新的ES8。
这台车不只是简单地更新换代，而是从里到外都进行了一次彻底的进化，直接把目标瞄准了豪华大型SUV这个以前由进口品牌牢牢把控的市场。
那么，这台国产的大家伙，到底有没有真本事，能不能改变我们对豪华车的传统认知呢？
咱们今天就把它里里外外看得明明白白。
首先，最直观也是最震撼人心的变化，就是这台车变得非常、非常大。
以前的蔚来ES8，我们通常把它归为中大型SUV，跟宝马X5、奔驰GLE这些车差不多是一个级别的。
但是新款ES8，它的车身长度一下子拉长到了接近5米3，轴距也超过了3米1。
光说数字可能大家没什么概念，我打个比方，这就好比您家原来的三室一厅，现在直接给您换成了一套带前后院的五居室大别墅。
这个尺寸上的飞跃，让它直接从“中大型”的圈子跳了出来，进入了“大型”SUV的行列，也就是说，它现在要面对的对手，是像奔驰GLS、宝马X7这种级别的庞然大物了。
这背后可不只是简单地把车壳子拉长，它代表的是蔚来这个中国品牌，有底气、有信心去冲击更高价位、更豪华的市场，去跟那些国际一线大牌掰手腕。
对咱们消费者来说，最实在的好处就是，车里的空间变得豁然开朗，不管是坐在第二排还是第三排，都不会感到憋屈，全家老小一起出门旅行，那份从容和舒适感，是以前那个级别的车给不了的。
而且这么大的车身，开在路上的气场也完全不一样了。
看完了“面子”，我们再来看看“里子”，也就是这台车的性能和技术底子。
这部分最能看出一个车企是不是在踏踏实实搞研发。
全新的ES8是基于蔚来最新的NT3.0平台开发的，这个新平台带来了一个非常关键的技术，叫全域900伏高压架构。
这个词听起来有点专业，说白了，就相当于把车里的电路系统从普通公路升级成了高速公路。
电压高了，电流就能变小，这样一来，电能在传输过程中的损耗就少了，效率更高，最直接的好处就是充电速度变得飞快。
据说它最高能支持600千瓦的充电功率，这是什么概念呢？
就是在配套的充电桩上，您可能就是去服务区上了个厕所、买了瓶水的功夫，车子的续航就能增加好几百公里，大大缓解了很多人开电动车的“续航焦虑”。
再说说动力，这台ES8装上了和蔚来顶级旗舰轿车ET9一样的电机，前后两个电机加起来，总功率高达520千瓦，零到一百公里的加速时间只要3.97秒。
您想想看，一台能舒舒服服坐下六七个人的大家庭用车，在红绿灯路口能爆发出堪比跑车的加速性能，这种反差感，确实让人印象深刻。
当然，光跑得快还不行，坐着也得舒服。
它标配了双腔空气悬架，这个悬架可以大范围地调节软硬和高低，路况好的时候，它能把车身降下来，开起来更稳；遇到烂路，它又能把车身升起来，保证通过性。
更重要的是，它能把路面上大部分的颠簸都过滤掉，让车里的人感觉像是坐在一块“魔毯”上，非常平稳舒适。
说完了硬核的技术，我们再来看看它的设计和配置，毕竟现在买车，颜值和享受也是非常重要的。
全新ES8的外观采用了蔚来最新的家族设计，前脸看起来更加简洁、有科技感。
特别值得一提的是它的大灯，叫做智能高清投影大灯，它不只是一个照明工具，还能在地上投射出各种光影效果，比如在你准备变道的时候，它会投射出动态的光毯来提醒旁边的车辆，既酷炫又安全。
车身颜色也提供了很多选择，包括一个专门为这款车设计的“星澜灰”，配上它庞大的车身，那种高级感和稳重感一下子就出来了。
车尾的设计也很有看点，一条由上千颗LED灯珠组成的贯穿式尾灯，在晚上点亮之后的效果非常惊艳，辨识度极高。
进入车内，那才是蔚来真正的强项。
很多人都开玩笑说蔚来是个“装修公司”，这话其实是夸它内饰做得好。
全新ES8的座舱，可以用“移动的豪华会客厅”来形容。
一坐进去，你就会被眼前的几块大屏幕吸引，中控台上一块巨大的屏幕，仪表盘也是全液晶的，甚至连抬头显示都能投射出非常丰富的信息。
最让人称道的，还是它的座椅。
这次的6座版本，除了驾驶座，副驾驶和第二排的两个独立座椅，居然都是可以一键躺平的“零重力座椅”。
您想想这个场景：跑长途累了，在服务区休息的时候，把座椅放倒，身体完全舒展开，再打开座椅的加热和按摩功能，那种放松和享受的感觉，绝对是传统豪华车给不了的。
而且为了方便第三排乘客进出，第二排的座椅还可以横向移动，这些细节设计都体现了它对车内每一位乘客的用心。
最后，我们必须聊聊现在买智能电动车最核心的部分——智能辅助驾驶。
这方面，全新ES8可以说是把硬件配置堆到了顶。
车顶上有一个激光雷达，车头两侧还各增加了一个广角激光雷达，再加上毫米波雷达和全身的高清摄像头，相当于给这台车装上了一双360度无死角的“天眼”，能看得更远、更清楚。
有了这么好的“眼睛”，还得有聪明的“大脑”。
这台车搭载了蔚来自主研发的神玑驾驶辅助芯片，算力非常强大。
更重要的是，蔚来还在开发一套叫做“世界模型”的系统，这套系统可以让车辆的智能驾驶能力，不再是死板地按照程序指令开车，而是能像人一样去理解和应对复杂的交通环境，做出更合理、更安全的判断。
可以说，在通往更高阶自动驾驶的路上，全新ES8已经做好了充分的准备。
结合蔚来近期的市场表现来看，比如前段时间公布的月度交付量，单月交付超过三万台，同比增长超过百分之五十，创造了新的记录，这说明越来越多的消费者开始认可和选择这个中国高端品牌。
现在，这台全面升级的全新ES8即将上市，它的预售价格是41.68万元起，如果选择租用电池的方案，车价更是能降到30.88万元起。
用这个价格，能买到一台尺寸堪比百万级豪车、性能堪比跑车、内饰豪华舒适、智能化水平又处在行业前沿的大家伙，它的吸引力不言而喻。
这不仅是对传统豪华品牌市场的一次有力挑战，更是向所有人证明，咱们中国的汽车工业，已经有能力造出世界一流的好产品，并且在高端豪华领域，建立起属于我们自己的标准和自信。
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