蔚来ES8引爆市场 李斌坦言门店凌晨无休

蔚来ES8引爆市场 李斌坦言门店凌晨无休

展车车门就没关上过。

凌晨三点。

还在接待用户。

这不是促销现场。

是蔚来全新ES8的预售狂欢。

41.68万元起。

BaaS方案下探至30.88万。

比老款便宜了整整8.12万元。

租电更是相差17万元。

这价格太炸了。

老车主直呼“背刺”。

新用户却说“真香”。

为什么火爆？

不只是价格。

900V架构。

102度电池。

智能双腔空悬。

全部标配。

空间更是革命性。

车身尺寸惊人。

5280mm长度。

3130mm轴距。

真正的大三排。

777升储物空间。

6人12箱无压力。

补能网络无敌。

超8100座充换电站。

3分钟换电。

比加油还方便。

10分钟充电增加280km续航。

续航焦虑？

彻底治愈。

用户群体变了。

超70%选BaaS。

年轻家庭占65%。

置换用户中60%来自BBA燃油车。

蔚来破圈了。

不再只是粉丝玩具。

成为家庭主流选择。

李斌坦言。

曾经犯错。

第二代定价曲高和寡。

如今成本控制能力提升。

自研芯片节约成本。

平台复用分摊成本。

这不是降价。

是价格“归位”。

老车主情绪复杂。

去年花50多万买顶配的车主。

既高兴又难过。

但多数人支持。

“让蔚来活下去最重要”。

李斌道歉了。

但这是必要决定。

股价说明一切。

美股单日最大涨幅18.68%。

自7月以来累计涨82%。

资本市场用钱投票。

纯电大三排时代真的来了？

李斌坚信拐点已至。

增程厂商都在建充电桩。

甚至在珠峰大本营。

新疆喀什。

用电成本低至0.25元/度。

一公里不到1毛钱。

蔚来不再只讲故事。

开始讲价了。

但配置反而提升。

三排零重力座椅。

天际屏取代副驾屏。

自研神玑芯片。

这才是高端电动该有的样子。

门店依旧忙碌。

订单超越乐道L90。

供应链全力增产。

李斌终于笑了。

十年坚持。

迎来黎明。

纯电的终极纠结。

被这台车治好了。