最近身边好多朋友都在问我要不要考虑问界M7，作为一个刚提车不久的车主，今天就跟大家唠唠我这段时间的真实体验。
说实话，当初被它的外观吸引纯属偶然——那天在商场停车场突然看到这辆车，贝壳尾灯在阳光下闪过那种流光溢彩的质感，直接让我掏出手机拍了十多张照片。
现在开在路上，确实每天都能收获不少回头率，特别是那个"小嘴式"进气格栅配上贯穿式灯带，晚上亮起来就像给车戴了条发光项链。
坐进车里才是真正被惊艳到的开始。原本对"零重力座椅"没啥概念，直到上周带爸妈自驾游，老爷子开了两小时高速后非要抢着坐第二排。那个座椅真的像浮在云端似的，腰部支撑特别到位，连平时晕车的媳妇儿都夸一路没难受。不过要我说最实用的还得是六座布局，上次全家五口人加上两个孩子出门，二排独立座椅给娃放零食玩具，三排还能塞下婴儿车，后备箱还能装下三个28寸行李箱，这种空间灵活性真是教科书级别的存在。
说到动力性能，我选的4驱智驾版确实没让我失望。上次在高速上超一辆大货车，深踩油门那瞬间推背感来得特别直接，4.8秒破百的数据真不是吹的。不过最让我感动的是续航表现，上次从杭州回上海全程没充电，高速上开空调吃了顿服务区简餐，居然还能剩下150多公里续航，这要是换成燃油车得省下两三百油费。不过说实话，冬天开暖气的时候续航确实掉得有点快，有次零下五度的天气跑了180公里就剩50公里，这点倒是跟官方数据差不多。
智能驾驶这块真是让我开了眼界。上个月在晚高峰的延安高架上，前面突然有车加塞，ADS系统居然自动减速同时往旁边变道，整个过程行云流水得就像老司机在开车。不过刚开始用的时候总担心系统会出错，现在习惯了反而离不开了。最实用的还得是超级桌面功能，上次在车里用手机拍的樱花照片，直接拖到中控屏上和媳妇儿P图，这种生态联动真的太香了。
当然也不是没槽点。有次在烂路上过减速带，后排座椅确实晃得有点明显，感觉悬挂调校还是偏软了些。还有那个增程器介入的时候，虽然噪音控制得比老款好很多，但仔细听还是能察觉到细微震动。不过看到论坛里说这是四缸机，而且厂家承诺下次OTA会优化NVH，倒也不算大问题。
说到选购建议，我个人觉得五座后驱版性价比最高。我表弟上个月刚提的这个版本，他说每天上下班纯电通勤够用，周末带家人短途自驾也完全没问题。要是家里人多经常跑长途，直接上六座智驾版准没错，上次他媳妇坐零重力座椅去产检，回来直夸比月子中心按摩椅还舒服。
最近看到车主群里在传个有意思的数据：全国已经有超过10万车主选了问界M7，光是上个月就有7000多台交付量。看着路上这车越来越多，突然觉得当初的选择挺明智的。不过还是要提醒各位，买车前一定要去试驾，特别是对座椅舒适度和智驾系统要有亲身体验。就像我那个做设计师的朋友，试驾完坚持要选装HUD抬头显示，说设计稿多的时候能省不少事。
最后想说，这车就像个全能型选手，没有特别炸裂的黑科技，但每个细节都考虑得很周到。要是你也在找一款能兼顾家用和科技感的座驾，真心推荐去4S店聊聊看。评论区欢迎大家聊聊自己的选车故事，或者对问界M7有啥想了解的，我知无不言！
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