混动SUV新王炸！领克900首搭的骁遥电池大揭秘

在新能源汽车产业蓬勃发展的进程中，混动技术正经历着深刻变革。2025 年，领克 900 的惊艳亮相，凭借其搭载的骁遥电池，成功破解混动技术长期面临的续航、充电与能耗控制难题，重塑混动市场格局。

续航焦虑长期制约着混动汽车的发展。市场主流混动车型电池容量普遍较小，纯电续航难以满足用户需求。领克 900 的骁遥超级增混电池以 52.38kWh 的超大容量，实现了 280km 的超长纯电续航，在混动车型中一骑绝尘。

骁遥超级增混电池的续航如此强悍，这得益于宁德时代 CTP2.0 技术的创新优化，通过直接集成电芯到电池包的拓扑结构改进，体积利用率提升至 72.8%，相比传统模组方案提升 15%，如同精密的空间艺术，在体积、重量一样的情况下，骁遥超级增混电池能多容纳 23% 的电芯，显著提升能量密度，为长续航提供坚实支撑。另外，这一项技术这不但能够提供更多的能源，同时对于汽车本身的载重负担更小。

充电效率是混动汽车用户体验的关键痛点。领克 900 的骁遥电池搭载 3C 超充电芯，通过技术创新，从 20% 充至 80% 仅需 17 分钟，实现 “一杯咖啡，续航 200 公里” 的高效补能，大幅领先于市场上多数车型，极大缓解了用户的充电焦虑，让充电不再成为出行的阻碍。

为了避免“有电龙，没电虫”的情况，在动力性能上，领克 900 在 EM-P 超级电混系统助力下表现卓越。前轴 200kW 永磁同步电机与后轴 160kW 异步电机组成强大动力组合，搭配 2.0T 混动专用发动机，系统综合功率达 462kW，零百加速进入 4 秒级，成为同级增混 SUV 中唯一的 “4 秒俱乐部” 成员。

即便在馈电状态下，依靠智能 SOC 平衡算法，能将放电深度控制在 80% 安全区间，稳定维持 120kW 功率输出，0-100km/h 加速衰减率仅 7.3%，远优于行业平均 15% 的水平。同时，碳化硅功率器件逆变系统使能量回收效率提升至 92%，配合四级可调动能回收模式，在城市工况下可额外增加 18% 续航里程，有效提升能源利用效率。

安全方面，领克 900 毫不含糊。骁遥电池采用蜂窝矩阵排列，并配备 AI 电池管家系统，面对暴力挤压、高空跌落、冰雪天气等极端情况，能够全方位保障电池安全，为用户的每一次出行保驾护航。

领克 900 的推出，标志着领克在混动技术领域的重大突破，也是中国汽车工业技术创新的生动实践。它以骁遥电池为核心，在能量密度、补能效率和性能释放上取得全面突破，打破了混动技术的 “不可能三角”，为行业发展提供了新的思路和方向。领克900将在3月25日开启预售，4月下旬正式上市，随着领克 900 的市场推广，有望凭借其卓越性能和创新技术，赢得消费者的认可，占据市场一席之地，也必将推动混动技术不断进步，引领新能源汽车产业迈向新的发展高度。