国内纯电两厢车市场，最近真是热闹！这边厢，上汽大众ID.3摆出12.99万的起售价，摆明了想走高端路线；那边厢，名爵MG4直接6.88万起步，摆明了要抢占性价比市场。你说这零跑Lafa 5夹在中间，得多纠结？这定价，还真是个技术活儿！
零跑这牌子，大伙儿都知道，一向是“亲民价+堆配置”的套路。你说它好吧，价格是真香，配置也给力；你说它不好吧，这品牌力好像还差点意思。这回Lafa 5上市，零跑是继续走老路子，还是想往上冲一冲？这价格要是定高了，跟它“亲民”的形象不符；要是定低了，利润又不够，毕竟现在造车成本也不低。你说这零跑，到底会怎么选？
懂车帝车友圈里，关于Lafa 5定价的讨论，那叫一个热火朝天。有人说，8万起步就差不多了，毕竟MG4都这么便宜了；也有人说，怎么也得10万起，配置肯定比MG4高出一大截。还有人开玩笑说，零跑干脆学特斯拉，搞个“价格屠夫”，直接把价格打下来，杀个措手不及。不过，玩笑归玩笑，这Lafa 5的定价，还真得好好琢磨琢磨。既得考虑市场竞争，也得考虑品牌定位，还得考虑成本利润。这可不是拍脑袋就能决定的，你说是不是？
现在纯电汽车市场竞争这么激烈，这价格定不好，可是要吃大亏的。看看隔壁的威马，之前定价过高，销量惨淡，现在都快凉凉了。零跑可得吸取教训，别步了威马的后尘。不过，话说回来，这Lafa 5到底会卖多少钱呢？咱们不妨大胆猜测一下。我估计，零跑应该会定在8-10万之间，既能保持一定的利润空间，又能跟MG4拉开差距。当然，这只是我的个人猜测，最终还得看零跑官方的公布。你说，Lafa 5会不会给我们一个惊喜呢？让我们拭目以待吧！
全部评论 （0）