东风日产N6来袭！四季度上市，续航超比亚迪？

N6插混轿车亮相

今天（8月9号），东风日产正式宣布，他们家首款插电混动轿车N6要亮相了。这款N6是“天演”架构下的新成员，主打的就是10万左右的家庭市场。它最狠的卖点，就是装了一块21.1kWh的磷酸铁锂电池，这在同级别里算是最大的了。比比亚迪秦L高配版的15.87kWh整整大了近三分之一，甚至比吉利银河A7的18.4kWh还要大一点。按这个电池容量来算，CLTC续航应该能到180公里左右，日常上下班基本可以当纯电动车来用。

N6设计灵活动力可靠

在尺寸方面，N6的轴距是2815毫米，和秦L、银河A7属于同一个级别——A+级。不过它的设计更灵活、更讨喜：前脸是封闭式的，配上一条贯穿式的灯带，门把手还是隐藏式的，再加上一个溜背的造型，看起来比轩逸要年轻很多。动力方面是1.5升自然吸气发动机（75千瓦）加上电机（155千瓦）的组合，亏电状态下油耗大概在4.3升左右。虽然数据不算特别亮眼，但因为有合资品牌的品控保障，开起来还是挺让人放心的。

合资车价格大跳水

关键还是价格。参考N7 11.99万的起售价，N6大概率会定在8到10万之间，直接跟秦L和银河A7叫板。不过，以前合资车总被人说“贵但配置低”，这次如果日产真的敢把价格定在8万多，说不定能复制N7的销量神话（N7半年卖了1.6万台）。

我的一点看法是：这两年合资品牌被国产新能源车压着打，日产N7算是开了个好头。如果N6也成了爆款，那可能说明——不是合资不行，而是以前不够狠。当然，最后还得看实车表现和定价，毕竟10万级别的消费者可精着呢。

数据来源：综合工信部申报信息、东风日产官方公告以及行业竞品分析。