在80至90年代，两轮摩托车的风靡一时，让每个男人都梦想拥有一台。那个时代，形形色色的摩托车频繁出现，让人眼花缭乱。
1、重庆雅马哈80
重庆雅马哈80型摩托车，采用两冲程发动机，可能还有人记得它的三挡循环设计。这款摩托车的发动机表现出色，首挡就能爬上陡峭的坡道，操作简便。虽然需要对后胎内胎进行一些调整，但雅马哈80的发动机强劲，即便是载着一个重达200斤的人上山路也不费劲。
最初这款车的发动机声音十分悦耳，但随着更多国产部件的使用，声音变得不那么动听。最让人难以忍受的是起步踩油门时的尖锐啸叫声。
2、嘉陵70
早年间的嘉陵70摩托车非常出色，它不仅节油，还有良好的减震效果和安静的运行声音。最早的原装嘉陵本田70的油耗甚至低于每百公里1升，非常节油。然而随着国产化的进程，油耗上升到了1.2升，多年过后更是达到了1.4升，让人质疑技术是进步还是退步。
原本的双坐设计在质量上达到了最优，但去掉本田品牌标识后，双坐位改为了长条单坐位。这种改动可能是出于简化生产流程的考虑，虽然减轻了工人的劳动强度，设计师可能也感到了成就，但对于习惯了前后双坐位的用户来说，这是一种质量的降低。单条坐位的设计使得前坐位更易损坏，而后坐位寿命较长。我的小80前坐套壳已坐坏，后坐位仍然完好。而单条坐位设计使得固定货物变得困难，从而减低了使用的便利性。
至于油耗，手册上的数据仅供参考。实际油耗会因路况等因素差异巨大。只有选择不同的车型，才能解决油耗问题。
3、铃木AX 100
铃木AX 100由多个制造商生产，如长春铃木和金城铃木等。这款二冲程摩托车的声浪曾让无数摩托车爱好者为之倾倒，它的声音无与伦比。消声器发出的金属声清脆悦耳，闭眼听声就能分辨是AX100。
这款车采用白金点火系统，需要调整白金间隙，否则启动会很困难。除此之外，它几乎没有任何故障。铃木AX100的质量上乘，发动机声音清脆，给人留下深刻的印象。
4、本田GL145
本田GL145是80至90年代非常经典的摩托车，配备白金火花塞和四出排气管，加速性能极为出色。其排气声浑厚悦耳，几乎不需要使用喇叭。在那个时代，这款摩托车的前油刹是许多人未曾见过的新技术。
它能在高速公路上轻松达到140公里的速度，具有强大的动力和出色的加速性能。在80年代，本田GL145以其无与伦比的性能和外形，成为了摩托车中的佼佼者。
5、三洋野狼125
三洋野狼125以其标志性的红色款式广受欢迎，曾是街头风景的一部分。这款摩托车以其经典设计和稳定的性能著称，虽然使用的是老式白金点火系统，但坐骑姿势舒适，动力强劲，车身稳固，在高速行驶中也能保持良好的平衡。
6、幸福250
幸福250是国产经典摩托车的代表，特别是那款绿色车型。它是一款两冲程引擎的摩托车，稳定性极佳。在80年代末，我记得易初摩托车公司推出的电视广告中就有这款车。90年代，很多摩托车司机使用幸福250来载客，后座可以加装一个座板，最多可载三人，其功能堪比大型出租车。幸福250的换挡设计独特，包括一个倒档和两个空挡，为滑行设计，但了解此功能的人并不多。
7、黄河川崎HK250
8、富先达125
富先达125大约在1996或1997年，一个朋友非常想购买一款排气管有四个孔的富先达125。我们当地只有一家店铺销售这种型号，经过多方打听和讨价还价，最终以比市价便宜200元的价格买到了。这款摩托车的排气声音颇为响亮，拥有四孔单孔的设计。操作中需要踩挡换档，这款车的整体表现还算不错，但随着幸福125的推出，其市场地位逐渐下滑。
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