学车的时候，你有没有遇到过这样的情况？交了几千块的学费，结果教练动不动就让你“再交几百块强化费”“凑钱买烟买水”，甚至不交钱就不给练车？很多人以为这都是教练个人行为，实际上，背后可能藏着驾校和教练之间复杂的利益分配模式。
最近就有一位长春的学员李先生爆料，他在某驾校学车时，教练三番五次要求学员分摊买烟钱、午饭钱，甚至直接收“考前强化费”。不交钱？教练直接给他穿小鞋，别人练四圈，他只能练一圈。更离谱的是，驾校负责人回应说：“车和学员都承包给教练了，我们管不了。”这话听起来是不是有点耳熟？驾校和教练之间到底是怎么分钱的？为什么有些教练总想从学员身上“薅羊毛”？今天我们就来扒一扒这背后的门道。
一、教练是“员工”还是“合伙人”？关键看这几点
驾校和教练的关系，简单来说有两种模式：一种是“老板和员工”，另一种是“合伙做生意”。
- 员工模式：教练每天打卡上下班，驾校发固定工资或者底薪加提成，还给交社保。这种情况下，教练的饭碗是驾校给的，自然得按驾校的规矩办事，比如不能乱收费。
- 合伙人模式：教练自己掏钱买教练车、付油费，甚至租场地，驾校只挂个名，教练招到学员后和驾校按比例分学费。这时候，教练更像是“个体户”，自负盈亏，驾校很难管到他们怎么收费。
举个例子：湖南某驾校的杨教练和驾校签了《承包协议》，自己承担车辆保养费、油费，学员学费他和驾校三七分。结果后来驾校要改革分成比例，杨教练直接拒绝，最后闹到法院。法官一查发现，杨教练平时自己决定练车时间、地点，连油钱都自己出，明显是“合伙做生意”，根本不是劳动关系，所以判驾校不用赔他工资和社保。
二、利益分配不透明，学员成了“冤大头”
为什么有的教练总想从学员身上捞钱？说到底，还是因为“利益分配压力”。
- 承包教练的焦虑：如果教练要自己养车、交场地费，甚至给驾校“上供”学员名额费，压力就会转嫁到学员身上。比如长春君安驾校的教练，每招一个学员要给驾校分成，考试通过率低还要倒扣钱。为了多赚点，有些教练就会巧立名目收“强化费”，或者让学员平摊自己的日常开销。
- 驾校的“甩锅术”：有些驾校表面上喊着“禁止教练收红包”，背地里却把责任推得一干二净。学员投诉教练乱收费？驾校两手一摊：“车和学员都是教练承包的，我们管不着。”
更扎心的是，有些驾校连合同都不和学员签。李先生交了4900元学费，既没拿到发票，也没签协议，结果教练收钱收得理直气壮，学员维权都没证据。
三、选驾校还是选教练？聪明人这么干
看到这里，可能有人会问：学车到底是选大驾校，还是选口碑好的教练？其实答案就藏在利益分配的模式里。
- 优先选“员工制”驾校：这类驾校的教练拿固定工资，额外收费会被严查。比如有些驾校直接在官网承诺“一费到底，中途不加价”，学员签正规合同，投诉也有门路。
- 警惕“承包制”陷阱：如果驾校说“教练自主招生”“学费分成”，大概率是承包模式。这时候一定要问清楚学费包含哪些项目，最好白纸黑字写进合同，避免教练后期加价。
一位河南的网友分享了自己的经历：她图方便选了家门口的驾校，结果科二教练天天板着脸，不交钱就不让多练车。后来换到科三，遇到个幽默的胡教练，不仅手把手教技巧，还主动帮她约考试，十天就拿证。她总结：“价格都差不多，不如提前打听教练口碑，遇到承包制的赶紧跑！”
四、法律在行动，但学员也要“长点心”
近几年，国家已经开始整治驾校乱象。比如长春运管部门专门打击“吃拿卡要”的教练，一旦查实，直接辞退+拉黑名单；驾校如果乱收费，最高会被罚款甚至吊销执照。
但法律再严，也架不住有些教练和驾校钻空子。作为学员，最重要的是保留证据：交费要发票，合同要签字，微信聊天记录别删。万一遇到教练暗示“发红包”，反手一个截图投诉到驾校或监管部门，比私下吵架管用得多。
写在最后
驾校和教练的利益分配，就像一块“隐形的蛋糕”，切法不同，直接关系到学员的学车体验。有人花五千块轻松拿证，有人花八千块还受一肚子气，差别就在于有没有提前摸清这套“分钱规则”。
下次报名前，不妨多问一句：“你们教练是拿工资的，还是自己承包的？”说不定，这句话就能帮你避开一堆坑。毕竟，学车已经够难了，别再让钱包和心情雪上加霜！
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