作者 | 逍遥
大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！
❝
“26万提宝马5系”的聊天截图在车友群疯传，年初花43万买新车的车主默默退出了群聊。
中产圈层正在经历集体破防时刻。三个月前还端着豪华架子的宝马5系，如今终端价跌破30万大关。销售顾问的微信消息透着无奈：“哥，现在订车贷款能谈，裸车不到29万……”
更残酷的对比来自隔壁展厅——售价70.8万起的尊界S800上市7天狂揽3600台大定。当新能源用智能座舱和城市NOA重新定义豪华，传统豪车的降价戏码，像极了诺基亚清仓甩卖功能机的最后狂欢。
01 价格雪崩，豪车信仰的崩塌现场
宝马4S店的促销海报在朋友圈刷屏时，李伟刚把新提的5系开进小区。邻居的调侃让他笑容凝固：“听说现在这车优惠18万？你这车买贵了啊！”
这不是段子。有媒体走访多家宝马经销商证实，指导价43.99万的525Li M运动套装，裸车价已跌破30万。销售经理私下透露：“必须做五年分期，加上利息落地33万左右。”即便有金融捆绑，相比年初购车的消费者仍相当于被“割韭菜”。
更让老车主心寒的是持续的价格跳水。两个月前媒体曝光“29.3万历史冰点”，如今这个数字又缩水两万多。某宝马论坛的置顶帖飘着血红标题：“三个月血亏14万，谁还买宝马？” 跟帖里有人自嘲：“早买早享受，晚买享折扣——只是没想到折扣这么狠。”
02 销量暴雷，BBA的至暗时刻
宝马集团最新财报揭开了残酷现实：2025年第一季度中国销量暴跌17.2%，成为全球唯一下滑的主要市场。更触目惊心的是BBA阵营的集体沦陷：
品牌
2024在华销量
同比跌幅
奔驰
68.36万辆
7%
宝马 71.45万辆 13.4%
奥迪
64.94万辆
10.9%
（数据来源：车企公开财报）
当保时捷CEO亲自澄清“销量下滑与小米无关”，传统豪车的窘迫已写在脸上。上海某豪车俱乐部老板感慨：“以前会员换车只认BBA，现在问十个人，八个在看蔚来极氪。”
核心败因直指产品力断层。燃油时代的V6发动机、ZF变速箱优势，在电车时代变成800V平台、激光雷达的竞赛。有车主吐槽宝马i3：“35万的车机卡得像安卓千元机，续航还打七折。”而售价百万的尊界S800能七天斩获3600台大定，恰证明新贵们戳中了豪华车的软肋。
03 生死竞速，价格战背后的终极杀招
宝马销售总监王明最近彻夜难眠。办公室白板上写着触目惊心的对比：
❝
“5月23日-30日，比亚迪、吉利等超70款车型降价”
“凯迪拉克XT5优惠12万”
“奥迪A6L典藏版清库价33万起”
价格战早不是新鲜事，但今年已升级成“刺刀见红”的肉搏。中汽协的“公平竞争倡议”被淹没在促销海报中，某新势力区域经理直言：“现在不是讲武德的时候，活下去才有资格谈体面。”
更致命的打击来自体验颠覆。试驾过极氪007的宝马3系车主陈哲算过账：“30万的国产电车配置碾压50万燃油车，空悬+8295芯片+NZP，宝马拿什么打？”社交平台上，“看完智己L6再进宝马4S店”的吐槽视频点赞破万。
传统豪车并非坐以待毙。宝马联姻华为研发智能座舱，奥迪用PPE平台押注纯电，奔驰更投入2700亿研发资金转型。只是当尊界S800把冰箱彩电沙发搬进D级车，BBA的“钞能力”需要跑赢消费者的耐心。
站在宝马慕尼黑总部展厅，历代5系的辉煌证书依然耀眼。但玻璃幕墙反射的街景里，贴着“26万提宝马5系”广告的运输车正呼啸而过。
有业内人士透露，部分经销商库存系数已超警戒线3倍。当“以价换量”成为唯一选择，那枚曾经象征社会地位的蓝天白云标，正在价格熔断中褪去光环。
更深的忧虑藏在数据背后：宝马一季度欧洲增长6.2%、美国上涨4.1%，唯独中国市场断崖式下滑。当本土新能源用智能座舱重构豪华标准，当鸿蒙车机流畅度碾压iDrive 8.5，传统豪车的“诺基亚时刻”或许真的来了。
最新消息是奥迪A6L改款前夜突然放价到33万，奔驰4S店开始赠送终身保养。看着手机推送的小米SU7五月交付破万捷报，那些攥着宝马定金收据的车主在论坛发问：“现在退订转国产，还来得及吗？”
（应受访者要求，文中李伟、王明、陈哲为化名）
当品牌溢价灰飞烟灭，当科技配置成为硬通货，30万预算摆在眼前——你会选择骨折价的宝马5系 还是满配的国产新势力？
全部评论 （0）