前言
日本和韩国，一直都是汽车制造大国，销量也一直排在世界前列。
在2023年的统计中，日本汽车出口数量达到了442万辆，韩国也出口了271万辆。
同样作为汽车制造大国，我国2023年出口了多少辆汽车呢？
中日韩汽车发展
日本的汽车制造业发展比较早，拥有非常多的经典品牌。
丰田作为日本最大的汽车制造商，经常会被大家拿来和大众进行比较。
在汽车制造业，日本一直秉承着“工匠精神”的理念，是日系车用户们经常夸赞的优点。
这个理念下制造出来的汽车，十分耐用、油耗也低。
于是第一次石油危机之后，日本汽车销量暴涨，正式进入了汽车制造大国的行列。
韩国的工业发展崛起之后，对于汽车的制造也更加重视了。
在“大哥”美国的帮助下，经过多年的奋斗也跻身进入世界第五制造商的行列。
韩国汽车十分符合韩国的国民特点，在外观上相当出众，独特的外观设计和鲜艳的颜色，总能让人眼前一亮。
我国的汽车制造业起步较晚，一直到1958年才开始真正开始研究汽车的批量制造。
在研究制造的过程中，还一直遭受到欧美车企的技术封锁。
就在这种重重困难之下，我国只用了60年就追赶上了日韩的汽车制造水平。
尤其是在新能源汽车制造方面，更是三国中的佼佼者。
从2023年的出口量可以看出，三个国家的汽车制造已经走上了不同的道路……
日本汽车23年出口量
日本这个老牌汽车生产大国，在2023年出口了442万辆汽车。
他们从1904年开始研究造车，到现在已经过去了120年了，入行是相当早了。
日系汽车在国际上拥有公认的轻巧、省油，还耐用。
这些特点，在石油危机时格外显眼，日系车正是借助了这些优点走进了世界的行列中。
日本造车在1980年达到了巅峰，这一年他们生产了1000万辆汽车，第一次超越了美国，当了次世界第一。
很长一段时间，日本汽车出口营收都是日本经济支柱之一。
日本汽车制造在口碑销量都占尽了优势的情况下，几个日系车企竟然“暴雷”了。
他们引以为傲的“工匠精神”，被自己的车企品牌撕碎。
丰田、马自达、雅马哈、本田、铃木这五家企业，都被查出来存在数据篡改的情况。
尤其是丰田的子公司大发工业，这种违规操作了已经持续了34年。
现在车友们还不知道在已经出售的汽车中，有多少是不合格的产品。
自从日系品牌造假的事情暴露之后，五家出现问题的车企都已经暂停了汽车生产。
对于已经售出不合格的车辆，涉事的车企似乎并没有召回的意思。
这件事情直接影响了所有日系车的销量。
从今年开始，日本八大车企的销量连续下滑，并没有回暖的趋势。
相对于日本的凄惨状况，韩国的汽车行业在2023年的表现还不错。
韩国汽车23年出口量
韩国2023年汽车出口量达到了271万辆，这刷新了韩国汽车出口量的记录。
汽车和半导体都是韩国的支柱产业，最近几年他们的半导体销售低迷，没想到在汽车行业迎来惊喜。
从1955年韩国帮美国组装了军用汽车开始，他们想要创建自己品牌的想法就没有消散过。
一直到1974年，他们才开始创建起亚和现代等四个自有品牌。
韩国的汽车一直走性价比路线，不仅外观好看，价格优惠，和日系汽车一样都属于低油耗类型。
在油价很高的时候，小排量汽车优势就表现出来了，喜欢经济型汽车的用户也都纷纷开始选择韩系汽车。
全球变暖的问题日益严重，碳排放过多的燃油车没有以前吃香了，销量下滑明显。
韩国也发现了这一点，于是开始研究制造新能源汽车。
新能源汽车中最重要的就是芯片和动力电池，而这两个领域正是韩国的舒适区。
三星和LG制作出的动力电池也算是行业中的翘楚。
韩国的新能源电车有了好的“心脏”，逐渐打开了世界的销路，销售量逐年攀升。
在他们2023年出口的271万辆汽车中，新能源汽车就占据了72.9万辆。
新能源汽车领域中，韩国确实销量不错，可和我们相比，那还是有很大的差距……
中国汽车23年出口量
我国汽车在2023年的出口数量也创下了新的记录，总量有491万辆，是真正的世界汽车第一出口国。
仅是新能源汽车，在去年就出口了120.3万辆，稳居世界第一的宝座。
想想这一路走来，我国汽车制造之路，从被四处压制，一步步走向行业的巅峰，真是不容易。
如今，新能源汽车成为代步新宠，新的三大件电池、电机、电控系统，都是我们的强势项。
就从动力电池来说，我国的新能源汽车平均续航可以达到460公里，最高的车型续航甚至可以达到1000公里。
并且因为国内拥有完整的产业线，可以很好的控制成本，这也让我国的新能源汽车价格更加优惠。
可以说，我国的新能源汽车才是真正的“性价比之王”。
在新能源汽车百花齐放的舞台上，良心竞争让我们的车企更具活力，时刻都有新的创造出现，也让新能源汽车更新迭代的速度加快。
用户们开车都想要获取到更舒适的体验，自然就会选择更具性价比的国产电车。
结语
在世界企业变革中，一直维持着创新的步伐，才能保持走在前列。
过于故步自封，就算是曾经的汽车王国，也会淹没在时代的洪流中，被后来者踩在脚下。
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