在新能源转型的市场背景下，日常实用性仍是消费者关注的焦点。日本车系以省油耐用和灵活空间著称，这一思路正被广汽在国产新车上重新演绎，强调如何把日常生活的需求落到实处。
启境GX7 是一款五座中大型SUV，后排座椅通过全电动系统实现一键放平，床面接近1.8米宽，躺卧时获得较为平整的支撑。车内还配备投影仪等设备，空调在座椅展开状态下仍保留较高自由度，形成较完整的车内生活场景。
日产 Serena Multi-Bed 是本土市场中的对照对象，最早于2020年上市，后排内置可折叠的硬质床板；2025年中期改款后仍在销售，床板设计与GX7的思路相近但实现方式不同。
在使用体验上，GX7 配备的是大容量电池增程式混动车，躺在车内时空调自由度更高，后排展开的大床比硬质床板更柔和；车内还有投影仪等设备，使生活场景显得更完整。若以风格比喻，GX7更像车界的亚朵；Serena Multi-Bed 的气质则偏向车界的七日居家感。
广汽传祺向往E8 PHEV 作为MPV，第三排座椅可以电动翻折并完全收纳到地台下方，这种处理与本田奥德赛、丰田赛那的空间逻辑相近。若电池耗尽，综合油耗为4.98L/100km；电池有电时，油耗能降至0.46L/100km。官方售价起步18.98万元，本田奥德赛起步约23.58万元。这类车型被市场解读为新能源时代的本田奥德赛，反映出对家庭用车场景的持续需求。
向往E8 PHEV之外，广汽集团还在推硬派插电混动越野车越7，定位与越野风格相呼应。启境与向往E8 的市场表现，被视为广汽集团今年的重要亮点。相关数据表明，首款车型上市首月销量超过2000辆，1—7月累计销量同比增长近10%。
日常使用的可落地性，将决定这批车型在家庭用车中的地位。
