吊打雅马哈？钱江双缸700踏板亮相，帅炸设计+暴力动力，或将改写目前踏板格局！

最近摩友圈可谓是热闹非凡——钱江终于放出“大招”，不仅带来了全新双缸 700 踏板，还同步亮相了最新款 600 拉力车型。这波组合拳，直接让不少人直呼：踏板车的天花板要重新定义了！

先说那台被刷屏的钱江700双缸踏板。它的外观由意大利知名设计团队 Italjet 操刀，造型犀利到堪比一台运动跑车。高位双排气布局让它的气场拉满，回头率怕是要爆表。动力部分搭载的是钱江自家的 693cc 异步双缸发动机，最大功率 56kW（76 马力），数据直接碾压雅马哈 TMAX560 的 35kW（47 马力）——动力优势高达 60%，简直就是“赤裸裸的降维打击”。

不过，这台700并不是常见的CVT踏板变速，而是手动挡——需要拉离合、自己换挡。这对于追求驾驶乐趣的人来说是福音，但对想“一拧就走”的骑士来说，或许会有点门槛。如果钱江后续能给它装上自家的AMT自动变速系统，那它将既有手动挡的动力传递效率，又能像踏板车一样轻松操作——那可真是要“逆天改命”了。

再来看全新600拉力。这台车被不少人称作“平替奥古斯塔”，因为它的心脏——554cc的270°夹角双缸发动机，就是钱江与奥古斯塔共同研发的成果，最大功率45kW。无论是设计风格还是机械素质，都与奥古斯塔极为接近，但售价显然会更亲民。

值得一提的是，这两款新车均配备了Brembo双盘卡钳，制动规格相当豪华。甚至有摩友开玩笑说：是不是连Brembo都快成钱江“自家人”了？

钱江这次的动作不只是秀肌肉，更是在暗示：无论是踏板还是拉力，我都能给你顶级的动力、配置和设计。如果700踏板真的配上AMT自动挡，它能不能成为“新任踏板之王”？至于价格——是要走高端路线，还是给出惊喜价？9月底的答案，大家拭目以待。