最近的汽车市场，真是热闹非凡。
只要一聊起买车，话题十有八九都离不开新能源，不是纯电动就是插电混动，好像现在不买一辆带电的车就跟不上时代了。
就在大家普遍认为燃油车快要成为过去式的时候，长安汽车却不按常理出牌，推出了一款全新的纯燃油轿车——新款长安UNI-V。
更让人意外的是，这台车起步价只要十万出头，这个操作确实让很多人感到好奇。
在新能源车大行其道的今天，长安为什么还要坚持推出这样一款主打运动的燃油车？
它究竟是凭借什么底气来面对市场的挑战，又真的能为长安的整体销量贡献一份力量吗？
我们先从普通消费者最关心的外观说起，毕竟买车很大程度上也是看眼缘。
新款长安UNI-V的外观设计可以说非常大胆，完全是冲着年轻人的审美去的。
它的车头设计很特别，取消了传统汽车那种很明显的进气格栅边框，整个前脸看起来像一个整体，很有未来感和科技感。
再配上那对又细又长的车灯，让整个车头显得特别宽、特别低，就像一只蓄势待发的猛兽，趴在地上，随时准备冲出去。
这种极具攻击性的造型，对于追求个性和与众不同的年轻人来说，无疑有着巨大的吸引力。
从车身侧面看，它的运动基因就更明显了。
最吸引人的就是那个从车顶平滑过渡到车尾的溜背造型，这是很多价格昂贵的轿跑车才有的设计元素。
这种设计不仅看起来动感十足，也让整台车显得非常修长。
为了把运动感营造得更彻底，它还配备了尺寸很大的黑色轮毂，透过轮毂还能看到里面显眼的橙色刹车卡钳，这些细节都在不断地告诉你，这是一台不好惹的车。
车尾的设计同样是亮点纷呈，贯穿式的尾灯在晚上点亮后辨识度很高，中间那个字母“V”的标志甚至也能发光，仪式感做得相当到位。
最值得一提的是那个可以电动升降的尾翼，当车速达到一定程度时它会自动升起来，这在以前可是几十万甚至上百万的跑车上才能见到的配置，现在十多万的车就给你配上了，确实能满足不少年轻人的“跑车梦”。
再加上那四个排气管，虽然不一定都是真的，但气势上绝对是做足了。
当然，任何设计都不可能十全十-美，好看的背后也往往伴随着一些实用性上的妥协。
这也是很多潜在买家会纠结的地方。
比如，那个非常帅气的溜背造型，虽然视觉效果一流，但它也确实挤占了后排乘客的头部空间。
如果你的身高比较高，比如说超过了一米八，坐在后排的时候就会感觉有些压抑，头顶离车顶会很近。
再比如那个为了让车身侧面更光滑、风阻更低而设计的半隐藏式门把手，在南方可能没什么问题，但在寒冷的北方地区，如果冬天遇到雨雪天气，车身结冰后，这个门把手可能会被冻住，给打开车门带来一些不便。
还有车身上那些橙色的装饰线条，喜欢的人会觉得这是个性的点缀，但对于一些追求沉稳、低调的消费者来说，可能会觉得有些过于张扬了。
最后就是它的后备箱，虽然掀背式的设计让开口变得非常大，放一些大件物品很方便，但是后备箱的地台高度有些偏高，如果你需要搬运一些比较沉重的行李，可能就要多费点力气了。
这些都是为了追求极致的运动风格而做出的一些取舍，就看消费者自己更看重哪一方面了。
看完了外在，我们再来深入了解一下这台车的“内心”，也就是它的动力和驾驶感受。
新款UNI-V提供了1.5T和2.0T两种发动机供消费者选择，都属于长安引以为傲的“蓝鲸”动力系列。
这个1.5T发动机的技术含量不低，它用了一项叫做“超高压直喷”的新技术，简单来说就是能让汽油燃烧得更充分，动力输出更强的同时也能兼顾一定的燃油经济性，既能满足日常在城市里通勤代步的需求，也能在需要加速超车的时候提供足够的动力。
而那个2.0T版本，动力就更加充沛了，匹配的是一台来自爱信的8AT变速箱，无论是动力储备还是操控表现，在同级别的车型里都算得上是佼佼者。
不过，通过一些实际的驾驶体验来看，这套动力系统也并非完美无缺。
1.5T车型匹配的双离合变速箱，在城市里频繁起步、低速跟车的时候，偶尔还是能感觉到轻微的顿挫，就像手动挡车新手油离配合得不太好一样，虽然不严重，但对于追求平顺性的驾驶者来说可能会有些在意。
而2.0T车型虽然换挡非常平顺，但变速箱的程序设定得有些保守，当你想要激烈驾驶，深踩油门急加速的时候，它降挡的反应会稍微慢一些，少了一点那种随心所欲的凌厉感。
此外，还有一个让一些性能爱好者感到遗憾的地方，就是全系车型都没有提供四轮驱动版本。
它的底盘调校偏向运动，在路面干燥的情况下过弯很有乐趣，但如果遇到下雨天或者路面湿滑的情况，对驾驶者的技术就会有更高的要求，需要更小心地控制油门和方向。
那么，最关键的问题就来了，在如今这个被各种新能源车，尤其是像比亚迪秦PLUS DM-i这样主打“电比油低”的混动车型所包围的市场里，长安UNI-V这样一台纯粹的燃油运动轿车，它的市场空间在哪里？
它究竟要卖给谁呢？
其实，长安的思路非常清晰，它并没有打算让UNI-V成为一辆人人都爱的“万金油”车型。
它很清楚，那些上有老下有小，买车首要考虑空间、舒适性和燃油经济性的家庭用户，可能并不会是它的主要客户。
UNI-V的目标群体画像非常明确，就是那些购车预算相对有限，但内心又不甘于平庸，对汽车的颜值、个性和驾驶乐趣有着强烈追求的年轻消费者。
对于他们来说，后排空间小一点没关系，因为大多数时间都是自己一个人或者两个人用车；油耗稍微高一点也能接受，因为发动机的声浪和加速时带来的快感，是省下那点油钱所无法替代的。
长安正是抓住了年轻群体这种消费心理，用远超同价位车型的设计、动力和配置，精准地满足了他们的需求，为他们提供了一个在有限预算内能够得到的，最具性价比的“个性之选”。
这其实也是传统汽车品牌在新能源浪潮下的一种生存策略，与其在最拥挤的赛道上和所有人拼得头破血流，不如另辟蹊径，在细分市场里找到自己的位置，通过技术和设计的优势，为那些仍然钟情于燃油车驾驶乐趣的消费者，提供一个无法拒绝的选择。
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