一辆车的背后就是一个家庭，所以买车，安全才是最重要的。造车，同样也是如此。而在国内市场，将安全挂在嘴边且付诸行动的车企，好像还不太多。奇瑞肯定算一下。

奇瑞还在近期搞了一场发布会，名为“底线”。很显然，说的就是安全。为了证明自己在安全方面的实力，奇瑞还推出了一款全新车型，叫做风云A9L。它可能是当前量产的奇瑞品牌车型中，安全性最高的车，没有之一。并且它的安全性，据说对标的是百万级豪车。一起来感受一下。

风云A9L定位于C级轿车，是目前奇瑞的轿车系列中，定位最高的车型。5米车长，3米轴距只是基操，用料做工也是奇瑞最顶级的存在。而它的安全性，则是对标的百万级豪车标准，这也应该是它最大的卖点所在。通过“铁人三项”和“双车对撞”两大极限试验，风云A9L的安全价值初见端倪。

在铁人三项中，同一辆风云A9L模拟极端环境与事故场景，先经过400mm深水区，随后又以40km/h时速、40mm重叠量完成刮底实验，并以超越行业通常做法2.95~3.36倍的55km/h的速度完成中心柱碰。

在经过三大实验后，车辆的动力系统完整，电池包无泄漏且绝缘电阻稳定在500Ω/V以上。从“对标”到“超标”，风云A9L已用“自我加码”的极限验证，将安全冗余转化为用户每一程的从容底气。

在双车对撞测试中，风云A9L以相对120km/h的速度，模拟极限工况撞击目标车辆。撞击后，风云A9L的A、B、C柱未发生结构失效，乘员舱保持完整。同时，座椅安装点正常、安全带卡扣可正常解锁、双闪及时开启、车门仍保持可单手开启、气囊正常弹开，车辆的油箱与电池也保持结构完整，实现无泄漏、无冒烟、无起火、无爆炸。

而能够有这样的安全表现，也是得益于它过硬的产品实力。风云A9L搭载的鲲鹏超能混动CDM6.0动力系统，历经超1.5万小时台架验证与200万公里整车测试，相当于用户高强度驾驶10年后的状态仍能保持稳定输出，且提供终身质保服务。

同时，风云A9L搭载的AI数字底盘2.0采用前双叉臂+后高阶五连杆+ HDS（液压隔振系统）底盘，支持CDC道路预瞄，可实现每秒1000次扫描，100次阻尼调节，确保车辆时刻稳定。

不仅如此，奇瑞全栈自研、全球首发的鲲鹏超能电混CDM 6.0，还赋予了风云A9L超长续航与超低能耗。该系统综合热效率达45.79%，极限热效率达47%，实测百公里油耗仅3.65L、综合续航超2500km。无论是日常通勤，还是自驾出游，风云A9L不仅能满足用户不同的出行需求，更将终结续航焦虑。

写在最后：

风云A9L的产品实力已经过硬，C级新能源轿车的定位，与比亚迪汉DM-i和刚刚上市的吉利银河星耀8，也处于同一阵营。所以对于它来说，如何定价很关键。如果跟比亚迪汉DM-i差不多的话，起售价格将超过15万。而如果对标吉利银河星耀8的话，那价格起码得落在12万级。

在笔者看来，它合理的起售价格应该是在15万级，毕竟风云A8L已经把它的价格下限锁死了。总之，车是好车，设计和配置以及安全性都很不错，但是能不能好卖，价格才是最关键的。让我们拭目以待吧。