别克的救命稻草昂科威，连续三月销量破万，降价果然有效

在汽车市场纷纷转向新能源的浪潮中，一款传统燃油SUV却悄然逆势上扬，成为别克品牌近期的“销量担当”——它就是昂科威Plus。更让人惊讶的是，这款车连续三个月销量突破万辆大关，成为合资油车阵营中罕见的“现象级选手”。究竟它是如何做到的？答案或许就藏在两个字里：降价！

降价背后，藏着一场“绝地反击”

时间倒回2024年9月24日，别克官方突然宣布：昂科威Plus开启限时“一口价”政策，入门版车型终端售价直接降至16.99万元，顶配也不过19.99万元！不仅如此，购车还能叠加1.5万元的“以旧换新补贴”和最高1万元的“置换补贴”，算下来最低只需14.49万元。这一招，堪称“王炸”。

效果立竿见影。短短60天内，昂科威Plus的交付量就冲破了20000辆大关。到了2025年1月、2月、3月，销量更是连续破万，最高单月突破1.4万辆。要知道，在新能源车型“霸榜”的当下，一款传统燃油车能交出这样的成绩单，实属不易。

空间大、配置高，性价比“拉满”

降价的吸引力固然强大，但昂科威Plus的“真本事”同样不容小觑。作为一款中型SUV，它的车身尺寸达到了4822mm×1883mm×1695mm，轴距长达2833mm。这是什么概念？比热销的大众探岳长了足足229mm！坐进后排，身高1.78米的乘客腿部空间轻松超过两拳，后备厢容积也有475升，全家出游毫无压力。

配置上更是“诚意十足”：全系标配30英寸弧面6K联体大屏，内置高通骁龙8155芯片，支持整车远程升级和CarPlay；L2级自动辅助驾驶、全景天窗、电动后备厢、前排座椅加热、主动降噪等高端配置一应俱全。甚至有人说：“这配置放在新能源车里，也是顶流水平！”

动力不弱，油耗还“能打”

动力方面，昂科威Plus搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174kW，零百加速仅需8.1秒（两驱版）。WLTC综合油耗低至7.43L/100km，实际驾驶中约为9.5L/100km。对比同价位的竞品，这样的表现足够均衡。车主王先生就感慨：“开起来稳，加速快，一家人出门既舒服又省心！

对手面前，优势一目了然

许多人选车时总爱拿大众探岳做对比。但仔细一比，昂科威Plus的优势立刻凸显：

- 探岳车长仅4593mm，轴距2731mm，空间明显小一圈；

- 昂科威Plus全系标配真皮座椅，探岳仅为仿皮；

- 昂科威Plus的大屏、芯片、智能驾驶系统全面领先老款探岳。

即便2025款探岳即将升级智能化配置，但现款车型在空间和舒适性上依旧“打不过”昂科威Plus。

销量榜上的“黑马”，意义远超数字

在2025年3月中型SUV销量榜上，昂科威Plus冲到了第7名，单周销量一度突破2500辆。更值得深思的是，榜单前十名中，除了Model Y，其余全是燃油车。这说明：油车并未被时代抛弃，只要产品够硬、价格够香，照样能赢得市场！

对别克而言，昂科威Plus的爆发更像一场“及时雨”。在新能源冲击下，别克急需一款能“扛销量”的车型，而昂科威Plus用连续破万的成绩证明：它不仅能扛，还能扛得漂亮！

诚意，永远是市场的通行证

昂科威Plus的成功绝非偶然。降价的“诚意”，叠加越级的空间、丰富的配置、均衡的动力，让它成为中型SUV市场的一匹“黑马”。它的故事也启示车企：在新能源浪潮中，传统燃油车并非无路可走——只要肯放下身段，把实惠真正给到消费者，市场自然会用销量投票！

所以，如果你正打算购入一台高性价比的SUV，不妨去试试这匹“黑马”。说不定，它就是你一直在找的那台车。