最近汽车圈子里，关于上汽大众朗逸的讨论那是真不少，而且听起来都挺让人心里堵得慌。
不少买了朗逸车的朋友们都反映，他们这车开着开着，问题就一个接一个地冒出来了，有些甚至还是挺要命的大问题。
从车里的那个屏幕（咱们叫它车机）跟当初说的不一样，到在高速上踩刹车竟然感觉踩空了，这些事儿听着都让人直冒冷汗，也让不少车主感到特别闹心。
今天，咱们就来好好聊聊这事儿，看看这朗逸车到底出了啥毛病，也跟大家一起琢磨琢磨，咱们普通老百姓遇到这种事儿，该咋办。
首先，咱们说说这车机的事儿。
吉林有位周先生，他家是2022年5月去店里买的朗逸Plus 2022款。
当时买车的时候，店里的销售人员是这么跟他们说的：“现在芯片有点紧张，咱们这车机的系统从以前的‘天宝869’换成了安卓的版本，不过您放心，功能都差不多，不耽误您用。”这话听着是不是挺合理的？
毕竟那阵子确实听说芯片挺缺的。
可谁知道呢，这销售嘴里说的“功能差不多”，到了实际使用中，那差距可就大了。
周先生后来才发现，这安卓车机根本就没有像CarPlay或者CarLife这种能把手机屏幕投到车机上的功能，更别提啥叫MOS智慧车联系统了！
要知道，这些功能在以前的“天宝869”车机上都是有的，能导航，能找车，还能提醒你油还剩多少，简直就是给车装了个聪明的大脑。
结果呢？
这新车机一装，直接就成了个大点的收音机，你说这搁谁身上能不生气？
更让人觉得气愤的是，周先生拿出来的购车合同上，竟然还有一句手写的备注，写着“该车型无MOS系统”。
周先生说，当时他们压根儿没在意这句话，觉得可能就是个技术上的小说明，谁能想到就这几个字，就把车主们最看重的那些智能互联功能给去掉了呢？
这不就是摆明了忽悠人，玩文字游戏嘛！
咱们老百姓买车，不就是图个方便、安全、用着顺心吗？
如果连最基本的车机功能都得打折扣，那这车买回来还有啥意思？
而且，这还不是周先生一个人的事儿。
根据网上查到的数据，光是2022款朗逸的车机问题，投诉就高达2127件，大部分都是说这车机跟宣传的不一样，说的“高科技”，拿到手却是“缩水版”，甚至连车里原来用来插点烟器的口子都变成了USB接口，这简直就是“挂羊头卖狗肉”啊！
更让周先生一家人头疼的是，这安卓车机用起来还特别“娇气”，动不动就卡住，手机连不上，甚至连车胎气压报警的黄灯都一直亮着，怎么也消不掉！
你想想，一个报警灯一直亮着，你根本就分不清是车子真有问题，还是车机又“犯病”了，这开车能安心吗？
万一哪天车胎真出问题了，报警灯却因为车机坏了没法提醒，出了事故谁负责？
最让周先生心凉的是，他去找上汽大众说这事儿的时候，人家直接就把合同上那句“无MOS系统”的备注一甩，意思就是“合同上都写得明明白白了，你还能说啥？”这种态度，真是让人觉得心里拔凉拔凉的。
如果说车机问题只是让人用着不爽，那接下来的事儿，简直就是让人胆战心惊了！
长沙有位陈先生，他开着自己那辆买了两年多的朗逸，在高速公路上开得好好的，突然，车里的屏幕上就跳出了“制动系统受限”的警告！
紧接着，他踩刹车的时候，感觉刹车踏板就像块石头一样，怎么踩都踩不动了！
那一瞬间，陈先生说他感觉自己的血都凉了！
你想想，在高速上开车，刹车突然失灵，这简直就是把人往鬼门关里推啊！
幸好当时前后几百米都没有其他车，陈先生才勉强控制住车子，没出大事故。
他回忆起来，还心有余悸地说，要是当时车多，他早就成了新闻里的事故主角了。
事后，陈先生赶紧把车送到了4S店去检查，结果查出来是“刹车传感器故障”。
听起来好像是个小零件的问题，但是这可是刹车啊，关乎人命的大事！
陈先生多次打电话给上汽大众的客服热线，要求他们给个详细的书面说明，解释清楚为什么刹车会坏，以后还会不会再出问题，可结果呢？
一直没有得到任何实质性的回复！
到现在，陈先生的车子还因为缺少零件，没法修好。
他气愤地说：“刹车失灵不是小毛病！他们连个像样的报告都不给我，更不告诉我为什么会坏、以后还会不会坏！”陈先生觉得上汽大众这种做法，简直就是拿人命不当回事儿！
万一再发生这种事儿，谁能负得起这个责任？
咱们再来看看更宏观的数据，这些数据更是让人触目惊心。
根据网上权威的投诉平台最新统计，从今年1月到5月，上汽大众朗逸的投诉量和销售量的比例，竟然高达万分之49！
这意味着什么？
简单来说，就是平均每卖出大约204辆朗逸，就会有1辆车被投诉！
这个投诉率简直是高得吓人！
更让人担忧的是，在这些投诉里面，超过一半（51%）都指向了发动机、制动系统这些车的核心部件！
这可不是什么车里的小配件坏了，而是直接影响车子性能和安全的大问题！
而且，朗逸车机“货不对板”的问题，也不是最近才有的，早就存在了。
仅仅2022款朗逸这一款车，关于车身附件和电器问题的投诉就高达2514件，其中有大约2127件都直接指向上车机系统：说好的“天宝869车机”，实际装的却是安卓车机，结果就是少了CarPlay/CarLife功能，没有MOS智慧车联系统，甚至连点烟器都被换成了USB接口，而且普遍都存在系统卡顿的问题。
这些数据都在说明一个问题：朗逸的质量问题，已经不是一两个车主遇到的“小概率事件”，而是普遍存在的“大问题”！
上汽大众作为咱们国内合资汽车品牌里的“老大哥”，难道不应该给咱们消费者一个合理的解释吗？
难道不应该对自己的产品质量负责到底吗？
咱们中国老百姓买车，是不是经常遇到这种“吃了哑巴亏”的情况？
买车前销售说得天花乱坠，买车后问题一个接一个地冒出来，想维权又找不到门路，甚至还要被厂家推卸责任！
这种现象，严重损害了咱们消费者的合法权益，也影响了咱们中国汽车市场健康发展。
我个人觉得，看到这些真实案例，心里真的挺不是滋味的。
一方面，替周先生和陈先生的遭遇感到心疼和气愤；另一方面，也为咱们中国消费者在汽车维权这条路上走得这么艰难感到担忧。
对于上汽大众这种“玩文字游戏”、“推卸责任”的做法，我只想说，这不仅仅是对咱们消费者不负责任，更是对他们自己品牌信誉的巨大消耗！
在如今汽车市场竞争这么激烈的情况下，产品的质量和售后服务才是赢得消费者信任和口碑的关键。
如果连最基本的诚信都做不到，再大的品牌，最终也会被市场所抛弃！
所以，我想在这里提醒广大的中国消费者，咱们买车的时候，一定要擦亮眼睛，多留个心眼！
买车之前，一定要仔细看看合同里的每一条，特别是那些手写的备注，更要搞清楚它们到底啥意思。
对于销售人员嘴上说的那些承诺，最好都要求他们白纸黑字地写进合同里。
同时，咱们也要多看看新闻报道，多关注其他车主的投诉，提前了解一下这款车的真实口碑。
最后，我真心希望咱们国家的有关部门，能够加强对汽车行业的管理和监督，对于那些产品质量有问题、售后服务跟不上、甚至涉嫌欺骗消费者的企业，一定要严厉查处，绝不能手软！
只有这样，才能真正保护咱们老百姓的合法权益，也能让咱们的汽车市场变得更公平、更透明、更健康。
咱们中国人买车，就是要买得踏实、用得安心！
而不是花钱买罪受，甚至把自己的生命安全都搭进去！
上汽大众，请给咱们中国消费者一个明确的交代！
咱们都在等着看呢！
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