在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，消费者对于新车的期待不仅在于先进的技术和时尚的外观，更在于核心部件的品质与性能。
然而，近期极狐 T6 新车被曝使用 3 年前电池的事件，犹如一颗投入平静湖面的石子，激起了千层浪。这一事件不仅引发了消费者对自身权益的担忧，也为整个新能源汽车行业敲响了警钟。
据媒体报道，河南的张先生购买了一辆今年 3 月出厂的极狐阿尔法 T6 新车，满心欢喜开启新能源出行之旅，却在后续的使用中发现车辆实际续航与官方宣传的 688 公里相差甚远。
经 4S 店检测，令人震惊的是，车辆搭载的电池生产日期竟然是 2022 年 9 月，与车辆出厂时间间隔近三年。
同样，在黑猫投诉平台上，也有车主反映 7 月底购买的极狐阿尔法 T6，铭牌显示汽车生产日期为 2025 年 3 月，但动力电池包生产日期却是 2022 年 9 月，且续航表现不佳。
对于消费者而言，购买新车时，默认车辆的所有部件都是崭新且性能优良的。电池作为新能源汽车的核心部件，其性能直接关系到车辆的续航、使用寿命以及安全等关键问题。
一块存放了 3 年的电池，即便未曾使用，也极有可能因 “日历老化” 现象导致性能退化。研究显示，锂电池在长期存放过程中，尤其是在高温、高电量状态下，容量衰减与内阻上升会加速。这意味着，消费者花费新车的价格，买到的可能是一辆续航能力、电池寿命都大打折扣的车辆，严重损害了消费者的合法权益。
极狐汽车在新车生产时就存在糊弄消费者的心理，存在很大的侥幸心理，认为消费者一般不会再去看电池的生产时间，只要外观内饰等看得到的地方没问题就行了，说的再直白点就是赤裸裸的欺诈。
消费者没发现这事就完事了，但现在被用户爆出来了，还不应该及时帮用户处理吗？还让用户到处投诉，结果，全网络都知道极狐汽车新车装机3年前电池了，得不偿失！
万万没有想到，当消费者提出质疑时，4S 店和厂家仅以 “电池有质保” 回应，却未能正面解决消费者更换电池的诉求，这种对待消费者的态度无疑会削弱品牌的公信力。
“极狐 T6 新车装 3 年前电池事件”给整个汽车行业敲响了警钟，一方面车企造车要有良心，特别是像电池这些重要部件，不能糊弄消费者，以次充好，用户发现了还不能给用户好好处理，只会让口碑尽失。
另一方面消费者购车也要擦亮眼睛选者品牌和车辆，可以选者专业人员帮组选车，不建议选者口碑差的品牌。
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