最近摩托车圈里有个事儿挺热闹，就是川崎发布了新款的Vulcan S，也就是大家常说的“小火神”。
车还是那个车，主要是更新了个颜色，但那个价格一出来，大伙儿就开始议论纷纷了：69800块钱。
快七万块了，这在如今的摩托车市场，尤其是在咱们国内，可不是个小数目。
很多人心里就犯嘀咕了，现在国产的摩托车做得那么好，配置又高，价格又实惠，花这么多钱买个川崎的巡航车，这到底图个啥？
是不是在交所谓的“情怀税”呢？
今天咱们就放下那些花里胡哨的宣传词，用大白话，好好聊聊这台车，看看这近七万块钱，到底花得值不值，又是花在了什么地方。
首先，咱们得搞清楚一个最基本的问题，川崎这台Vulcan S，它到底算是个什么类型的车？
你要是把它当成传统意义上的美式巡航车，那可就想错了。
一说起巡航，很多人脑子里马上就浮现出哈雷那种又大又沉，发动机“哐当哐当”直震，排气声像打雷一样的画面。
那种车讲究的是一种粗犷的范儿，一种原始的机械感。
但是你再看这台Vulcan S，它完全不是那个路子。
它的心脏，是一台649cc的并列双缸发动机。
这颗发动机，其实是从川崎自家的运动街车，就是那个很有名的Ninja 650和Z650上拿过来的。
所以说，这台车天生就带着一股运动的底子。
它的声音不像传统V缸那样浑厚低沉，而是更绵密、更顺滑，加速的时候声音高亢，更像一台跑车。
这就造成了一种很有意思的现象：它长着一副巡航车的样子，低趴、修长，坐姿舒舒服服的，但骨子里却是一颗运动健将的心。
这种“混搭”的风格，就注定了它跟市面上绝大多数的巡航车都不一样。
了解了它的这个“混血”身份，咱们再回头看那个价格，以及它和国产车的对比。
现在四五万块钱，你能在国产品牌里买到什么样的巡航车？
奔达、QJMOTOR、香帅这些牌子，推出的车型一个比一个看着威猛，V型双缸发动机是标配，外观设计非常霸气，什么全彩液晶大仪表、滑动离合、TCS牵引力控制系统，能给你的配置基本都给你了。
再反观川崎Vulcan S，它的仪表盘还是传统机械指针的转速表，配上一块小小的黑白液晶屏，显示点时速、油量、挡位，连个手机蓝牙连接功能都没有。
刹车系统，前面也只是一个刹车盘，配的也是最基础的双活塞卡钳。
这么一对比，单纯从纸面上的配置来看，Vulcan S确实显得有点“寒酸”，好像完全没有竞争力。
但是，买车这事儿，不能只看纸面上的东西。
川崎敢定这个价，它的底气到底在哪？
第一，就是“川崎”这个牌子本身。
这背后代表的是几十年的造车经验，是一套非常成熟和严格的品控标准。
这台649cc的发动机，在全世界卖了这么多年，它的稳定性和可靠性是经过无数车主验证的。
你买回来，基本不用担心它会出什么莫名其妙的小毛病，保养维修也有一套完整的体系。
它的动力输出调校得非常好，最大马力虽然不算顶尖，但胜在平顺和线性。
你在城里骑，堵车的时候，离合器手感很轻，不容易累；动力说来就来，拧油门的感觉很直接，不会有那种迟滞感。
这种顺滑、可靠、好上手的骑行质感，是一种看不见的成本，也是很多新晋品牌短时间内难以模仿和超越的。
第二点，也是这台车一个非常核心的优点，就是它的亲和力。
很多人喜欢巡航车的帅气，但都被它又高又重的车身给劝退了。
Vulcan S的座高只有705毫米，这是个什么概念呢？
就是说，哪怕你身高只有一米六出头，两只脚也能稳稳当当地踩在地上。
这种脚踏实地的安全感，对于新手或者身材不高的朋友来说，是千金难买的。
而且它的车重虽然有229公斤，听起来不轻，但因为重心设计得非常低，所以在你推车或者低速转弯的时候，感觉上要比实际数据轻巧很多，操控起来没什么压力。
它的坐姿设计也很讲究，宽大的坐垫能把你稳稳地包住，脚往前伸，手往上抬，形成一个非常自然舒展的姿势，长时间骑行也不容易感到腰酸背痛。
这些都是深入到人体工程学层面的设计，是需要大量数据和经验积累才能做好的。
所以，咱们现在再来重新审视这台车。
它确实没有国产车那样花哨的配置，也没有传统美式巡航那种纯粹的“味道”。
但是，它提供了一种独特的价值。
它把运动街车的灵活、好开，和巡航车的舒适、帅气，巧妙地结合在了一起。
它可能不是最能彰显个性的选择，但它绝对是一台非常省心、非常全面的座驾。
你可以骑着它在城市里灵活穿梭，应付每天的上下班通勤；到了周末，你也可以骑着它去郊外跑跑山，享受一下驾驶的乐趣，它的动力足够你撒野；偶尔停在路边，它那独特的设计和川崎的标志，也绝对能吸引不少目光。
说白了，花近七万块买这台车，你买的不仅仅是一台交通工具。
你买的是川崎这个品牌多年来积累的品质保证，是那台经过市场长期检验的成熟发动机带来的可靠性，更是它那种“人无我有”的独特产品定位。
它不屑于去和别人拼配置、拼参数，它走的是一条属于自己的路。
它所面向的消费者，也不是那些追求极致性价比或者纯粹V缸声浪的人，而是那些更看重综合体验，希望有一台既能满足日常使用，又能带来骑行乐趣，同时品质可靠、用着省心的摩托车爱好者。
这笔钱到底算不算“情怀税”，最终还是看你自己的需求。
如果你觉得这种平衡、可靠、省心的价值，比一块全彩大屏或者一个听起来更响亮的排气声更重要，那么这台Vulcan S对你来说，就是物有所值的。
全部评论 （0）