工业与科技发展，使得货车行业进入黄金时代，各种好车横空出世，让人应接不暇。随着生活质量不断提高，人们的想法就会越多，一款卡车品牌若不扩充特性，终不可持久成功。随着车型的断更新迭代，一款卡车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功，正如奥铃CTX。福田奥铃又造好车！11年依旧保值，爬16度坡轻快，18万起还省油。
奥铃CTX是福田奥铃倾注心血缔造的一款轻卡自卸车，利用它无可比拟的油耗呈现，与人们对油耗越发介意的要求相当好地融合在一起，从而获得众多消费者的青睐及好评。备受消费者青睐的奥铃CTX，其成功必然有其它的长处，那么它的优点还有哪些？其内在性价比是否切合大家的买车预期？接下来我就对福田奥铃的得意之作—奥铃CTX，发表一下我的见解。
奥铃CTX外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常时髦，奥铃CTX的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。楚腰纤细的线条突显强力冲击感，轮胎构型则为大体塑造出了一丝丝运动气息。
关于动力和操控，奥铃CTX配备了3.8L福田康明斯4缸柴油发动机，驱动形式采用4X2，最大限度马力达156。变速箱选用万里扬变速箱，档位数一共有8个，其平顺性可想而知，得益于福田奥铃精湛的调教技艺，实现了引擎和变速箱的良好融合。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，给驾驶人带来的无疑是顶级的驾驶体验。最大扭矩达成500，最高车速可达90公里/小时，该成绩与瑞宇K系相较棋高一着。综合各方面而言，奥铃CTX的动力及操控发挥足以吸引购车群体。
在搭载本事的展现上，我还是比较满意的。奥铃CTX的长宽高参数为6800×2260×2540毫米，3800毫米的轴距是其搭载才能的一大优点，牵引总质量达成12吨。
在搭乘舒适性上，奥铃CTX为了提高舒适度可谓是煞费苦心，3800mm的轴距是其空间的一大特点，使得前后空间距离异常宽大，使得驾驶座调整好坐姿后，头的位置空间1拳有余。还好这款车有平顶四点机械悬浮手动坐垫，座椅包裹性很强，能够把客人牢牢抓住，所以奥铃CTX开到凹凸不平的路面时，底盘的柔软和强劲的悬挂支撑，不会让你有一颠一颠的感觉。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。
奥铃CTX在操控上只有着不俗的展现，即使满载已有12吨，但手感极佳的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。转弯时悬架的支持足够，底盘很扎实。总体而言，奥铃CTX在操控方面能力非凡。
对于能耗方面，奥铃CTX的能耗经济实惠，综合数据仅为13.11L。在城区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为8.01L，装满货物的能耗仅18L上下，经济性更高。每千米油费9毛，满载1600km不到288L油，油费不到1440块，对于一款整备质量为12吨的轻卡自卸车来看，奥铃CTX能有这样的能耗数据令人佩服。
综合上述，奥铃CTX之所以得到而今的成就，不可能只靠油耗，其在外观、动力、空间、安逸、操控方面的表现一样优秀，用户的要求被非常好地满足。因此在其它轻卡自卸车中，奥铃CTX性价比是比较高的。简单归纳一下，在车型不胜枚举的今日，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如奥铃CTX。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的奥铃CTX，大家是否看好它？
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