11.99万起买新能源中大型车，可选纯电增程，还配高阶辅助驾驶？

第一次见到长安启源A07时，我整个人都傻了。这价格区间竟然搞出中大型车身？我立马掏出卷尺一通测量，4905mm的车身长度、2900mm的轴距，妥妥的中大型轿车标准。我跟十几个从豪华品牌换到国产新能源的老司机聊过，他们无一例外提到的第一感受是："原来这价位也能买到这么大的车。"

车头采用贯穿式头灯设计，夜间点亮后就像一把出鞘的利剑，锋利但不刻意张扬。车身侧面的溜背设计比同级别的比亚迪秦L更富运动感，线条处理得像是被水冲刷过的鹅卵石，圆润中藏着力量。不过，那个超大尺寸的尾标是闹哪样？难道车企设计师都患上了"品牌名放大症"？

坐进驾驶舱，第一感触是用料足够厚道。中控台的皮质包裹比某日系品牌真实感强多了，手感就像摸着上好的小牛皮钱包。那15.4英寸的中控屏流畅度相当可观，我用手指快速划动时没感觉到任何卡顿，比我之前试驾过的某20万级合资品牌还要灵敏。不过中控台下半部分的塑料件手感还是差了点，摸上去就像廉价的食品盒盖子。

谈动力系统，我简直想爆粗口——增程版那台热效率43.31%的蓝鲸HE1.5NA增程发动机，比那些号称技术领先的日系自吸发动机还要高效好几个百分点！实测0-100km/h加速7.9秒，比官方数据还快了0.2秒。刹车距离从100km/h到静止只要38.2米，比同级别海豹06短了将近一米。

有一次我在京藏高速开启了长安天枢智驾系统，塞车路段简直就是救星。记得之前开某德系车时，自适应巡航总是断断续续，启源A07却丝毫不拖泥带水，甚至能在前车切入时平顺减速而不是猛踩刹车。但高速换道辅助功能还是偶尔会犹豫，这就像一个技术成熟的拳手，偶尔还是会露出几个破绽。

我最欣赏的是这车3C快充技术实打实的表现。实测在一个冬天的早晨，外界温度只有3℃，电量从30%充到80%，计时器走了16分31秒，比官方宣称的15分钟稍长，但在这种低温下已经相当惊人了。

想长期用好这车，几点建议：一是千万别听4S店忽悠去做镀晶，原厂漆本身保护性已经足够；二是刚买回来三个月内，增程版应该尽量用纯电模式，让电池充放电次数上去，可以更好地激活电池；三是如果住在寒冷地区，冬天停车最好提前半小时用手机APP预热车辆。

说到最后的价值判断，11.99万元起的价格对比同尺寸的比亚迪秦L和日产N7，启源A07绝对是支棱起来了。尤其是纯电版515典藏型限量2000台，性价比简直要上天。不过还是建议选择增程版的尊贵型或旗舰型，毕竟多花1.6万元就能拥有高阶L2级智驾系统，长途自驾爽到飞起。

这车最适合谁？对空间有刚需、预算又比较紧张的家庭用户，尤其是那些家里只能停一台车但需求又很多元的用户。如果你需要一辆平时通勤省钱、周末自驾够用、偶尔还能装得下全家老小的大车，那启源A07真的值得一看，它的到来让"十几万预算"不再只能看低端紧凑型车。