又一家大型跨国车企换帅！

另据法国《费加罗报》、英国《金融时报》等外媒爆料，卢卡・德·梅奥下一步的职业规划是入职开云集团（Kering）担任CEO。开云是全球著名的服饰和奢侈品集团，拥有大量著名品牌，包括古驰、圣罗兰、彪马、葆蝶家、巴黎世家、宝诗龙等。

从至暗时刻到重返巅峰

雷诺集团董事长让-多米尼克・塞纳德强调：“五年来，卢卡・德·梅奥致力于让雷诺集团重回正轨。在他的领导下，公司恢复了健康的发展基础，拥有令人瞩目的产品阵容，并重新实现增长。”

就在五年前，也就是2020年1月底，雷诺集团董事会宣布，任命卢卡・德·梅奥为集团CEO，该任命于2020年7月1日起生效。这一任命的背后，是雷诺亟需摆脱困境。当时的雷诺刚刚经历了与日产的激烈“宫斗”，元气大伤，并在2019年出现了十年来的首次年度亏损，亏损额为1.41亿欧元，远低于2018年的净利润33亿欧元。日产同样出现巨亏。在这种情况下，雷诺和日产均火速完成了新旧掌门人的更迭，日产方面由内田诚接替西川广人，雷诺方面则挖角大众集团，由时任大众集团旗下西雅特品牌全球总裁卢卡・德·梅奥，接替了戈恩的追随者博洛雷担任CEO，也是雷诺历史上首位外籍CEO。

这时候的雷诺可谓是风雨飘摇，身处至暗时刻，2020年净亏损扩大至80亿欧元，中国市场业务几近崩盘。戈恩事件引发的联盟裂痕、疫情冲击下的供应链断裂，以及盲目追求销量扩张导致的利润缩水，共同将雷诺推向悬崖边缘。

生死存亡之际，卢卡・德·梅奥为这家陷入困境的汽车集团打造了扭亏为盈的计划。2020年7月上位后，经过数月的摸底，2021年1月，在他的主导下，雷诺集团发布了“Renaulution”五年战略规划，开启全方位变革，将雷诺集团的战略重心从追求销量调整为追求价值创造。

今年3月底，雷诺集团发布了纪录片《重返巅峰》，以四年跟踪拍摄的视角，完整呈现了这家百年欧洲车企从濒临破产到逆势崛起的历程。从中可以看到，卢卡・德·梅奥临危受命担任雷诺集团CEO，在“Renaulution”战略指引下，积极推动电动化转型与品牌重塑。其中包括，赋予经典车型雷诺5以电动化生命，推出雷诺5 E-Tech，这款车以复古设计与高性价比成为欧洲电动汽车市场的黑马；复兴高性能品牌Alpine，并以该品牌征战F1和勒芒，以赛道成绩反哺民用市场口碑；在欧洲投资建设电动汽车工厂，加速电动化转型。

在卢卡・德·梅奥的领导下，雷诺集团逐渐走出泥潭，2022年净亏损收窄至3.54亿欧元；2023年实现扭亏为盈，净利润21.98亿欧元；2024年受严峻大环境影响，净利润下滑至7.52亿欧元，但自由现金流表现强劲。截至2024年底，雷诺集团汽车业务净财务状况（Automotive net financial position）攀升至71亿欧元，较上年几乎翻倍，刷新纪录。这得益于集团旗下三大品牌的协同发力，雷诺、达契亚和Alpine均实现了业绩增长。

转战奢侈品赛道

而今，卢卡・德·梅奥决定挑战新的赛道。“人生中总有一个时刻，你知道自己的使命已完成。在雷诺集团，我们在不到五年的时间里直面了巨大挑战！我们实现了许多人认为不可能的事。如今，成果不言而喻：它们是我们历史上最好的成绩。我们拥有强大的团队和敏捷的组织，也为下一代产品制定好了战略规划。正因如此，我决定是时候交出接力棒了。我将离开这家已完成转型、面向未来的公司，把我的经验应用于其他领域，开启新的征程。”这位58岁的意大利高管表示。

据外媒爆料，卢卡・德·梅奥或将被任命为开云集团的新任CEO。这家法国奢侈品巨头目前正面临困境，2024年净利润同比暴跌62%至11.33亿欧元。很显然，选择卢卡・德·梅奥担任CEO，一定程度上也是希望他能够复制在雷诺的成功，帮助开云集团摆脱困境。

近日法国媒体报道称，自2005年起担任开云集团CEO兼董事长的弗朗索瓦-亨利・皮诺，有意拆分这两个职位，自己仅保留由其父弗朗索瓦・皮诺创立的集团董事长一职。若传闻属实，卢卡・德·梅奥将成为首位非皮诺家族成员的开云集团CEO。

至于雷诺集团，董事会已同意卢卡・德·梅奥于7月15日正式离职，并启动了新任CEO的筛选工作。

另外，值得注意的是，卢卡・德·梅奥在任期间，推动雷诺集团在中国“广交好友”，与吉利、东风、敏实、文远知行、宁德时代等多家企业建立了合作伙伴关系。这些合作不仅助力雷诺在电动化、智能驾驶等领域加速布局，更通过整合中国产业链资源，为其从传统车企向移动出行科技公司的转型奠定了关键基础，也让雷诺在全球汽车产业变革中获得了更具韧性的发展动能。