前途K50这款车型已经在海外市场亮相，并且以150万的价格开售。
尽管名字有所变化，但它的本质并未改变，仍是那款备受瞩目的车型。
与此同时，APPOLLEN S1阿波罗也以接近150万的价格接受预订，并且已经积累了大量订单。
这款车型在新加坡也备受关注，然而在国内却引发了不少争议。
许多国内消费者对其持批评态度，而外国人却普遍好评，这难道仅仅是因为“外来的和尚好念经”吗？
事实上，K50的遭遇可谓是生不逢时。在接到大量国外订单后，突如其来的疫情使得交车变得困难重重，资金链也因此受到严重冲击。
回想当年，国内电动汽车市场尚未成熟，前途汽车的一群工程师们便已经开始专心钻研技术。
他们不擅长销售策略和理念，更不懂得销售套路，只是实实在在地卖车。
在那个时候，有多少新能源车能够做到续航不虚标？前途汽车在这方面可谓是良心之选。
他们标注的380公里续航，在实际测试中甚至能够跑到440公里，这样的表现令人印象深刻。
（对于那些质疑其续航只能达到100-200公里的键盘侠们，我想问一句：你们真的见过这款车吗？还是只是在盲目地抹黑？）
然而，没有套路的销售方式似乎并不讨喜，难道国内消费者更喜欢被套路吗？
作为国内首个敢于尝试的品牌，前途汽车却遭到了自己人的猛烈批评。
但值得一提的是，他们在技术创新方面取得了显著成就。
世界第一条量产铝合金车架生产线属于德国宝马，而世界第二条则属于中国的前途汽车。
同时，前途汽车还拥有中国第一条车企碳纤维量产生产线，这在全球范围内都是罕见的。
全车外观90%采用干碳纤维工艺部件，这样的配置在国内量产车中堪称奢华。
前途汽车的大部分技术工艺都是自主研发生产制造的，这样的精神值得称赞。
希望大家能够理性看待这款产品，不要因为一些片面的观点而盲目批评。
对于那些质疑其实用性的人，我想说：买跑车的人真的在乎实用性吗？不都是为了追求驾驶的乐趣吗？
至于那些说K50内饰简陋的人（其实整体还算不错，就是档把有些让人受不了），你们去看看玛莎拉蒂一百多万的车内饰又如何？照样有人赞不绝口。
每款车都有其优点和缺点，没有十全十美的产品。
希望大家不要被网络上的一些营销号所带偏，保持自己的独立思考能力。
对于那些无端质疑其续航只有20公里的人，我想问一句：你们到底是怎么想的？难道就这么自卑吗？
任何一个品牌都需要时间和大家的支持才能逐渐完善和改进产品。
虽然我在国外留学了15年，但我始终深爱着我的祖国🇨🇳，我会一直支持国产产品，不被资本所左右。
APPOLLEN S1在国外市场的售价折合人民币高达150万，这充分证明了其品质和实力。
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