大众甩出"白菜价"！中型SUV大跳水破8万，前后独立悬挂+6AT，吃粗粮就行
大众牌子的质量确实被不少老百姓认可，一辆车开个十年八年基本没啥大毛病。虽然前些年二代EA888发动机有过烧机油、漏油的问题，但得承认现在技术升级后这些毛病改进了不少，大众车的操控手感在合资车里确实数一数二，价格一直挺硬气。不过现在新能源车来势汹汹，连大众这种老牌合资厂也不得不降价甩卖，还搞出不少亲民路线的新牌子，像和江淮合伙的思皓，还有单独搞的捷达系列，都是走实惠路线。虽然这些新牌子销量不咋地，但要说家用代步的话确实挺实在，今天要说的捷达VS7，现在这辆大众中型SUV已经掉到8万块以下，简直跟卖白菜似的，可还是卖不动。
就算大家都知道捷达VS7骨子里就是大众车，底盘用的速腾同款，三大件都是正经货，可买这车的人就是认车标。毕竟在不少人心里，大众标就是面子的象征，搞得捷达VS7明明性价比超高却没人买账，上个月才卖了1192台。对比同门兄弟探岳，价格差了快五万，可人家每个月都能卖个万把台，看来大家还是不太认捷达这个牌子。
不过说实在的，这车在同价位里确实能打。先说外观，捷达VS7彻底甩掉了大众套娃脸，前脸多边形大嘴配三角眼大灯，看着精神又有辨识度。车身线条硬朗，车尾的鱼骨造型尾灯特别扎眼，比普通大众车看着年轻不少。
内饰虽然跟大众有点像，但用料基本都是硬塑料，质感确实一般。不过人家主打实用，该有的配置倒是不含糊。全系标配8寸液晶仪表和10寸大屏，能语音控制打电话、放歌。前后雷达、定速巡航、全景天窗这些实用配置都是标配，中高配还有360影像和无线充电。作为中型SUV，车长4米62，轴距2米73，坐五个人绝对宽敞。
动力方面用的还是大众祖传的EA211 1.4T发动机配爱信6AT，虽然加速要9秒多，但胜在皮实耐造。关键这车不挑食，加92号油就行，百公里7个油左右，养起来省心。底盘用的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这价位很多合资轿车还在用板车悬挂呢，捷达VS7这点确实厚道。
，捷达这牌子确实不如大众标吃香，甚至可能还比不上国产车牌子硬。但论产品力，这车该有的都有，现在价格也到位了。大家觉得这车值不值？欢迎评论区唠唠。
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