又一波新车消息来了，这次是工信部刚刚发布的最新SUV申报图，一下子点燃了车圈的新一轮热度。成都车展的余温还没散，申报图里不少狠角色已经站到舞台中央。别说，这几款还真各有看头，让不少想换车、有选车烦恼的人开始纠结起来。
岚图泰山直接把牌面拉满。先别管厂商宣传有多豪华，这台新晋旗舰SUV，就冲那3米12的轴距，六座满员还宽敞得很，老板座位都安排上了。外观是有点霸道总裁的感觉：大面积镀铬、分体式大灯，整个气势就是不差钱的既视感。动力也玩出花样，1.5T插混搭配宁德时代或者蜂巢能源的动力电池，纯电能跑370公里，而且800V高压平台和超级快充，半小时左右就能“回血”。而且智能化直接拉满，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱一应俱全。眼下国产高端SUV就爱拼“黑科技”，泰山把华为一套全家桶搬了过来，对标极氪9X这些对手，心思很明显。虽然极氪设计上更时髦，但泰山打的是长续航加上华为品牌buff，那些有豪华SUV需求的用户，难免要在这俩之间“左右为难”
小鹏G7增程版总算把短板补齐了。之前G7只有纯电版本，不少用户担心续航不敢轻易下手——现在增程动力来了，由东安动力提供的1.5T增程器，最大功率110千瓦，55.8度大电池，纯电续航能干掉325公里，普通城市通勤足够，长途还有汽油兜底，也不用担心趴窝在路上。外观没大变化，还是小鹏一贯的简约运动风，这次主打的就是动力“双保险”：既有纯电快感，又没有里程焦虑。现在市场上，问界M5增程、理想L6已经把增程SUV“卷”出新高度，小鹏G7增程版能不能凭智能辅助驾驶和800V平台后发制人，得看实际表现。不少持币待购的车主估计要盘算是选纯电还是增程，毕竟各有好处，萝卜青菜各有所爱。
一汽丰田全新荣放的国家版，也就是RAV4荣放，这波有点佛系。走的是美版RUGGED造型路线，分层中网、银色前杠，确实比以前的风格更肌肉感了，但车顶没有行李架，让不少想体验越野气质的人觉得少点味道。动力规格还是老配方，2.0升自吸，以及2.5升混动，轴距也老样子。这种稳字当头的打法，就是把稳定和可靠性再兜一层底，迎合一批习惯日系车的粉丝。不过新意没多少，国产新势力都在堆配置、玩颜值，RAV4升级的就只是个外观。运动化的GR套件什么时候能正式上？不少人呼声很高，但一汽丰田和广汽丰田这边还在互相观望，要再不快点动作，年轻人爱的小火苗也许就灭了。
奇瑞的iCAR V27这回真是“走不同路”，连首发地都选在了海外。外观造型玩起了复古现代混搭，灯组是内圆外方那种经典设计，整车轮廓棱角分明，还有外挂“小书包式”备胎，5米05长、2米9轴距，整个身形气场很“硬派”。动力是奇瑞自家的1.5T增程，115千瓦足够家用，也兼顾远途。市场传闻说这款车还打算和之前的双龙汽车携手返销韩国，这操作确实有点意思。唯一让人疑惑的是，这款V27的产品定位和宣发策略没讲透，外观其实也不比同门的V23更惊艳，结果现在坦克300、方程豹豹5这些对手已经把硬派SUV市场分得差不多了，iCAR V27是不是能切块蛋糕，还得拭目以待。
轮到宝骏华境S，五菱这次真是开了挂。和华为联手，推出的首款大SUV，尺寸直接对标中大型选手：5米23车长，3米1轴距，六座布局稳稳当当。外观有贯穿式灯带和分层前脸的新造型，辨识度高。重点是，把华为加持的智能驾驶和鸿蒙座舱都安排进去了，车机体验和自动驾驶辅助都不输同级高手。1.5升发动机，动力算不上特别彪悍，但跟家用通勤需求也契合。考虑到宝骏一贯走性价比路线，如果定价落在10-20万之间，毫无疑问又会引发一波“真香”热潮。唯一的疑问是，宝骏能不能就此摘掉过往“廉价”标签，顺利挺进高端阵营。价格合适的情况下，关注度肯定又得暴涨。
这一波新SUV申报图，不管是主打旗舰大屏智能化，还是追求复古硬派越野范，五家厂商各显神通，既有传统合资稳守江山，也有国产新贵“迈大步”，都想在SUV红海市场分一杯羹。老百姓选车，也算是水涨船高，可选项越来越多。相比几年前，现在选辆合意的SUV，只怕是真得多做点功课。
最后想说，挑车这事儿，没有最好的，只有最合适的。
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