问界小蓝灯上线就被喷多余！实测发现它夜间识别率提升60%，暴雨

问界小蓝灯上线就被喷多余！实测发现它夜间识别率提升60%，暴雨天却成“睁眼瞎”？

余承东刚给问界M9和M8装上小蓝灯，网上立刻吵翻了天。有人说这是“脱裤子放屁”，有人却拍手叫好。实际上，这抹蓝光藏着问界对L3级自动驾驶的野心——虽然国家认证还没到手，但问界已经按L3标准给自己上紧发条。

法规硬指标逼出蓝光

国家规定像一把悬着的剑。2025年7月起，所有L3级及以上自动驾驶车必须安装小蓝灯，位置亮度颜色全被写进工信部文件 。车头车尾少不了，两侧后视镜也得挂上，整车至少四颗蓝灯，活像给车戴了副智能手环 。亮度更不是随便糊弄——白天50到300坎德拉，晚上也得有10到125坎德拉，确保百米外都能看清这抹蓝 。

问界M9和M8抢在法规落地前动手，表面看是“听话”，骨子里却在赌L3时代必来。

两盏灯暗藏性格密码

同样是蓝灯，M9和M8却玩出两种脾气。

M9的灯藏在星环灯带正中央，亮起来像条流动的星河。设计团队故意把光强压到80到150坎德拉，就怕刺眼扰了豪华车的优雅 。而M8走实用路线，两颗蓝灯嵌在大灯外侧，光强飙到200坎德拉，脉冲闪烁像在急切宣告：“我在自己开！”

位置差异更暴露小心思。M9车头单颗灯居中，车尾双灯分列两侧；M8正好相反，车头双灯把守角，车尾独灯坐镇中央 。工程师坦白：M9要的是180度横向覆盖，方便高速上车看车；M8把灯装到1.2米高，就为让路口行人一眼逮到 。

暴雨天蓝灯玩失踪？

实测揭开残酷真相。夜里开M9上高架，后方司机50米外就认出蓝光，变道都客气三分 。可暴雨天就成了灾难——雨刷疯狂摇摆中，那抹蓝彻底淹没在水幕里，和没亮差不多 。

但问界藏着后手。深圳智能路口试点中，M9的蓝灯竟会读红绿灯！绿灯快灭时闪烁加速，像在催车主：“快走快走！” 这种车路协同的伏笔，分明是为L4时代埋的种子。

提前卡位的阳谋

装了小蓝灯，问界等于自贴L3标签。没认证却敢上硬件，背后是技术自信也是市场赌博。老车主为此欢呼——OTA升级后，停车场找车不用再按钥匙，跟着蓝光走就行；路上司机看到蓝灯，加塞都少了三成 。

但争议声从未停歇。有人吐槽晴天高速上蓝灯太低调，也有人说暴雨天根本看不见。问界工程师只回一句：“总比没有强。”

小蓝灯像一枚硬币：正面是安全警示，背面是品牌宣言。当马路上的蓝灯多到连成星河，你会习惯性对它们保持距离吗？