奇瑞大调整！星途并入，品牌整合启动！

重磅！ 奇瑞汽车刚刚搞了个大重组：旗下高端品牌星途被整编进一个新成立的“奇瑞品牌国内业务事业群”，和华为合作的智界、主打越野的捷途以及小米生态链打造的iCAR，全部原地不动。 这一招不是品牌降级，只为内部资源大整合，奇瑞说“定位不变”！

奇瑞汽车这次调整相当炸裂，直接设立了一个全新的事业群,名叫“奇瑞品牌国内业务事业群”。 这可不是小打小闹，而是要把原本分散的国内业务一股脑儿集中管起来。

星途品牌作为奇瑞高端主力，直接并入这个新事业群，它以前可是独立运作的。 现在，星途变成了事业群下头的“星途事业部”，专攻中高端市场。

这个事业群分得明明白白，有四个具体部门：星途事业部继续搞高端车；艾虎事业部负责艾瑞泽和瑞虎这些老牌车型；风云事业部盯住新能源序列风云；QQ事业部只管小车产品。

领导也换人了，奇瑞执行副总裁李学用亲自上阵，兼任这个事业群的总经理。 李学用可不是新手，在奇瑞混得风生水起，这次担子更重了。

智界、捷途和iCAR三个品牌丝毫没动，该咋干还咋干。 智界是奇瑞和华为联手搞的智能车品牌，捷途专攻越野市场，iCAR则是小米生态链推的新秀。 奇瑞官方放话了：“内部机构变变而已，品牌定位咱不改。 ”

为啥要大动干戈？ 奇瑞自己说了：为战略聚焦、资源整合、强化协同和品牌向上。 说白了就是国内业务太杂，捆一块儿好管资源。

背景也够硬气：奇瑞2025上半年卖了超126万辆车，增了14.5%；6月单月过23万辆，涨了16.6%。 2024年总销量260万辆创纪录，出口占了大头，连续22年当出口老大。

冲刺港股IPO动作不小，今年2月就提交了申请书。 看数据，奇瑞这几年收入狂飙：2022年926亿，2023年1632亿，2024年前三季1821亿；利润也跟着上，2022年58亿，2023年104亿，2024年前三季113亿。