最近，国内的汽车市场可以说是越来越热闹了，尤其是十几万这个价位，新车出得又快又多，价格也是一个比一个让人惊喜。
很多普通老百姓在选车的时候可能都会犯嘀咕：现在这些国产车，价格这么便宜，个头又做得这么大，配置还给得那么全，这到底是实实在在的好处，还是咱们看不见的地方有什么猫腻呢？
今天咱们就找个典型的例子，好好聊一聊这个话题。
这个例子就是最近关注度很高的捷途山海L7 PLUS，一款起步价不到12万，却定位成中型插电混动SUV的大家伙。
咱们先从最直观的地方说起，就是价格和尺寸。
它的官方指导价是11.99万到16.59万，有些地方如果算上置换补贴，入门版车型的价格就奔着10万出头去了。
这个价格是什么概念呢？
放在几年以前，这笔钱可能只够买一辆合资品牌的小型车，或者是一台尺寸比较紧凑的国产SUV。
但是现在，捷途直接给到了一台车身长度接近4米8，轴距超过2米8的大车，而且还有5座和7座两种选择。
这个尺寸，已经完全达到了中型SUV的标准。
这种做法，可以说直接改变了这个价位区间的购车选择逻辑。
以前预算十几万的家庭，可能还在对比哪款紧凑型SUV空间更大一点，现在突然发现，用差不多的钱，已经可以够得着一台正儿八经的中型SUV了，这对于很多家庭用户来说，吸引力确实非常大。
当然，光有个头大和价格低，还不足以说明问题。
很多人会担心，这么便宜的车，内饰用料会不会很差，坐进去会不会有很强的廉价感？
这也是咱们需要重点关注的地方。
当你拉开车门坐进捷途山海L7 PLUS车里的时候，第一感觉可能会有些意外。
它并没有因为价格低就在看得见、摸得着的地方偷工减料。
整个中控台和门板上，大面积都用了软的材料包裹，手感很舒服。
设计师还用了一些心思，比如在一些塑料件上也做出了缝线的样子，再加上车内提供了像淡米色和巧克力棕色这样的双拼色搭配，整体营造出一种很温馨、很有居家感的氛围。
这种感觉，确实不太像传统印象里十万级别车型的内饰质感，反而更接近一些价位更高的车。
除了整体氛围，车里面的一些设计也确实花了不少心思，不是简单地堆砌配置，而是考虑到了实际使用场景。
比如那个非常显眼的15.6英寸中控大屏幕，它有一个很特别的功能，就是可以左右各转动10度。
这个设计听起来简单，但用起来很方便。
如果主驾驶在开车用导航，屏幕就可以稍微朝向驾驶员这边；如果是副驾驶的乘客想听歌、看视频，屏幕就可以转到副驾那边去，这样既方便了副驾操作，也最大限度地减少了对驾驶员的视线干扰。
这种设计，体现的是一种对人的关怀，而不是冷冰冰的功能列表。
更让人觉得有意思的是，这台车居然在车里装了两个冰箱。
一个是在前排中央扶手箱里，容积有6.4升，不仅能制冷，还能加热，夏天能喝到冰镇饮料，冬天能喝到温热的茶水。
另一个更厉害，是藏在后备箱里的一个20升的冰柜，温度可以从零下10度调到10度。
这个配置对于家庭出行来说就太实用了。
夏天带孩子出门，冰淇淋、冷饮可以随时安排上；家里有宝宝需要冷藏母乳，或者有老人需要带药品，也都能解决。
周末全家去郊外露营，买的新鲜肉类、食材可以直接放进冰柜里保鲜。
这两个冰箱的存在，让这台车的功能不再局限于一个交通工具，更像一个移动的家，能照顾到全家人的冷暖和饮食需求。
作为一款主打家庭使用的车，空间的变化能力是它的核心竞争力。
这台车有一个外号叫“魔方电动七座”，说的就是它座椅布局的灵活性。
它提供了多达32种不同的座椅组合方式，能够适应各种不同的家庭用车场景。
举几个简单的例子：如果是一个三口之家日常使用或者周末出游，可以把第三排座椅完全放平，这时候它就变成了一台后排空间非常宽敞、后备箱也超级大的“大五座”SUV，拉个婴儿车、放几个大行李箱都绰绰有余。
如果需要带着父母和孩子三代同堂出行，七座模式就能派上用场，而且它的第三排进出也比较方便，有电动的辅助功能。
最特别的是，当把第二排和第三排座椅全部放倒之后，车内地板可以形成一个长度超过2米的全平空间，就像一张大床。
这在长途自驾游的时候特别有用，孩子可以在路上舒舒服服地睡一觉。
如果去郊外露营，甚至可以不用搭帐篷，直接在车里过夜，既安全又舒适。
这些对空间利用的极致挖掘，让它“旅行小房车”的称号显得名副其实。
最后，我们来谈谈一辆车最根本的东西：动力、续航和行驶品质。
很多人会担心，这么大一台车，动力会不会不够用？
作为一台新能源车，续航里程会不会有水分？
捷途山海L7 PLUS用的是奇瑞集团自家研发的一套插电式混合动力系统。
这套系统由一台1.5T的发动机和电机组成，系统综合功率加起来有360马力左右，这个动力水平带动这台车是完全没问题的，日常在市区里起步、超车都很轻快，跑高速时需要再加速也很有底气。
在续航方面，它彻底解决了很多人对新能源车的“里程焦虑”。
它配备的电池，在纯电模式下可以跑220公里。
这意味着，对于大部分每天上下班通勤距离在几十公里的人来说，可能充一次电就能用上一整个星期，日常通勤基本可以不烧油，用车成本非常低。
而当需要跑长途的时候，在满油满电的状态下，它的综合续航里程号称能超过1700公里。
这个数字意味着从北京一路开到广州可能中间都不用加油充电，节假日高峰期再也不用为服务区排队而发愁了。
而且它加油用的是普通的92号汽油，充电也支持快充，二十分钟就能补充大部分电量，非常方便。
在底盘方面，它还用上了一个通常在三四十万的豪华车上才能见到的配置，叫做CDC电磁悬挂。
简单来说，就是它的减震器可以根据路面情况实时调整软硬，在经过一些坑洼或者减速带的时候，能更好地过滤掉颠簸，保证车内乘客的舒适性。
同时，在安全方面，它也做得比较到位，车身用了大量的高强度钢材，并且配备了完善的主被动安全系统和智能驾驶辅助功能，为全家人的出行提供了一份保障。
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