上汽通用新战略发布，力求变身“中国底子”车企

“这车，还能算‘洋货’吗？”瞅着上汽通用在上海车展上那一出出的戏码，怕是不少人心里犯嘀咕。

前脚刚踩着油门，又是亮家底似的发布新品牌，又是哐哐砸出新款车型，恨不得把压箱底的活儿都抖擞出来。后脚它家掌舵的卢晓就撂下一句话，说上汽通用是“中国底子”，代表的是“中国腕儿”。这股子“去舶来品化”的劲头，差不离儿要刻在脑门子上了。

这事儿，门道不少。要说它是“洋货”，毕竟通用汽车还攥着股份，技术上肯定也绕不开老美的影子。可你要说它纯粹是“舶来品”，似乎又不大沾边。打从设计到研发，再到市场章程，处处都透着一股子“中式调调”。

这背后，是合资车企不得不蹚的一条河。赶早些年，合资车企那是舒坦日子，仗着洋品牌的头衔，就能招揽一大票拥趸。可眼下，自主品牌揭竿而起，新能源汽车也气势汹汹，合资车企的好日子算是到头了。

早先大家伙儿买车，讲究的是“三大件”，觉着洋牌子手艺更瓷实。可现在呢，自主品牌在智能化、网联化这块已经跑在前头了。你瞅瞅那些新势力，车机系统溜得比手机还顺畅，自动驾驶也敢放开了膀子试。合资车企再端着老架子，铁定要被市场扫地出门。

所以，甭管是上汽通用也好，还是其他合资车企也罢，都得寻思着变个活法。咋变？那自然是“更中国”。这不仅仅是皮相上的改动，更要紧的是研发和拍板的本土化。说白了，就是要更摸透中国消费者的脾性。

你或许会纳闷，那外方股东会点头吗？这实则是一场掰腕子。外方股东自然想把持住自己的话语权，可要是合资企业在中国市场扑街了，那他们也落不着好。所以，适当地松松手，让中方团队有更大的自主性，是两全其美的买卖。

当然，“中国底子”也不是空口白话。上汽通用端出了“逍遥”架构，扬言是“合资头一个立足中国市场捣鼓出来的整车架构”。这背后，是大把的银子砸进去搞研发，还有本土人才的悉心栽培。说穿了，就是要甩掉对国外技术的依赖，真真切切地攥紧核心技术。

不过，这事儿可不是一蹴而就的。自主研发要耗时日，市场也得拉出来溜溜。上汽通用能不能鲤鱼跃龙门，还得看它能不能真格地挠到中国消费者的痒处。

有嚼头的是，上汽通用还在玩“一口价”的套路，想把终端售价给稳住了。这在过去，那是天方夜谭。早先，经销商为了抢地盘，价格战打得乌烟瘴气。可现在，上汽通用想把价码定死，把心思放在提升服务质量上。这说明啥？说明他们开始看重牌面，想摘掉“廉价”的帽子。

当然，这套路能不能玩得转，还得看市场买不买账。要是其他牌子还在降价促销，那上汽通用的“一口价”怕是很难撑下去。

总而言之，上汽通用这回变法，既是险滩，也是契机。它能不能抓住这根稻草，成功蜕变为一家“更中国”的车企，咱们且走着瞧。而它所代表的，也是整个合资车企群体在中国汽车市场这场大变局下的求生之路。这条路不好走，但总得有人第一个吃螃蟹。