7月中大型SUV销量榜单仅理想L6破万，燃油车型压力大

7月中大型SUV销量榜单仅理想L6破万，燃油车型压力大

今年的中大型SUV市场真是热闹得很。家里那位前阵子还在琢磨要不要换辆大的，说现在国产品牌新车扎堆上市，“像赶集一样”，可实际卖得咋样呢？我翻了乘联会刚出的7月零售数据，顺手拉了个前二十名榜单——一看，啧，只理想L6一个车型能破万，其它都有点尴尬。

说起理想L6，这车上个月卖了14830台。群里有个老哥就是开这个的，他常挂嘴边一句话：“买这玩意儿就是图一家老小舒服。”后排空间是真宽敞，我去他家接娃时坐过一次，三代人都不挤。不过听他说，有时候空调制冷慢半拍，北京七八月份堵车的时候后排老人就爱念叨“还是传统空调好使”。但总体上家庭用户认这套配置。

第二名零跑C16，上个月6586台。价格门槛低点，小区里见到过两辆新上的，大爷逮着我问：“这车是不是没啥毛病？”其实性价比高归高，有朋友提完发现隔音一般，高速风噪大。他还专门跑去店里问师傅，人家顺嘴一提：“国产电动啊，都这样，你习惯就行。”

第三是理想L7，6237台，比以前弱些。我表弟去年年底抢着订了一辆，现在同级对手越来越多，他偶尔吐槽说自己早买亏了。“现在优惠多，还送保养券。”不过他也承认，这款底盘舒适度还是挺对胃口的，就是最近电池续航掉得快，不知道是不是天气太热影响。

小米YU7第四名6042台。这车订单不少，但交付速度让人等急眼。有群友自测说座椅加热冬天升温慢，我试过一次确实如此，不过夏天倒用不上这个功能。有意思的是，小米家的语音控制系统反应快，但偶尔识别错词，一次导航把我们带进死胡同，把副驾的小姑娘笑坏了。

宝马X5第五位5062台。燃油老将还算坚挺，可新能源冲击下日子不好过。我舅舅去年才换的新X5，现在总嚷嚷“油耗太高”，特别是上海这种市区短途开，经常堵着，一脚刹一脚油，每百公里十五升往上飙。他后来学聪明，每周末才敢拉高速省点钱。新款自带氛围灯和自动泊车功能，他第一次用差点撞花墙角，说操作逻辑怪怪的，不如以前简单直接。

第六、第七都是四千出头：问界M7和岚图FREE并列4273台。这俩在我们公司楼下地库经常能碰见——尤其岚图FREE那种深蓝色，看起来贼精神。有司机私下聊起维修，说智能辅助系统偶尔失灵，“感应雷达跟瞎了一样”，修起来厂家响应倒挺快，就是等配件时间长，好几回耽误出勤。

智界R7第八3950、坦克400 Hi4-T第九3599、蓝山第十3498。这几款各有特色，比如坦克400据维修师傅讲越野性能真不赖，“底盘硬朗”，但城市路况用不上那些高级四驱配置；蓝山则被邻居吐槽悬架偏软，高速压坑晃得厉害，不过城郊路面表现还行，也算长城开始听劝做产品力吧。

十一到十五：理想L8（3088）、途昂（2988）、智己LS6（2630）、坦克500 Hi4-T（2582）、唐L DM（2389）。这些车型之间竞争更激烈，有销售顺嘴聊到途昂时感慨“燃油再能打也拗不过时代变化”。智己LS6新款预售刚开，据传内饰升级不少，但群友担心软件稳定性问题；唐系列DM版动力强劲，可惜认可度一般，用久容易出现混动切换顿挫感，这是老司机们最烦的一茬事儿。

剩下那些揽巡、传祺GS8、唐L EV、普拉多还有东风奕派eπ008，都在1700以上徘徊。不温不火，也没人专门吹捧或踩低，就像楼道里的邻居，各忙各的谁也没闲心管别人怎么样。据我观察，中大型SUV圈最近新能源扎堆弯道超车，不少精品陆续登场，那些传统燃油选手压力是真的大。在变革路口，总有人犹豫要不要继续坚持原来的选择，也有人干脆转身投奔新势力阵营——朋友圈晒提新电动车照片的不少，还有晒充电桩安装过程的视频，看着蛮有意思，就是不知道以后这些设备耐不耐造，用几年会不会出幺蛾子？

昨天微信群又炸锅，一个哥们分享自己的岚图FREE突然屏幕黑屏，全程只能靠物理按键盲操，好在最后重启恢复正常。“电子化方便归方便，要是真掉链子，还不是只能靠自己？”他说完大家哈哈笑，其实心里都有数，这年头哪怕科技再先进，多备份、多留条退路总没错吧？

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