成都的夜，十点的天府大道，车流依旧穿梭。这可不是普通的夜晚，蔚来ES8的全国首日试驾活动，就在这儿点燃了。车主老李那句“第三排像坐高铁”的评价，瞬间引爆全场，预约都排到了后半夜，你说火不火？蔚来也是干脆，直接把流光三叠灯、光毯、天琴音响这些“夜场装备”搬了出来，专挑暗路让大家伙试驾，摆明了就是要秀一把ES8的夜间实力。
嘿，你还真别说，这招儿还真灵！试驾完的，各个都成了ES8的自来水，“开起来不像大车”、“座舱安静又宽敞”，各种好评刷爆朋友圈。我赶紧查了查资料，这车轴距3070mm，风阻系数0.26，比老款降了7%，还有双腔空悬加持，怪不得过减速带稳得一批。蔚来也是细心，还专门提醒夜间试驾要注意安全，别开远光灯，小心行人。好家伙，这服务，这细节，直接拉满好感度！
这波试驾，让我想起了之前闹得沸沸扬扬的理想L9“500万以内最好的家用SUV”事件。理想的宣传策略，引发了网友们的热议，有人觉得是过度营销，也有人觉得是自信的表现。现在看来，蔚来这波“暗夜试驾”，似乎也在走类似的路线，只不过更注重用户体验，用实际行动来证明ES8的性能。不过，话说回来，汽车市场竞争这么激烈，车企想要突出重围，确实需要一些新玩法。你看，蔚来这次就玩得很溜，既展现了产品的实力，又提升了品牌形象。
现在很多车企都喜欢搞线下试驾活动，但大多是白天，像蔚来这样专注夜间体验的，还真不多见。这或许跟ES8的目标用户有关，毕竟能买得起这车的，大多是都市精英，他们白天忙工作，晚上才有时间放松一下，体验一下爱车。所以，蔚来这波操作，也算是精准营销了。
其实，不管是理想L9还是蔚来ES8，归根结底，产品力才是王道。营销手段再高明，如果产品本身不行，最终也只会是昙花一现。所以，对于消费者来说，与其被各种宣传噱头迷惑，不如多关注产品的实际性能和体验。毕竟，车是用来开的，不是用来炒作的。
最后，抛个问题给大家：你觉得夜间试驾这种形式，对你的购车决策有多大影响？是更倾向于相信自己的实际体验，还是更看重网上的评测和口碑？
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