奔腾这次真要放大招了，他们准备推出来一台全新的轿车，名字叫悦意08，这车定位是中型车，但走的路线是大家挺喜欢的轿跑风格，而且还带插电混动系统，续航能跑一千多公里，这明摆着是要跟比亚迪秦L这些车正面交手。
说起奔腾这个牌子，其实在咱们老百姓心里，它就是“实在”的代名词，性价比高，他们家大部分车都在10万到15万这个区间，对不少想买车用来日常代步的朋友来说，奔腾确实是个挺不错的选择。
毕竟买车这事儿，不是所有人都要追求极致性能或者多豪华的配置，很多人就是图个省心、省钱，车子皮实点，油耗低点，价格别让人压力太大，奔腾在这方面一直做得挺到位。
这次他们搞出个悦意08，虽然名字听着挺新，但定位在中型车里头，却玩起了轿跑风格，感觉他们是想在保持实用的基础上，再多点儿设计感，多点儿年轻劲儿。
从外面看这车，确实挺有看头的，侧面那个线条拉得特别长，感觉整个车身都舒展开了，看着特别舒服，腰线也是那种直直的设计，显得很干练。
现在流行的一些设计，比如隐藏式的门把手，它也用上了，再配上那个造型看着挺运动的多辐条轮毂，这些小地方处理得都挺好，让整车显得更有运动感。
前脸的设计也挺特别，用了现在新能源车挺常见的分体式大灯，上面一条细的，下面是主灯，听说晚上点亮的时候，那个灯光效果挺通透的，看着还有点儿科技范儿。
车尾的尾灯也跟着前灯的设计思路走，细细长长一条，向两侧延伸出去，这样处理能让车尾显得更宽更稳当，同时也增加了一种流动的视觉效果，让车子看起来更时尚动感。
内饰方面，虽然还没完全曝光，但估计会沿用奔腾最新的家族式设计风格，现在车里都流行做减法，实体按键越来越少，追求简约。
悦意08车里估计也差不多是这样，中控台最显眼的就是一块竖着的大屏幕，车里大部分功能操作估计都要通过这块屏幕来完成，这种设计现在挺普遍的，用习惯了也挺顺手的。
方向盘不出意外会是三辐式的，上面肯定集成了不少常用的按键，日常开的时候操作起来会比较方便，实用性这块儿奔腾应该不会让人失望。
有个挺贴心的小配置，听说在副仪表台那个地方，给安排了双手机的无线充电位，这下主驾和副驾的手机都能方便地放在那儿充电了，不用再为充电口不够用或者线缠绕烦恼了，这小细节考虑得挺周到。
这车的定位是一台中型轿车，大家最关心的空间问题，基本上可以不用担心了，中型车的尺寸在那摆着，无论是前排后排的乘坐空间，还是后备箱的储物能力，满足一家人的日常出行需求肯定没问题。
这车的动力系统是个很大的亮点，听说会搭载一套1.5T的插电混动系统，虽然具体参数还没正式公布，但可以参考一下奔腾悦意07上面的那套动力总成。
如果参照悦意07的数据来看，那个1.5T发动机最大功率能到150马力，作为混动系统的一部分，这个动力储备日常开肯定是够用的。
更关键的是它的续航和油耗表现，纯电模式下据说能跑160公里，这个纯电续航对于很多平时通勤距离不远的朋友来说，完全可以当纯电车来开，省钱又环保。
WLTC工况下的百公里综合油耗据说能做到4.96升，这个数字在一台插电混动中型车上，确实是相当省油了，长期用车成本会低不少，这不就是大家常说的“省到家了”嘛。
而综合续航能力更是厉害，听说能轻松超过1000公里，这意味着加满一次油充好一次电，跑个一千多公里完全没问题，跑长途的时候，基本上不用为补能发愁了，心里踏实不少。
奔腾选择在4月23日的上海车展上首发这台悦意08，带着这样的设计、空间、特别是这套插混系统和超长的综合续航，再加上奔腾一贯的亲民价格策略，这明摆着是要在这个卷得不行的家轿市场里，硬生生撕开一个口子，想跟那些热门车型掰掰手腕。
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