皮卡对决：江铃大道实力凸显，超越上汽大通星际 X

在皮卡市场中，上汽大通星际 X 与江铃大道都是备受关注的车型。然而，经过多维度对比，江铃大道的优势愈发明显，成为更值得消费者选择的皮卡。
动力层面，星际 X 配备上汽自研的 2.5T 柴油发动机，最大功率 165kW，峰值扭矩 520N・m，低扭表现优异，1000rpm 时可爆发 300N・m 扭矩。江铃大道搭载的是 2.3T 柴油发动机，最大功率 130kW，峰值扭矩 450N・m。乍看之下，星际 X 数据领先。但在实际使用中，江铃大道的动力输出极为线性，日常驾驶轻快流畅，能轻松应对城市通勤与城郊路况。并且，大道的发动机技术成熟稳定，维修保养成本更低，配件获取也更为便捷。相比之下，星际 X 动力虽强，可在复杂工况下，对油品质量要求更高，后期维护的成本与难度都较大。

空间设计上，星际 X 车长 5500mm、宽 2005mm，轴距 3300mm，后排腿部空间 910mm，肩部空间 1583mm，“魔舱” 设计让后排座椅可放平。江铃大道车长 5435mm，车宽 1935mm，轴距 3270mm。虽然车身尺寸稍小，但大道的内部空间布局极为合理，前后排乘客的头部、腿部空间都十分充裕。而且，大道的座椅人体工程学设计出色，长时间乘坐也不易感到疲劳。反观星际 X，后排座椅放平后，平整度欠佳，影响了休息体验。

货厢实用性方面，星际 X 标准容积 1200L，最大可拓展至 1600L，后舱能贯通。江铃大道的货厢容积同样可观，并且在细节设计上更胜一筹。大道货厢内配备多个实用的挂钩与锚点，方便固定货物；货厢侧板与底板采用高强度耐磨材料，经得起频繁使用与重物磕碰。星际 X 虽有贯通设计，可在实际装载大型物品时，受限于车身结构，操作并不如想象中便捷。

内饰与舒适配置上，星际 X 有 12.3 英寸双联屏，搭载全场景智能互联系统，支持多种手机互联。但在人机交互体验上，系统反应偶尔会出现延迟。江铃大道的内饰设计简洁大方，中控台布局合理，操作便捷。部分高配车型配备大尺寸中控屏，倒车影像、导航等功能一应俱全。而且，大道车内采用大量软性材质包裹，触感舒适，隔音降噪处理出色，营造出安静惬意的驾乘环境。
越野性能是皮卡的重要考量。星际 X 凭借星桥架构，配备前中后三把差速锁，有 12 种驾驶模式及 1 种自定义模式，江铃大道配备 EMOD 智能适时四驱系统，后桥差速锁可按需选装。在日常越野和城郊非铺装路面，大道的四驱系统能提供可靠的通过性与稳定性。并且，大道的悬挂系统经过精心调校，兼顾了越野时的支撑性与日常驾驶的舒适性。星际 X 越野配置虽丰富，但在一些极限越野场景下，复杂的电子系统容易出现故障，影响使用。