前言
我的第一台汽车就是电动车，小时候看了《四驱车兄弟》自己偷偷攒零花钱买的电动赛车玩具，从小我就一直有一个想法，为什么玩具车是电动的，而马路上跑的车是燃油车？把小的电动车做大不就可以和马路上跑的汽车一样了么？
东方和西方
2003年7月1日有两个工程师马丁.艾伯哈德和马克.塔彭宁，这两位在美国成立的电动汽车品牌特斯拉，这个就是特斯拉的开始，没有人能想到这个电动汽车品牌今天会成为全球市值最高的汽车公司。
同样是2003年在中国，比亚迪刚完成了收购秦川汽车，这个电池巨头步入了汽车领域。
2008年特斯拉发布第一款电动汽车Roadster，同年比亚迪也发布了全球第一款插电混动F3DM，2010年比亚迪发布了纯电动汽车E6，续航里程300公里，2012年特斯拉发布model s ,2012年比亚迪推出王朝系列秦车型，2015年特斯拉发布model 3。
2016年，特斯拉model s和model Y销量达到4.67万辆，比亚迪秦和唐销量5.33万辆。
马斯克的传教
特斯拉的成功离不开一个男人——埃隆马斯克，如果说特斯拉打开了电动车的大门，那马斯克就是一位电动车的传教士，他是特斯拉创始人，2004年投资刚成立的特斯拉，并且出任董事长，是他把电动车理念传遍了全球，是他掀起了汽车电动化。
马斯克是众多互联网大佬的老师，也是偶像，2012-2013年期间中国众多互联网大佬参考了特斯拉工厂，他们有李斌、何小鹏、雷军、贾跃亭等等，马斯克不光电动车，还卖梦想，卖一个人类未来的梦想。
李斌、何小鹏、贾跃亭就像是取经人，他们接受了马斯克的传教，并且把电动汽车概念带回了中国。
贾跃亭的孤注一掷
在国内新造车势力中不得不提起一个人——贾跃亭，在2013年贾跃亭参观完美国特斯拉工厂后，回国便下定决心造车，并且对外宣称哪怕赔光乐视这家上市公司也要造车，2014年贾跃亭的概念车FF91在北京发布，网友戏称他是PPT造车，结局大家都知道了，贾跃亭造车果然拖垮了乐视，自己也是负债百亿，远渡去美国继续造车。
贾跃亭为什么敢这么孤注一掷？贾跃亭背后的金主爸爸一次又一次地给他输血，大家都看到了一个梦，一个未来的梦。
新势力层出不穷
贾跃亭的PPT造车带来的历史作用——有同样一批造车的新势力已经整军待发，2014年蔚来成立，2014年小鹏成立，2015年理想汽车成立，短短几年时间有上百家新能源汽车品牌成立，这些新的造车势力层出不穷，有的是真造车，有的是招摇撞骗，一个新的市场都会经历从乱象丛生到行业洗牌，再到蒸蒸日上，2017-2019年新能源汽车市场就是乱象丛生，车子自燃问题，售后服务问题，都在考验着这些新的汽车品牌公司。
风起云涌，逐鹿中原
2018年9月12日，蔚来汽车在美股纽交所上市，这个是国内第一家上市的造车新势力企业，通过上市继续募集更多的资金来完成造车梦想，后续理想汽车，小鹏汽车也在美股上市，此三家成为了国内造车新势力的第一梯队厂家。
国内新能源汽车公司之所以能雨后春笋般地成长，得益于政府的扶植，和中国这个广大的市场，中国是世界上最大的汽车消费市场，未来的新能源市场空间巨大。
2019年1月7日，特斯拉在上海工厂开工，意味着特斯拉国产化，国内的新能源汽车市场迎来的强劲的对手，有人是特斯拉是“鲶鱼效应”，特斯拉可以带动整个行业的发展，也有人说是“鲨鱼”，特斯拉的国产化会让国产新能源汽车更加艰难。
现在我们站在2021年回头看，特斯拉国产会确实让整个新能源市场竞争更加激烈，更重要的是推动了行业的发展，哪些招摇撞骗的公司快速被淘汰，好的公司得到了市场的认可，形成了以特斯拉为首的，一超多强的格局，让整个国内新能源汽车产业链更加完善，在快速发展中展开竞争。
未来全球智能汽车品牌只有两个，一个叫特斯拉，另外一个叫中国汽车，国产新能源汽车品牌也必将走向全世界。
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