零跑D19的旗舰体验VS吉利M9的平民豪华，到底差在哪

引言：零跑D19和吉利M9分别上场，新能源市场细分竞争升温

2025年9月17日，吉利银河M9正式上市，上市限时指导价从17.38万元起，最高不过23.88万元。隔了差不多一个月，2025年10月16日，零跑汽车的旗舰SUV「D19」终于揭开了面纱。

这两款新车一个是大型6座SUV，一个也是大型SUV阵营，但它们定位完全不同。M9走的是"平民豪华"路线，主要瞄准20万左右预算的家庭用户，而D19则锚定更高端的市场，预售价预计在25到30万元这个级别。

不少网友看到这两款车都在同一时间窗口推出，就直接说这是"硬刚"。但你仔细看就会发现，这根本不是对手对打，而是在不同的价格带里各自占领地盘。一个是家庭用户入门选择，一个是中产家庭的科技旗舰。

今天咱就来仔细唠唠这两款车的真实差异，让你心里有数。

第一部分：零跑D19和吉利M9的"错期上场"，背后暗示了什么

这一年来，新能源汽车的渗透率涨得飞快。到了2025年9月份，新能源车的渗透率已经冲到了57点几左右。再往前看，从今年3月开始，新能源汽车的渗透率就没再跌到50以下。这说明啥呢？

说明现在市场已经不是单一需求了，而是呈现出明显的分层。有些人需要15到20万的舒适家用车，有些人预算在20到25万，还有人愿意花25到30万去买一辆满血配置的旗舰产品。

前两年，这个市场缺口特别明显，被传统燃油车占据了不少份额。比如说，如果你想要一台7座的大空间SUV，选择其实就那么几个——要么就是汉兰达这样的传统燃油车，价格贵还费油；要么就是理想L系列，那价格也是30多万往上跳。

零跑和吉利看清楚了这一点，他们的策略其实很简单。吉利说："我要用17万多的价格，给你一台真正的豪华感SUV。"零跑说："我花30万出头，给你超级智驾加超大续航。"两家各据一方，都在等着用户自己来选择。

吉利M9上市才一个多月，交付数量就突破了一万台。这说明市场对这类车确实饥渴。零跑D19虽然还没开始预售，但从工程师到消费者的讨论热度来看，这个产品也是有备而来。

为什么他们不在同一时间竞争呢？很简单，因为他们的消费者其实不太一样。买M9的人，更看重的是"开出去有面子，坐里面舒服"。买D19的人，更在乎的是"有没有最新黑科技，续航够不够长"。这不是同一批人。

第二部分：零跑D19的"旗舰体验"VS吉利M9的"平民豪华"，到底差在哪

如果你要在这两款车之间选择，首先得明白它们各自的核心卖点是什么。

吉利M9的设计理念就是把钱花在看得见摸得着的地方。坐进去以后，你能感受到的第一个东西就是那个第二排座椅。这个座椅用的是11层云SPA结构，里面最厚的一层记忆棉足足有20毫米厚。按摩功能是标配的，加热通风也都有，还带着腿托和脚托。

后排还有个17.3英寸的天花屏，分辨率达到了3K级别。有个9.1升的冷温冰箱，能储存6瓶饮料，温度可以从零下6度调到50度。这些东西听起来都是小细节，但就是这些小细节堆砌在一起，给人一种"我花的钱都用在了享受上"的感受。

从数据层面看，M9搭载的是吉利自家的擎电混合系统，采用分布式三电机的设计。做0到100加速需要4.5秒，虽然不是最快的，但对家用场景来说完全够了。纯电续航最高达到230公里，日常通勤能覆盖大多数人的需求。综合续航超过1500公里，这个数字对一个插混SUV来说是相当不错的。

再看零跑D19，这个车的设计思路完全不一样。它追求的是一种"技术堆砌的极致"。

先说尺寸，D19的轴距达到3.1米，比M9的3030毫米还要长一点。这意味着什么呢？意味着第三排的乘坐空间会更充裕。有消费者测试过，1米8的个子坐在后排还能剩两拳的膝部空间。如果你家里有三个孩子，或者经常要带着父母自驾旅游，这个优势就特别明显。

从配置上看，D19全系都标配激光雷达。你可别小看这个东西，去年的时候激光雷达还是高端车型的专属配置，成本至少要1万块以上。但是零跑硬生生把成本压了下来，让这个"智驾利器"成为了全系标配。

芯片方面，D19搭载的是高通最新的骁龙8797芯片，用的是双芯片的方案。整车的算力达到了1280 TOPS。这个数字代表什么呢？代表着这台车能够支持更复杂的自动驾驶场景。在城市里走走停停的时候，它能自己跟车；上了高速，它能自己领航变道。

续航方面，增程版的D19搭载了80.3度电的电池组，纯电续航能达到500公里。这意味着什么呢？意味着在城市里开一个星期可能都不用烧油。有的时候你倒班回来，充个电，睡一晚上，第二天又是满电状态。综合续航超过1200公里，这个数据在同级别里头是顶尖的。

纯电版本更狠，115度的超混电芯，纯电续航能达到720公里，基本等于从北京开到上海都不用充电。零百加速可以做到3秒级的水平。

价格上，M9的起售价是17.38万元的限时价，官方指导价18.38万元，顶配到了24.88万元。D19预计会在25到30万这个区间。按这个价格差来看，在同样的预算里，D19给你更多的科技含量和续航保障，而M9给你更多的乘坐舒适度和豪华感。

说白了，M9是个"移动五星酒店"，坐在里面享受的就是那种度假的感觉。D19更像个"移动科技中枢"，用最新的芯片和最强的续航来给你安全感。

第三部分：技术路线和用户画像差异，为啥说这俩车根本不是"对手"

这里有个很重要的认知，就是这两款车虽然看起来都是大型SUV，但他们的技术路线完全不同。

吉利的思路是"体验优先"。团队花了大量的时间去研发座椅、内饰、空调系统这些看得见摸得着的东西。比如说那个冷温冰箱，吉利不是买的现成产品，而是自己开发的。这个东西得考虑车辆颠簸的时候制冷效果会不会变差，得考虑夏天放在后排的时候会不会影响空调效率。

零跑的思路是"成本压缩与技术领先并行"。他们把精力都投进去了芯片、电池、智驾系统这些决定车子能力上限的东西。自研的CTC电池底盘一体化技术，能够在保证安全性的前提下，最大化地利用车身空间，同时降低整车重量。激光雷达的成本控制，让这个原本就是宝马、奔驰才会配备的配置，现在普通人花30万块钱也能开上。

从用户画像的角度看，这两款车的受众是完全不一样的。

M9的用户更有可能来自一线城市，或者是二线城市的中产家庭。他们的工作通常比较稳定，收入也不错。买M9这个车，一方面是为了解决家庭的出行需求，但另一方面，也是在通过这个车来传达一种生活态度。坐在M9的后排，那种豪华感会直接反映在你的社交圈子里。要是你是一个企业的高管，经常要接待客户，M9后排的配置直接就能给客户留下印象。

D19的用户更有可能是IT行业的从业者、自媒体博主、或者是那种喜欢自驾旅游的中产。他们对科技特别敏感，也愿意为了新鲜的东西多花钱。他们买D19，可能是因为听说了最新的自动驾驶功能，或者是被那超长的续航吸引了。他们更在乎的是"我这个车能做别人的车做不了的事情"。

你能看出来，这完全是两种人。一种是"我要生活品质"，一种是"我要技术领先"。他们在同一个公司开会的时候，一个开的是高端商务车的代表，一个开的是前沿科技的代表。

换句话说，这俩车就像是"五星酒店大堂经理"和"特斯拉粉丝"。生活方式完全不一样，关注的东西也完全不一样。你没法说谁更好，只能说谁更适合你。

第四部分：网友吵翻了：要舒适还是要科技，这些提问有答案吗

这两款车上市以后，网上的讨论热度特别高。有些问题几乎每天都有人在问。

第一个问题就是："我家里有三个孩子，到底该选哪一个？"这个问题问的人特别多。答案其实很直接，应该选D19。为什么呢？因为D19提供7座的布局，第三排的空间比M9要充裕得多。M9虽然也是6座，但它的设计思路是最大化第二排的舒适度，所以第三排相对来说就被挤压了一点。要是你家确实有三个娃，D19的7座布局加上后备箱的空间，能让你装下三个儿童安全座椅。自驾游的时候，孩子们在后排也有更多的活动空间。

第二个问题是："我经常要商务接待，预算卡在23万，咋选？"这种情况下，就该毫不犹豫地选M9。为什么？因为在23万的预算里，M9的配置已经拉满了。你坐在M9里面接待客户，那个豪华感是直接的、立体的。客户一上车，就能感受到你对他的尊重。后排的按摩椅、天花屏、冷温冰箱，这些东西都是社交工具。而D19在这个预算里，可能还拿不到顶配版本，配置的完整度不够。

第三个问题是："长期持有的话，哪个保值率更好？"这个问题问的人也不少。坦白说，这两个品牌的保值率都不算特别理想，因为都是相对比较新的产品。但是吉利背靠沃尔沃集团，品控口碑这些年在上升。所以M9的保值率可能会稍占优势。零跑这边，虽然是新势力品牌，保值率普遍是短板，但它有个优势——销量基数大。

2025年前8个月，零跑汽车的累计交付量就已经达到了32万多台。销量大意味着什么呢？意味着二手车市场上零跑的车源比较充足，零件供应链也比较完善，以后维修保养的成本相对会低一些。这是一个隐形的优势。

有人还问："这两个车哪个保养成本更低？"这个问题也有意思。M9因为是吉利旗下的产品，整个服务网络已经相对成熟了。零跑虽然是新势力，但因为销量大，现在也在快速建网。从长期来看，这两个品牌的保养成本应该差别不大。关键还是看你住的地方离4S店有多远，以及这个地方零部件的价格体系怎么样。

还有一个问题很实际："我不太懂汽车参数，就想知道哪个车开起来更舒服？"这个问题的答案就比较主观了。M9的悬架调教偏向舒适性，开起来是比较柔和的感觉。D19搭载的是双腔空悬加CDC主动减振，这套系统的调教会更加运动一些。简单说就是，M9是让你感觉像坐沙发，D19是让你感觉像坐高端轿车。

如果你的主要用途就是在市区里上下班，走走停停，那M9的舒适性会更明显。要是你经常跑高速，或者喜欢走一些山路，D19的底盘反馈会让你感觉更有信心。

网上最常见的一个说法就是："这两个车哪个更值得买？"但其实这个问题没有绝对答案。更准确的问法应该是："我的预算是多少，我最在乎什么，我一年开多少公里？"把这些问题搞清楚了以后，答案其实就出来了。

关键还是要到4S店，坐进去试试，看看第二排第三排的空间是不是你想要的，看看座椅的舒适度是不是符合你的预期，看看中控屏的操作逻辑是不是顺手。这些东西没法单纯从参数表里看出来。

结语

走到2025年这个年份，新能源汽车市场已经完全成熟了。这不再是"有没有电动车"的问题，而是"我要什么样的电动车"的问题。

吉利M9用"平民豪华加舒适体验"这个概念，成功地把20多万级的SUV市场盘活了。它在告诉消费者，花17万块钱，你也能开上带天花屏、带冷温冰箱、带按摩椅的大型SUV。这对传统燃油车的冲击是巨大的。

零跑D19则走的是另一条路。它用"旗舰智驾加超长续航"这个概念，占领了30万级别的高地。在这个价位，你能拿到双8797芯片、激光雷达、500公里的纯电续航，还有120度的躺姿座椅。这对那些追求科技、追求体验的消费者来说，有着巨大的吸引力。

这两款车就像家庭用车的两面镜子。一面照见的是生活品质的追求——我想开得舒服，坐得豪华，让家人享受每一次出行。另一面映出的是科技生活的向往——我想用最新的智驾技术，我想享受超长续航的自由，我想开一台代表进步的车。

所以别再纠结"谁是真命天子"了。仔细想想你的生活，想想你一年要开多少公里，想想你最看重的是什么。你每个月的汽车预算，再加上你每天的生活场景，就已经给出答案了。

有人说，买车就是选择生活方式。这话一点都不错。M9选择的是踏实稳定的生活，D19选择的是不断进步的生活。都没错，就看你想要哪一种。