当特斯拉Model Y还在用600km续航收割韭菜时，谁也没想到北欧品牌会扔出个王炸——5月19日上市的极星4，带着755km的续航和33.8万的起售价，直接把价格战推进到"续航700+"时代。更绝的是，这款车竟然取消了后风挡玻璃，靠着车顶摄像头看后视镜，这操作比特斯拉的"单踏板模式"还要颠覆！
看价格：豪华版33.8万，性能版39.8万。这定价可太有意思了！比蔚来EC6便宜7万，比特斯拉Model Y高性能版整整省下8万。但重点是这个100度大电池——要知道比亚迪唐EV的86.4度电池敢卖到34万，极星这波操作简直是把友商架在火上烤。
这车最狠的是玩"消失的后视镜"。传统车企还在研究流媒体后视镜，极星直接让驾驶员盯着中控屏看后方影像。试驾过的朋友都调侃："以后开车得先学打CS，全靠小地图认路！"不过实测发现，这个160°广角的摄像头在暴雨天比肉眼还靠谱，北欧人的脑洞果然清奇。
755km续航什么概念？北京到郑州不用充电，上海到武汉中间只需补能一次。现在市面上敢标700+续航的电动车，价格都在40万以上。难怪有网友说："极星这是要用Model 3的价格，卖Model S的续航。"
双电机版686N·m扭矩太凶残——保时捷Macan的扭矩才580N·m。实测零百加速3.8秒，比Model Y高性能版还快0.1秒。但最骚的是动能回收系统，松电门时的拖拽感比奥迪e-tron还轻柔，北欧人把性能车做得比日系车还顺滑。
车内用织物面料替代真皮，官方说是环保，但34万的车不用Nappa真皮让很多人炸锅。不过摸过实车的都知道，这些再生材料比奔驰的Artico人造革还细腻。有车主笑称："这内饰就像宜家联名款，看着朴素，用着真香。"
现在电动车市场有个怪现象：堆料必涨价。极星4这波反向操作，明摆着要抢BBA的饭碗。要知道宝马iX3续航才550km，价格却要40万起。业内人士分析："这车要是能解决充电桩兼容性问题，月销破万不是梦。"
当传统车企还在研究怎么造电动车时，新势力已经玩起"拆车"游戏了。取消后视镜、砍掉实体按键，这些激进设计到底是真创新还是博眼球？毕竟俗话说"王婆卖瓜——自卖自夸"，但这次极星4的瓜，尝过的人都说甜。对此你怎么看？
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