家用操控之王，马自达3当之无愧。这款车以其卓越的操控性能在汽车市场上获得了极高的声誉。虽如今大家熟知的马自达3自2003年始问世，但其历史可追溯至1963年。在马自达的众多车型中，马自达3以其卓越的操控性能脱颖而出，成为运动小车的典范。这款车型不仅在国内市场上积累了良好的口碑，更被誉为一款承载着未来与历史的车系。
▣ 第一代Familia(1963-1968)
1963年，东洋工业（Mazda前身）正式推出了首款Familia车型。彼时，Mazda正致力于从三轮车市场向小型汽车市场转型。市场调研揭示小型面包车市场的巨大潜力，因此，Familia以5门小型旅行车（Familia Van）的身份，成为开拓小型乘用车市场的先行者。
在Familia成功引领小型乘用车市场后，东洋工业并未止步。不久后，他们对双门车型进行了全面革新，并配备了1.0L发动机，以马自达1000的新名字重新推向市场。而在1964年9月举办的第11届东京国际车展上，备受期待的Familia Sedan(800)终于亮相，这款车型凭借其出色的性能、独特的款式设计以及舒适的驾乘体验，赢得了市场的广泛赞誉，仅上市一个月就成功占据了23%的市场份额。
首款马自达Familia汽车，搭载了一款排量为782cc的四缸发动机，因其排量而得名为800。尽管Familia 800 Van仅采用两门设计，但其宽敞的后备厢与后排空间在当时的汽车市场中脱颖而出，成为一款极适合家庭使用的车型。此外，马自达还推出了Familia的四门版三厢车及三厢两门版车型，以多样化的产品策略满足各类消费者的需求。
▣ 第二代Familia FA3(1967-1977)
1967年，第二代马自达Familia在东京车展上闪亮登场。新车在外观设计上进行了诸多改进，特别是在前脸造型和侧面腰线方面。第二代车型深化了马自达在小型车市场的地位，并首次引入转子发动机，成为技术突破的象征。
▣ 第三代Familia FA4(1977-1980)
第三代Familia通过外观和内饰设计的成功升级，重塑了马自达在市场中的形象。受当时欧洲小型车设计潮流的影响，第三代Familia被精心打造为两厢掀背款和旅行版车型，其车身设计相较于前代更为低矮，注入了一种更为现代感的风格。
▣ 第四代Familia BD(1980-1985)
在福特汽车公司的支持下，马自达推出了第四代Familia/323，塑造了这一车型的国际化形象。这款车型标志着马自达在80年代对全球市场的拓展努力，并在市场中确立了重要地位。
▣ 第五代Familia/323(1985年)
1985年，马自达推出了第五代Familia/323，这一代成为了马自达发展的转折点。它不仅丰富了车型选择，还通过引入新发动机技术，进一步巩固了其在全球市场的存在。
▣ 第六代Familia BG(1989-1996)
第六代马自达Familia BG代表了马自达对多样化市场探索的努力。其设计在当时尤为引人注目，展现了马自达对时尚设计和市场适应性的追求。
▣ 第七代Familia BH、BA(1994-1998)
在经济低迷的情况下，第七代Familia通过独特的风格维持了马自达的市场活力。它所提供的多样选择和现代设计，使其成为市场中一道独特的风景。
▣ 第八代Familia BJ(1998-2003)
作为Familia系列的最后一代，第八代车型奠定了马自达坚实的基础。它成功实现了全球市场的转型，帮助马自达在步入新时代时站稳脚跟。
全部评论 （0）