各位街坊邻里，老少爷们，您们最近有没有发现一个奇怪的现象？
咱们以前总觉得高高在上，动不动就得花个十七八万才能开回家的丰田凯美瑞，现在居然只要十二万多就能把它领回家了！
这价格，简直是跟闹着玩似的，一下子就便宜了将近五万块钱，要知道，两年以前，这五万块钱连一台“小号凯美瑞”卡罗拉都够呛能买到呢！
我上次去北京的4S店，跟那里的销售小哥聊了聊，他都跟我抱怨说：“这价格啊，一个月比一个月低，要是再不降价，咱们这车根本就卖不出去！”听着这话，我这心里就犯嘀咕了，这丰田凯美瑞到底是怎么了？
以前那么风光，现在怎么突然就“骨折”大降价了呢？
它现在这个价格，到底还值不值得咱们老百姓花钱去买？
今天，咱们就来好好掰扯掰扯，把这事儿给您们说明白了。
要说这凯美瑞为什么突然大降价，其实道理挺简单，就是一句话：卖不动了！
您可能觉得奇怪，这凯美瑞不是一直都挺火的吗？
怎么会卖不动呢？
其实啊，今年的情况跟以前可大不一样了。
丰田新一代的凯美瑞，也就是第九代凯美瑞，是在今年三月份才刚刚上市的。
按理说，新车上市那应该销量蹭蹭往上涨才对吧？
结果呢？
这第九代凯美瑞在三月份的时候，只卖出去了六千八百四十二辆，到了四月份，虽然稍微好了一点，但也才卖了九千三百二十三辆。
您对比一下以前的数据，凯美瑞以前可是每个月都能卖出去两万多辆的，现在这销量，连以前的零头都不到啊！
您说丰田能不着急吗？
这车放在那里卖不出去，就成了库存，库存多了就得占用资金，还得花钱去维护，那可都是实打实的成本啊！
所以，丰田现在是急着把这些车给清出去，哪怕是降价“割肉”也得卖，总比车砸在手里强啊。
除了自身销量不济，凯美瑞大降价还有一个很重要的原因，那就是现在市场上的竞争实在是太激烈了！
以前咱们老百姓想买个中型车，来来回回也就那么几款，凯美瑞、雅阁、天籁，基本上就这“老三样”。
那时候选择少，这几款车自然就吃香。
可现在呢？
完全不是那么回事儿了！
您看看咱们国产的新能源车，像比亚迪汉、小鹏P7这些，它们的价格现在都压到二十万以内了，而且配置方面可是一点都不含糊，要啥有啥，智能化程度那叫一个高，比那些老牌燃油车强太多了。
更让凯美瑞这些合资车头疼的是，就连像奥迪A4、宝马3系这些豪华品牌，为了抢占市场，也开始降价了，价格都快跟合资中型车一个水平了。
您想想，如果花差不多的钱，能买到一辆豪华品牌的车，谁还会非得盯着凯美瑞不放呢？
再加上现在年轻人的思想也变了，他们更喜欢新鲜事物，对电动车这种新兴产品接受度更高。
丰田这种传统的燃油车，在他们眼里，可能就没有那么大的吸引力了。
所以啊，凯美瑞现在要是不降价，根本就没人买，只能靠“低价”来抢客户了。
说了这么多凯美瑞降价的原因，咱们老百姓最关心的，肯定是它现在这个十二万多的价格，到底值不值得买？
这车现在有没有什么地方是真香的，有没有什么地方是坑人的？
咱们就来好好分析分析。
首先说优点，凯美瑞这车，它有些“看家本领”是真没丢。
第一个就是它省油，尤其是混动版，那真是省油的“一把好手”！
我听朋友说，凯美瑞混动版百公里油耗能做到四点一升，这简直是太厉害了！
您想想，现在油价这么贵，加满一箱油能跑一千公里，比普通燃油车省了差不多三分之一的油钱。
平时咱们上下班，每公里油费才三毛多，这一个月下来，能省不少钱呢！
特别适合那些天天开车通勤，或者对油费比较敏感的朋友。
这省下来的可都是白花花的银子啊！
再一个，就是它的配置现在也升级了。
以前的凯美瑞，尤其是低配版，内饰那叫一个“朴素”，被人吐槽是“毛坯房”。
可现在不一样了，新一代凯美瑞全系都标配了十二点三英寸的大屏幕，这个屏幕可不是摆设，它用的还是高通八一五五的芯片，反应速度快得很，操作起来非常流畅，再也不会出现卡顿的情况了。
而且，现在苹果手机和华为手机都能直接连接到车机上，语音控制、人脸识别这些时髦的功能也都给配上了。
虽然跟咱们国产那些新能源车比起来，它的智能化程度可能还差点意思，但对于咱们普通老百姓来说，日常使用那肯定是够用了。
还有一点，那就是凯美瑞在安全方面可是一点都没缩水。
它全系都标配了九个安全气囊，这在同级别的车里算是比较厚道的了，万一真发生个什么事儿，能给咱们车里的人提供更多的保护。
而且，它还全系都标配了L2级别的辅助驾驶功能，比如说自适应巡航、车道保持这些，平时在高速上开车的时候，打开这些功能，能让咱们轻松不少，也更安全。
最后，凯美瑞这车的空间也够大，家用是完全没问题的。
后排坐三个人一点都不挤，腿部空间也挺宽敞的。
后备箱也挺能装的，塞两个二十八寸的大行李箱都没问题，平时一家老小出门，装点行李啊、购物啊，都绰绰有余。
不过啊，这凯美瑞也有它的缺点，而且有些缺点还挺实在的。
首先，如果您买的是低配的二点零升燃油版，那动力方面可能就有点弱了。
平时在市区里开开可能还行，但要是遇到爬坡或者想超车的时候，您可能就会觉得有点吃力了，感觉车子“肉”得很。
所以，我个人建议啊，如果您的预算稍微宽裕一点，或者对动力有点要求，那还是咬咬牙加点钱上混动版吧，开起来肯定比燃油版舒服多了。
再一个缺点，就是它的底盘调校有点偏硬。
您要是开着它过减速带或者走一些坑坑洼洼的路，那颠簸感还是挺明显的，特别是后排的乘客，可能会觉得有点不舒服。
如果您是那种特别追求舒适性，喜欢车子开起来“软乎乎”感觉的朋友，比如说习惯了日产天籁那种“大沙发”的感觉，那凯美瑞的底盘可能就没那么让您满意了。
最后一个缺点，就是它的车机功能虽然比以前强了，但跟咱们国产那些新能源车比起来，还是显得有点简单了。
比如说，它没有那些花里胡哨的高阶自动驾驶功能，也没有像国产车那样丰富多样的娱乐功能。
如果您是个“科技迷”，对车子的智能化功能要求特别高，那凯美瑞的车机可能就满足不了您的胃口了。
那么，说了这么多，这凯美瑞现在到底值不值得买呢？
我觉得啊，这事儿还得看您自己的需求。
如果您是那种想买一台车，开个十年八年都不操心，省油耐造，而且预算又有限的普通家庭，那么凯美瑞的混动版现在落地价大概在十三万左右，这绝对是个非常划算的选择！
因为它确实省油，而且丰田的混动技术也成熟可靠，后期维护成本也低。
但如果您是个追求新鲜感，喜欢智能座舱，对加速性能有很高要求的朋友，那么在同样的价格区间里，咱们国产的新能源车可能更适合您。
它们在智能化、性能方面确实做得更好，能给您带来更不一样的驾驶体验。
所以啊，总的来说，丰田凯美瑞这次的大降价，确实是被市场给逼的，是被咱们国产汽车的崛起给逼的。
但是呢，对于咱们普通老百姓来说，能用十二万多的价格买到一台省油、靠谱、空间又大的合资B级车，这机会确实是挺难得的！
这波降价，与其说是丰田的“自救”，不如说是咱们中国汽车市场越来越成熟，竞争越来越激烈的一个缩影。
也正是因为有了咱们国产汽车的不断进步，才让这些曾经高高在上的合资品牌，不得不“放下身段”，真正地去考虑咱们消费者的需求。
所以，在我看来，这不仅仅是凯美瑞一辆车的降价，更是咱们中国消费者享受到市场竞争带来的“红利”！
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