新能源汽车的崛起，带动了人们对国产新能源车的关注热情，自主品牌车企比亚迪早早布局新能源赛道，因此在多个细分领域都能看到比亚迪车型的“身影”。其中海洋网主要针对主流用户而打造，而王朝网的涉猎就比较广了，尤其是汉系列，除了此前的汉DM和汉EV之外，又在不久前上市了汉L，同样包含汉L DM和汉L EV两种车，下面就一起来看看汉L EV的具体表现如何。
汉L EV是一款车长5050mm，轴距为2970mm的中大型纯电车，现有三个版本在售，官方价格指导区间从21.98万元至27.98万元不等，定价在同级中属于中等水平。外观方面，汉L EV与汉EV有些许不同，龙须比例调整之后，线条看着更加立体且充满张力，霸气而宽阔的前脸让人印象深刻。来到汉L EV的侧面，溜背式车顶、前低后高的车身形象组合在一起，传递出蓄势待发之感，宽大的车门板通过流畅的线条予以修饰，营造出简约而不简单的视觉效果。汉L EV的中国结后尾灯被官方称之为凤之翎，亮起后能带来较高辨识度，后尾门支持电动调节，使用中优雅又高级。
拉开车门，进入汉L EV的座舱，简约的设计思路符合主流用户的审美，中控处的面板不再是钢琴烤漆材质，好清洗、易打理的竹木饰板设计形成3D立体感，看上去科技感满满。10.25英寸+15.6英寸双屏悬浮在中控台正上方，搭载DiLink车机系统，拥有卫星导航、蓝牙/车载电话和5G网络等实用性功能，车机操作逻辑清晰，UI界面直观清爽，熟悉智能化设备的朋友可轻松上手。此外，汉L EV的触控屏拥有16GB内存+256GB存储，同时打开多个应用也丝毫不卡顿。
空间上，汉L EV的座椅填充柔软，侧翼向外延伸较长，对身体能起到很好的支撑与包裹，同时前排还拥有加热、通风和按摩功能，南北方用户全气候都能舒适出行。试坐之后我认为汉L EV的后排空间相当大，整体座椅设计往后倾斜，让腿部顺延及托感比较到位，半躺着都没压力，放松状态下，后排腿部距离前排有三拳，头部距离车顶有一拳半剩余，半躺式坐在后排既悠闲又舒适。满载状态下，汉L EV的后备厢纵向延伸性很大，横向拓展性也不错，全家出行行李物品都能放得开，同时该款车还全系标配160L的前备厢（顶配版为115L），有味道的食物可以放置在此处。
动力方面，汉L EV提供单电机和双电机两种动力系统，其中单电机版最大输出功率为500kW，账面参数相当强劲，5.5s实现零百提速，调校风格偏保守，但后期超车依然会有源源不断的动力输出。双电机版最大输出功率为810kW，官方零百提速时间为2.7s，追求驾驶性能的朋友应该很喜欢该设定。
续航上，汉L EV全系均采用电池容量为83.21kWh的磷酸铁锂刀片电池，对应的CLTC纯电续航里程有701km和601km两个段位，超长的续航即使跨城市车型也丝毫没有压力。同时汉L EV还具备双枪快充和慢充两种补能方式，充电速率达到10C，快充模式下仅需6分钟就能实现10%到80%补能，充电一秒钟，续航增加两公里，如果后期1000V快充平台能普及的话，燃油车补能速率快的优势也不再明显。此外，汉L EV还具备VTOL移动电站功能，对外最大放电功率为6kW，户外露营的取电能轻松解决。
综上所述，汉L EV有比亚迪做背书，产品知名度和影响力都要高于其他新势力车型，同时该款车在快补能、长续航以及马力性价比三大优势加持下，性价比确实不一般。屏幕前的你，看好汉L EV的市场表现吗？欢迎在评论区留言讨论。
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