一家中国品牌展台被围得水泄不通，老外们举着手机疯狂拍照，德国经销商当场签下500台订单，挪威人甚至说“这车能教欧洲车企造车”。
30万人民币的剪刀门电跑、充电12分钟跑500公里的黑科技，让中国车第一次成了全球规则的制定者。
上海车展5.1H馆的MG展台，上午9点刚开馆，挪威最大汽车经销商Lars就带着8人团队直奔展台，围着CyberEstate概念车连测了三遍后排旋转座椅。
他对着直播镜头比划：“这车充电口藏在车标里，后备箱能塞下两辆自行车，欧洲家庭用户会为它发疯。 ”
德国汽车进口商Hans现场掏出合同，用翻译软件沟通半小时后，当场签下500台Cyberster订单。
这款售价30万人民币的电动跑车，配了剪刀门和500公里续航，而同级别保时捷Taycan在德国起售价是9万欧元（约合65万人民币）。
MG展台在专业观众日单日接待了15国采购团，其中法国、西班牙、意大利三家经销商直接打款预订Cyberster。
挪威电动车协会数据显示，MG在当地市占率已达30%，2024年销量超过特斯拉和大众的总和。
清陶能源的半固态电池装在MG4 EV冠军版上的368Wh/kg电池组，实测充电12分钟补能500公里，比隔壁展台特斯拉的4680电池快一倍。
现场工程师演示时，一位英国记者惊呼：“这相当于把特斯拉按在地上摩擦。 ”
布加迪前设计师约瑟夫·卡班操刀的Cyber X概念车，方盒子造型藏着东方圆角美学，车顶行李架能秒变无人机停机坪。
意大利宾尼法利纳的设计总监看了半小时后，给总部发消息：“中国车开始教我们做设计了。 ”
德国联邦机动车管理局数据显示，2024年MG4 EV以19,990欧元卖出3.2万辆，比大众ID.3便宜4000欧元却多出50公里续航。
法国交通部文件显示，MG ZS EV去年抢走雷诺ZOE 23%的市场份额，靠的是把快充速度从40分钟砍到28分钟。
MG7黑标轿跑2.0T发动机的声浪模拟系统，能根据导航自动切换音效，进隧道触发V8轰鸣，过居民区切换静音模式。
英国经典车协会主席试驾后说：“这车让我想起1962年的MGB，但方向盘会自己转。 ”
OPPO工程师在展台演示了“车机互融”系统：Find X7手机往中控台一贴，算力直接共享给车机，导航路线秒同步，游戏进度接着玩。
现场观众录下视频发TikTok：“中国车企和手机厂组团来虐菜了。 ”
《Autocar》头条标题是“中国车三招打懵欧洲”：第一招用半固态电池破续航焦虑，第二招用旋转座椅造移动客厅，第三招用声浪模拟系统骗过环保法规。
主编Matt Prior写道：“他们甚至给车门装上了电加热铰链，防止北欧冻雨结冰。 ”
上汽安吉物流的“安吉德信”号运输船，今年新增12条欧洲航线，通过LNG双燃料系统把单车运输成本压到700欧元。
对比大众集团财报，其电动车海运成本仍高达1200欧元/台。
荷兰汽车行业协会报告显示，2024年新增的83家电动车门店中，MG独占37家。
这些门店把充电桩做成吧台造型，买车送蔚来换电站年卡的操作，让当地人排队试驾。
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