19.2万插混大轿车领克10 EM-P首秀，能否撬动家用车新-有驾

又一台新车登场，这次轮到领克10 EM-P。你可能会问，一个插混中大型车，预售价19.2万元，这档口下场，图个啥？有啥底气？咱不妨来琢磨琢磨，既不是托儿，也不是黑粉，纯粹胡侃，随便喷。

首先得看明白，现在买车为啥难？选车为啥头疼？一个新品牌接一个新品牌，各种混动、纯电、插混、增程一锅烩，到底哪个适合咱普通人？锤子敲得响，不一定是好铁锅。选车其实归根结底就三样：性价比、舒适体验、面子里子。别听谁瞎忽悠，说今天的车就是“新物种”“智能化”，最实在的还是——买回家的车能省油省心，跟家人朋友坐着舒服，最关键你花的钱别打水漂，也别被割了韭菜。

先看看这车的样子，领克这两年胆儿肥了不少，从个性化小车搞到现在大轿车不手软。设计上说是用了概念车语言，“分体式灯组”啥的，说白了也就是挪着样板走，灯光的花活儿越来越多，贯穿式尾灯、隐藏门把手，这些东西，不新鲜，但得承认，看起来确实比老一代合资B级车时髦不少。至于六种车色，其实，99%的车主最后都是灰色黑色白色，因为二手保值不怕看腻。厂家弄出一堆命名好听的色号，赶时髦也好，玩个性也罢，真拿着“璃光紫”“极夜黑”上路的，最终还是少数。

再瞅车里边，悬浮式中控屏、液晶仪表、AR-HUD、车载冰箱，这些配置已经成了“标配”里的网红。你不整出几个大屏，没人当你是2024年的新车，哪怕这屏幕就放那当电子相框，也没几个人管它到底有啥用。但自主品牌玩配置从来是没手软——NAPPA真皮、按摩、加热、通风甚至后排桌板，比亚迪也卷，岚图也卷，现在轮到领克进场继续内卷。可有一句讲句实话，你真“晾”那么多配置，国产车再怎么加，还有啥差距留给BBA？

说到动力和续航，是不是很多人在纠结？插混这东西厉害在哪儿？表面上看——“续航无忧，能油能电”，“1.5T混动专用发动机，电机总扭矩500牛·米”，光凭这数据，秒杀一票日系中高级轿车。但问题是，你买插混，图的啥？是想天天加电不烧油？还就是偶尔电动，大多时候混着烧？

领克这回直接干到CLTC纯电续航240公里，就问你一句，你一天肯定开不到这么远，是不是？可你得有充电桩或者公司有地方插电，这么大电池组天天靠慢充，心里也得有个数吧。要是图便宜不买大电池，那不就是变相加大油耗，成了“保时捷卡宴插混”那种怪胎么？所以说，这些表面参数，看着亮眼，真到落地咋用，还得看人和场景可以不可以对上号。

大家最关心的另一个问题——车的辅助驾驶和智能化到底多少“真本事”？千里浩瀚辅助驾驶、英伟达Thor芯片、激光雷达统统标配，现在讲求“没有点自动驾驶我都不好意思见亲戚”。但掏心窝子说一句，全国有几条路让你天天用上“城市领航”？几个人真敢完全把命交给自动辅助？基本都是高速路解放一下右脚剩下还是得老老实实盯着。“辅助”永远只是辅助，开的还得是自己。现在芯片算力越喊越高，但凡出事，拿来当卖点的“Thor芯片”能给你兜底？还是法官一句“司机全责”？咱得掂量掂量。

再说点实际的，价格。19.2万起，插混中大型车，这确实是一个很犀利的定价。比亚迪汉L、岚图追光哪个不比它贵？闭上眼看配置，领克10 EM-P能做到的，大概率都能跟比亚迪卷一卷。但为啥大家买车，最后还是习惯性首选比亚迪？一个是保有量大，可靠性有积淀，一个是品牌信任感。领克这波如果真能在细节和售后上给大家点“真好处”，也许能挖走部分比亚迪、岚图的用户。可你要问，二手能不能抗住折价压力？短时间看还是悬。中国人买车怕亏本，好车谁都想要，但谁也不愿傻等着接盘。

再说插混的实用场景。现在国家补贴基本没有了，上牌福利也官方那样，人人都在吆喝“电动混动新时代”，但插混用户真有多少是为了环境考虑？多数还是政策和经济账算出来的。随时能充上电，还要看城市布局。像这次配的18.4度/38.2度大电池，每度电的电费、日常能不能天天充，直接决定你这“插混”到底划不划算。要是为了面子、为了酷买个大电池，结果公司楼下、家门口都插不了电，最后变成“小油老虎”，那可真是心疼电池，钱包更心疼。

我一直觉得，车不是拿来摆着显耀身份的工具，这玩意归根到底要承担家里的出行任务。买领克10 EM-P这样的插混大车，本质看重的是两点：第一是用车半径更自由，第二是舒适和配置不拉胯，第三得有点智能化但也别太花里胡哨。但这“三板斧”，卷不卷、好不好，还得用上个一年半载，等真有点儿“小毛病”“小脾气”，厂家售后服务到底行不行，才是最硬的核心竞争力。

最后得灵魂一问：今年的汽车市场谁说了算？靠的是谁家广告做得多，抖音KOL吹得响，还是看大街小巷实际能跑多少台、口碑怎么样？作个比喻——造车新势力这些年的大潮，前仆后继，热闹归热闹。但普通消费者的钱，是血汗钱。品牌谁都信不过，服务崩了也就灰心了，换下家很容易。领克10 EM-P这波19.2万起，能不能靠加量不加价杀进主流？还能不能把服务和体验做出点儿可信的底气？

写到这儿，心里就一个疑问——又一大车横空出世，你要买还是不买？其实你要问我：“谁更适合它？”想要空间大的，追求舒适、配置多，又能每周顺手充电，还想稍微尝鲜一下新品牌的人，可以考虑。否则，对于开惯了传统燃油、充电条件说不准、心理又没那么open的朋友来说，未必非得现在出手。新车上市前半年，官方零零总总都会有优惠、礼包，早买早享受，晚买捡便宜，看你自个合适不合适。

时代变得快，汽车也越来越不像以前了。买车不要怕出手，但别只盯着花里胡哨的参数和配置。“舒心、省心、能保值”，永远才是真正的答案。有钱不着急，不妨静静地最近多试几台，等上市后去4S店真坐真摸，真看真开，才是正理。瞎看数据、刷短视频再多，不如自己实地一坐、一拧钥匙，心里边最踏实。