话说回来，买车这事儿，尤其是现在新能源车这么卷，大家图啥？说白了，不就想找个既能满足日常通勤不用总跑加油站，又能偶尔撒欢跑远点不掉链子，平时养着还不心疼的伙伴嘛。最近长安深蓝S05的增程版，摇身一变成了“远航版”，还挺实在地直接给砍了4000块钱，听说终端店里还能再聊点，这波操作确实让人眼前一亮。
之前看增程车，总有点纠结那个纯电续航，感觉要是短了点，平时上下班或者家附近转悠，是不是省不了多少电费？深蓝S05远航版这点倒是挺给力的，直接上了27.28kWh的大电池，官方给的CLTC纯电续航有200km。
你想啊，一天通勤个几十公里，这200km妥妥够你跑好几天不用启动发动机，实实在在的纯电体验，那油钱可不就省下来了嘛。对比一下，像某些同级别选手，比如银河星舰7 EM-i，电池小一些，纯电续航只有120km，日常用起来可能就没那么从容了。
而且，这车跑远了也不怕。满油满电能跑1234km，这个数字听着就踏实，逢年过节回老家或者周末自驾游，基本告别半路找充电桩或者加油站的焦虑了。万一真跑超了纯电里程，它的亏电油耗也才5.05L/100km，跟很多燃油车比都算低的了，后续使用成本还是挺经济的。
坐进车里，第一感觉就是空间挺敞亮的。轴距有2880mm，这尺寸放在紧凑型SUV里算很给力了。1米78的我坐在后排，腿前还有两拳富余，头顶也有一拳多空间，一点不觉得压抑。
特别是后排那个纯平的地台，中间坐人也不会觉得别扭，双腿能比较舒服地放着。更绝的是，后排座椅竟然可以纯平放倒！这实用性一下就拉满了，想象一下，周末去郊外露营，把后排放倒铺个垫子就是个舒服的小床。
或者去宜家搬个大件家具，甚至过年回家拉点土特产，都能轻松塞下。这一点上，它确实比那些后排不能完全放平的对手，比如银河星舰7 EM-i或者元PLUS，要方便太多了，真心是把空间利用玩明白了。
开车感受呢？说实话，有点出乎意料。后驱架构本来操控就灵活些，底盘用的前麦弗逊悬架，据说加了MTV阀系减振器，实际开起来过弯很稳，侧倾控制得不错，不像有些SUV那样软绵绵的。
后悬架是五连杆的，感觉更连贯，过颠簸路段的时候，震动过滤得挺干净的，官方说加了低迟滞技术，能降低内摩擦，减少抖动，实际体验下来确实乘坐感挺舒服的。
再说现在大家关心的智能驾驶，深蓝S05远航版标配了DEEPAL AD PRO这套系统。硬件上堆了不少料，5个毫米波雷达/高清摄像头，12个超声波雷达，这配置看着就挺有诚意。
实际跑高速试了下，自动领航驾驶用起来挺顺手的，能自己保持车道，遇到弯道也能比较自然地通过。变道辅助、智能限速这些功能，在车流量大的时候特别管用。
它能自动判断车流情况，智能调节车速，跟前车保持安全距离，很大程度上缓解了跑高速的紧张感和疲劳，让长途驾驶变得轻松不少，这个对于经常跑高速的人来说，是实打实的便利。
内饰设计走的是极简风，中控台上干干净净的，不挡视线。没有传统的仪表盘，取而代之的是一个50英寸的AR-HUD抬头显示，信息直接投在前挡风玻璃上，开车的时候眼睛不用总低头看仪表，更安全。
一开始担心HUD显示效果不好，但实际白天光线强的时候看也挺清晰的，信息布局也合理。中间那个15.4英寸的2.5K大屏是核心，触控反应快，因为用了骁龙8155芯片，操作流畅。
屏幕还能左右旋转，这个设计挺人性化的，副驾也能方便操作。AI语音交互也很好用，动动嘴就能控制大部分功能，比如导航、空调、音乐，开车时减少分心，提升了行车安全性和便利性。
还有个挺有意思的选装配置，就是车内那个云台相机。不仅仅是能拍个180°全景或者一键抓拍路上的风景发朋友圈，这次还升级了人形跟随功能，可以用手机APP控制它转动。
想象一下，一家人出去玩，让相机对着孩子或者老人，随时记录他们的笑容，或者自己拍个Vlog都方便多了。新增的智能拍摄和扫码支付搜索功能，感觉是想把车内空间变成一个更智能化的移动生活场景。
综合来看，深蓝S05增程远航版这辆车，从它提供的纯电续航、总续航、低油耗这些省钱省心的点，到它超大的后排空间特别是纯平放倒的逆天实用性，再到高速上好用的智驾系统，以及车内那些提升便利性和乐趣的科技配置，几乎把家用SUV消费者看重的实用性维度都给覆盖到了。
现在叠加官降4000块钱，再加上各地可能还有的终端优惠，比如成都那边据说终端能到13.09万起步，这个价格买到这样的配置和实用性，性价比确实挺高。如果你正盘算着想买辆既能省钱跑市区，又能无忧跑长途，空间大、开着坐着都舒服，还带点智能科技的家用SUV，那深蓝S05增程远航版，我觉得现在真可以认真考虑考虑了。
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