陶总亲自宣布，升仕552G直接提前上市。你说这消息突然也不稀奇——生产线已经调试顺畅，工信部手续也落地，实车很快就能和大家见面。你会不会觉得这像给等车的人一个小小的惊喜？
如果你正打算换车，想找一辆能通勤、能跑山、还能长途摩旅的全能踏板，这辆552G值得蹲点。它的核心在于硬派动力和全面配置。531cc 双缸水冷，最大马力接近60匹。高速不乏力，动力输出平顺有力，过弯给油线性，新手友好，老手也能尽兴。
外观走硬派 ADV 跨界路线，这也是它最大的亮点。原厂标配17寸辐条轮毂和长行程悬架，外表硬朗，实际通过性也很强。日常城市路面稳重不显笨，遇到碎石路也从容通过。专属站立脚踏设计，照顾了长途骑行的舒适性。
在配置上，552G直接满配原厂状态，后期不用加装。ABS、防抱死系统；多级可调 TCS 牵引力控制，安全更高。定速巡航、高清全彩仪表，长途也更舒适。前后自带行车记录仪、加热手把、加热坐垫，诚意满满。
续航方面，整车配备20L大油箱，满油大约能跑400公里。跨省摩旅不需要频繁找加油站，出行自由感立刻提升。市场上，国内中大排量跨界踏板长期被进口车垄断。552G到来，打破了这一局面。双缸动力、全能车身、全系满配，几乎覆盖日常代步、周末跑山、长途远行等场景。
现在只等官方定价揭晓。以它的性价比定位，这台车很可能重塑中大踏板市场，和进口TMAX相比也不虚。综合实力在同级里无疑走在第一梯队。若定价足够亲民，这台国产双缸 ADV 大踏板，你会怎么选？当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
