咱开车的时候，要是车子突然抖起来，心里肯定 “咯噔” 一下，担心是不是出啥大毛病了。今天咱就来唠唠这车子抖动的事儿，7 种常见的抖动现象，背后都对应着不同的问题，您对照着自查，保管能少花不少冤枉钱。
先来说说怠速的时候抖动。您等红灯，刚把车停下，方向盘就开始 “嗡嗡” 地震，转速表的指针也跟抽风似的，忽上忽下。这时候啊，原因可能有好几个。其一，节气门脏了。这节气门，就好比发动机的 “嗓子眼”，要是积碳太多，进气就不顺畅，发动机怠速的时候就像人喘不上气，只能靠抖来 “抗议”。您可以自己简单查一下，怠速的时候挂上空挡，轻轻踩一脚油门，让转速升到 2000 转，然后松开，要是抖动明显减轻，那大概率就是节气门该洗了。
其二呢，有可能是火花塞该换了。火花塞就像点火用的 “火柴”，要是电极磨损了，积碳太多，点火效率就下降，发动机可能就会 “缺缸”，也就是某一个气缸不工作了，这也会导致怠速抖。您可以打开发动机盖，在怠速的时候听听发动机的声音，要是有 “突突突” 的异响，那就可能是某缸没干活，得检查一下火花塞。
还有一种情况，是机脚胶老化。机脚胶是发动机和车架之间的 “减震垫”，老化之后弹性变差，发动机的震动就直接传到车里了。您在怠速的时候观察一下发动机，要是有明显的上下晃动，特别是挂 D 挡踩刹车的时候，抖动比 N 挡更明显，那基本就是机脚胶该换了。
再讲讲行驶的时候抖动，尤其是速度越快抖得越厉害。一上高速，方向盘就开始 “打手”，车速到 100km/h 以上，抖得跟筛糠似的，松开油门又能减轻点。这第一种可能，是轮胎动平衡失调。要是轮胎修补过、换过轮毂，或者长时间碾压石子，轮胎重量分布就不均匀了，高速旋转的时候就会 “失衡”。您先看看轮胎有没有鼓包、磨损不均匀的情况，再回忆一下最近有没有补过胎，要是补完胎没做动平衡，那问题很可能就出在这儿。
第二种可能，是轮毂变形。过坑的时候没减速，停车不小心蹭到马路牙子，轮毂都有可能轻微变形，高速转动的时候就会带动车身抖。您可以把车升起来，转动轮胎，瞅瞅轮毂边缘有没有明显的凹陷或者裂痕，肉眼仔细看是能看出来的。
要是四驱车或者后驱车，还有一种可能是传动轴 / 半轴松动。传动轴连接着发动机和轮胎，要是螺丝松动或者部件磨损，高速的时候就会产生共振。不过这种情况自己不太好查，建议去维修店，把车举升起来，让师傅检查传动轴有没有间隙或者变形。
接着说说刹车的时候抖动，一踩刹车，方向盘就 “左右打摆”，刹车踏板也跟着震，就像车子跟路面较上劲了似的。这多半是刹车盘磨损不平导致的。频繁急刹、刹车盘生锈，都会让刹车盘表面变得凹凸不平，踩刹车的时候，刹车片和刹车盘接触不均匀，自然就引发抖动了。您停车之后，小心别烫着，摸一下刹车盘，要是能摸到明显的凹槽或者台阶，那就得换刹车盘了，或者找维修店把刹车盘打磨平整，也就是常说的 “光盘”。
还有啊，车子抖动的时候，如果故障灯亮了，比如发动机故障灯、ABS 灯亮，这可千万别硬开，赶紧叫拖车，因为可能是传感器故障或者变速箱问题，可别小毛病拖成大问题。要是怠速抖得厉害，车内都开始有异响了，像中控台、车门跟着震，那可能是机脚胶断裂了，继续开下去，说不定会损伤发动机部件。要是高速上抖动越来越严重，从 100km/h 抖到 80km/h 就开始抖，这说明问题在恶化，有可能是轮胎要脱落，或者悬挂部件松动，安全隐患可大了去了。
为了让咱的车少抖，平时也得注意保养。每 2 万公里清洗一次节气门，4 万公里换火花塞，保养的时候让师傅顺便检查一下机脚胶和轮胎磨损情况。加油可别贪便宜，劣质汽油容易产生积碳，长期加 “小油”，节气门和喷油嘴堵得更快，车抖得也就更早。过坑洼路面、减速带的时候尽量减速，停车的时候轮胎别骑在马路牙子上，这样能保护轮毂和悬挂。
车子抖动就跟人咳嗽似的，大部分时候可能只是小毛病，但也有可能是大病的前兆。咱们先按照不同的场景来判断，怠速抖就先查节气门、火花塞、机脚胶；行驶抖重点看轮胎动平衡、轮毂、传动轴；刹车抖大概率是刹车盘的问题。自己能做的检查，像看看轮胎、踩踩油门这些，就动手试试，要是问题比较复杂，咱也别逞强，直接找靠谱的维修店。希望今天说的这些，能帮您解决车子抖动的烦恼，让您开车顺顺当当的！记得点赞关注哦，祝您一路平安，财源广进！
全部评论 （0）