恒大汽车烧钱600亿，究竟造出了什么？
引言：烧钱的“造车梦”
恒大汽车（Evergrande New Energy Vehicle Group），作为中国房地产巨头恒大集团（Evergrande Group）的多元化布局之一，曾被寄予厚望。然而，2025年5月，随着恒大集团被香港法院勒令清算，恒大汽车的“造车梦”也彻底破碎。从2018年到2024年，恒大汽车累计烧钱约600亿元人民币（约合83亿美元），却未能实现量产，仅交付少量测试车辆。恒大汽车的发展轨迹与其母公司的债务危机如出一辙，最终被外界质疑为一个为了资金运转、骗取补贴的融资诈骗项目。
恒大汽车的发展轨迹
野心勃勃的起步
恒大汽车成立于2018年3月，原名恒大健康（Evergrande Health），后更名为中国恒大新能源汽车集团有限公司。恒大集团创始人许家印（Hui Ka Yan）将造车视为集团多元化战略的核心，声称要“打造世界顶级新能源汽车品牌”。据路透社，2019年，恒大汽车通过引入六名新投资者募资34亿美元，估值一度高达480亿美元。恒大宣布计划在未来10年内投资470亿元人民币，目标是年产100万辆电动车，超越特斯拉。
高调收购与扩张
恒大汽车通过一系列高调收购迅速扩张。2019年1月，恒大以9.3亿美元收购瑞典电动车公司NEVS（National Electric Vehicle Sweden），获得萨博（Saab）技术的使用权。同年，恒大入股荷兰e-Traction公司（专注轮毂电机）和英国Protean Electric（轮毂电机技术），并与德国Hofer及瑞典Koenigsegg建立合资企业，试图构建完整的电动车技术链。据路透社，恒大在汽车技术领域的投资累计超过30亿美元。
恒大汽车还计划建设多个生产基地。2019年6月，恒大在广州南沙投资1600亿元建设工厂，规划年产能100万辆。2020年，恒大宣布在上海、天津等地建立研发中心和生产基地。然而，这些项目大多停留在“奠基”阶段，实际进展缓慢。
“恒驰”品牌发布与虚假繁荣
2020年8月，恒大汽车发布“恒驰”品牌，推出6款车型（恒驰1至恒驰6），涵盖轿车、SUV和MPV，宣称续航里程可达700公里。2021年，恒大汽车高调展示测试车辆，并在上海车展亮相。然而，这些车辆并未进入量产阶段，仅为展示用途。据CNN，恒大汽车在2021-2022年累计亏损81亿美元，显示其资金链已极度紧张。
2022年9月，恒大汽车宣布恒驰5开始交付，但实际交付量仅为数百辆，且主要面向内部员工和关联企业。据纽约时报，恒大汽车的生产线多次停工，供应商因未收到付款而中断合作。
恒大汽车的坠落
母公司债务危机拖累
恒大汽车的坠落与其母公司恒大集团的债务危机密不可分。恒大集团负债超过3000亿美元，2021年12月正式违约，引发中国房地产市场危机。据纽约时报，恒大集团甚至向员工强行借款以维持现金流。恒大汽车作为集团多元化战略的一部分，未能获得足够资金支持。2023年8月，恒大汽车股票在香港停牌17个月后复牌，股价暴跌79%，市值蒸发22亿美元。
资金链断裂与清算
2024年1月29日，香港高等
法院下令清算恒大集团，恒大汽车的运营也随之陷入停滞。据路透社，恒大汽车副董事长刘永灼因涉嫌“非法犯罪”被调查，进一步加剧了公司困境。恒大汽车累计亏损高达600亿元人民币，仅交付少量测试车辆，工厂建设停滞，员工大规模裁员。据纽约时报，恒大汽车的资产远低于负债，清算过程中债权人难以收回资金。
融资诈骗的真相
恒大汽车表面上是造车项目，实则更像是恒大集团资金运转的工具。以下证据支持其“融资诈骗”本质：
拆东墙补西墙：恒大汽车通过高调宣传和频繁融资吸引投资者，但资金并未真正投入生产。据路透社，恒大汽车在2020年通过出售10%股权募资21亿美元，2021年又出售新能源车业务部分股权，但这些资金多被用于偿还母公司债务，而非造车研发。
骗取补贴：恒大汽车利用地方政府对新能源汽车产业的扶持政策，获取巨额补贴。据路透社，恒大在广州南沙的项目获政府承诺的土地和税收优惠，但工厂建设迟迟未完工，涉嫌以“圈地”为名套取补贴。
虚假宣传：恒大汽车发布的“恒驰”系列车型多为概念车，量产能力几乎为零。2021年上海车展的展示车辆被指为“空壳”，无法实际驾驶，显示其造车能力被严重夸大。
资金挪用：据纽约时报，恒大汽车的部分资金被挪用至恒大集团其他业务，显示其造车项目更像是集团资金流的“过桥”工具，而非真正的新能源车企业。
结论：一场精心策划的骗局
恒大汽车烧钱600亿元，却只留下一堆未完工的工厂和几百辆测试车，其“造车梦”最终成为一场空。恒大汽车的本质并非真正的产业布局，而是恒大集团在债务危机下的资金游戏。它通过高调宣传吸引投资者和政府补贴，拆东墙补西墙，最终却无法掩盖资金链断裂的现实。恒大汽车的坠落，不仅是恒大集团危机的缩影，也暴露了中国部分企业在政策红利下的投机本质。对于投资者和地方政府而言，恒大汽车的教训是深刻的：警惕那些华而不实的“造车神话”，以免成为资本游戏的牺牲品。
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