10万级家用SUV对比：第四代CS75PLUS鲸悦版PK瑞虎

第四代CS75PLUS鲸悦版对比瑞虎8 PLUS豪华型，10万级家用SUV空间、智能、动力全维体验实录

“家里要换车，预算十来万，SUV得大点空间还不能太费油。”我表哥的需求直白又现实。说起来，这种场景在亲戚群里每年都能遇上几回：选车进了决赛圈，一边是新上市的长安第四代CS75PLUS鲸悦版，一边是老牌热门奇瑞瑞虎8 PLUS豪华型，两台车终端价格咬得死死的。可真到掏钱那一刻，总有人犹豫不决。

去年底，我帮朋友提过一辆第三代CS75，当时就觉得这系列车型挺适合家用。没想到今年刚过完年，新款鲸悦版直接杀到11.39万指导价，还能享受现金礼和补贴，算下来裸车价已经压到10.19万起。反观瑞虎8 PLUS 290TGDI 豪华型，本地4S店报价在11.5-12万元之间徘徊。这价格差，说多不多，但对于追求性价比的人也够纠结半天。

但买车到底不是只看账面数字。我陪表哥去试驾时，他最关心的是后排坐着舒服不舒服。他身高快一米八，每次出门带上一大家子，对空间有点小执念。我们先钻进了长安第四代CS75PLUS鲸悦版，这台新款长度4770mm、宽度1910mm，比起4715*1860mm的瑞虎8 PLUS确实更有气势。我和他一起坐后排，把前排调好之后，他腿部还能伸展自如，中间地板平整，小孩乱蹦也不会磕脚。

到了奇瑞那边，同样把座椅调成习惯姿势，再坐进去就明显紧凑些。如果后面挤仨成年人，大体格男生可能会觉得略憋闷。不过值得夸一句的是，瑞虎8 PLUS行李厢基础容积889L，比鲸悦版725L大了一圈。有次帮同事搬鱼缸，她直接把两个超市购物筐横着塞进去还绰绰有余。这种装载能力，对于经常拉货或者喜欢自驾露营的人会很加分。但日常家庭用，只要不是频繁装超大件，其实两者都够用了。

说到智能化，现在年轻人买车越来越挑剔，不止盯着屏幕大小，更看重操作流畅度和语音交互体验。我第一次玩转鲸悦版双联屏的时候，被它那套讯飞星火AI系统惊了一下。不光导航、音乐随叫随应，还能通过语音控制窗户和灯光——夏天开空调忘关窗喊一句搞定，下雨天不用手忙脚乱找按钮。这种细节，是很多传统中控做不到的。而且APP远程控制这些功能，在实际生活中，比如冬天提前热个车，也特别方便。

再切回奇瑞这边，它配备雄狮智能系统，也支持主流语音助手、OTA升级等功能，但没有AI大模型赋能，对话互动没那么自然，有时候识别指令还需要重复几遍才能明白你想干啥。此外像语音控制灯光/窗户这种“小而美”的配置，目前还是长安占优一点。在我朋友圈里，有位做IT的小伙伴专门晒过一次夜晚下班回家的智舱体验，“一句话让氛围灯亮起来”，他老婆孩子抢着玩，说科技感拉满了，这类场景其实蛮打动人的。

驾驶辅助方面，两台都是L2级别，都带全速自适应巡航、限速识别等安全功能，上高速或跑国道可以解放不少精力。有段时间我开朋友的新款CS75PLUS去外地办事，高速路上开启ACC跟停跟走，那感觉是真省心。但实际体验下来，两家的辅助驾驶表现相差无几，各项安全配置基本齐活，不存在谁明显落后的情况。所以如果你主要关注日常通勤或假期出游，这块不用太纠结品牌差异，可以放心选自己喜欢的内饰风格即可。

动力部分一直是争议焦点。“1.5T是不是肉？”、“7DCT会不会顿挫？”这些问题被问烂了。从参数来看，长安智慧新蓝鲸1.5T高压直喷发动机最大141kW/310N·m；奇瑞鲲鹏1.6T则145kW/290N·m，看似旗鼓相当。但细究一下技术路线就有意思了：蓝鲸发动机采用500Bar高压直喷技术，据说雾化效果更佳，加上爱信8AT变速箱（这个变速箱口碑不错），换挡平顺性确实比双离合友好许多。我记得某次堵城早晚高峰，用DCT车型偶尔还是会出现低档位轻微顿挫，而AT则柔顺不少，更适合城市拥堵路况频繁启停使用的小家庭用户。而且官方WLTC综合油耗6.89L/100km，比起对手7.1L/100km略低一些，对于长期养护成本也算是一份隐形福利吧——毕竟现在油价天天涨，每个月省下一百块也是钱啊！

还有个容易被忽视的问题，就是维修保养便利性。今年春节前，我邻居因为小剐蹭去修保险杠，在本地4S店约工位的时候发现，新上市车型零配件供应速度很快，而且售后服务响应积极。据他说，现在国产主流品牌普遍注重售后效率，但像长安这样更新迭代较快的大众产品线，经销商库存压力小，所以零部件周转速度挺理想。如果你住在偏远地区或者县城，那建议提前了解当地哪家品牌网点更多一些，否则遇见突发状况容易耽误行程安排。这一点其实也属于“隐形购车门槛”。

设计审美因人而异，不过最近几年身边90后的朋友们普遍偏向科技感强烈一点的新内饰风格。比如表弟第一次看到第四代CS75PLUS Whale Joy版本那个环抱式座舱+双联屏组合，就嚷嚷“这才叫未来感”；而父母辈反倒觉得稳重大气才靠谱，他们更青睐类似于奇瑞这种传统布局。所以最终选择往往取决于谁来开，以及乘客年龄层为主导——单纯从视觉冲击力讲，新出的Whale Joy确实讨喜些，如果追求年轻态生活方式可以优先考虑它这一挂风格。

最后聊聊二手保值率的话题。在我们本地二手市场摸爬滚打这么多年发现，大众认知度越高的新平台车型，其残值波动幅度通常比较温和。目前来看，无论是第四代CS75PLUS Whale Joy还是老牌热销款Tiger 8 Plus，都具备一定抗跌属性。不过如果以近两年成交数据分析，由于Whale Joy上市时间短暂，目前尚未形成稳定二手行情曲线，但按照历史规律，只要销量持续稳定且口碑在线，将来卖掉损失应该有限。当然具体还需结合个人用车周期与当地市场动态灵活判断，不宜盲目迷信网络传言里的所谓“神保值”标签哦！

兜兜转转写这么多，其实就是想告诉各位准备入坑10万级国产SUV的小伙伴：真正站在家庭角度考量，你最看重什么？有人为了舒适与空间，有人为了酷炫与智能，还有人就是奔着经济耐用、省心可靠。如果让我给亲戚推荐，我倾向于选择最新推出的Whale Joy版本。一方面优惠力度足够诱惑；另一方面，无论从动力匹配、省油表现还是智舱玩法，到底都显得诚意十足。当然啦，每个人生活节奏不同，用途侧重点也各异，该怎么抉择只有自己最清楚罢了。有机会试驾一下，多听听真实用户反馈，再决定是否拿下梦想中的那辆“大沙发”，总归不会错路！

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