一、动力续航双在线，通勤自驾都不愁
作为比亚迪旗下品牌，钛 7 的动力配置诚意十足。全系搭载 1.5T 插混系统，两驱版零百加速 7.9 秒，日常超车毫不费力；四驱版双电机爆发 360 千瓦功率，4.5 秒破百的性能堪比三十万级车型。更关键的是它喝 92 号油，亏电油耗才 4.9L/100km，通勤成本比同级燃油车省一半。
续航更是解决了用户的核心焦虑：200KM 两驱 Max 版纯电续航能满足一周通勤，配合 60 升油箱，综合续航最高达 1300 公里，长途自驾不用频繁找充电桩。快充也很给力，30% 到 80% 仅需 17.5 分钟，逛街时顺便补能就够用了。
二、大五座空间 + 智能座舱，家用属性拉满
钛 7 以 4999mm 车长和 2920mm 轴距，坐稳中大型 SUV 阵营。五座布局让后排乘客能轻松跷二郎腿，方正车顶保证 1 米 8 乘客头部不顶头。后备箱常规容积虽未公布，但后排座椅放倒后能扩展到 1880L，婴儿车加行李箱轻松容纳。
智能配置更是越级：12.3 英寸仪表 + 15.6 英寸中控 + 26 英寸 HUD 组成三屏联动，DiLink 系统支持四区域语音控制，说 “打开空调 24 度” 就能精准响应。中低配带高速领航辅助，顶配加激光雷达后能实现城市道路辅助，狭窄车位还能自动泊车，新手也能轻松驾驭。
三、四个版本怎么选？看完不花冤枉钱
钛 7 17.98-21.98 万的定价覆盖多种需求，选对版本最关键：
- 入门 Pro 版（17.98 万）：135km 纯电续航 + 基础辅助驾驶，适合充电方便、通勤距离短的用户，目前购车还送座椅按摩功能。
- 最值 Max 版（18.98 万）：加 1 万多了 200km 续航 + 悬架软硬调节 + 车载冰箱，充电不便或家庭用车多的选它准没错。
- 四驱 Max 版（20.68 万）：双电机四驱 + 蠕行模式，偶尔走烂路或追求加速快感的用户可考虑，通过性比普通城市 SUV 强不少。
- 顶配 Ultra 版（21.98 万）：激光雷达 + 城市智驾，虽有人说 “没必要”，但 3 万差价能买到价值 5.5 万的配置，科技控反而觉得划算。
四、真实车主吐真言：亮点与小遗憾
首批车主开了 1500 公里后给出真实反馈：优点很突出 —— 云辇 - C 底盘过滤颠簸很到位，高速行驶隔音比预期好，舒芙蕾真皮座椅加热通风功能冬天夏天都实用。现在还有上市权益，综合补贴最高 3.6 万，置换再补 2.6 万，入手门槛更低了。
不过也有小槽点：展车的电动腰靠自动后仰功能，量产车居然没有；运动模式下 100km/h 以上方向盘偏轻，期待 OTA 优化；车内小物件放不好，音量大了会共振。但比起 18 万级能买到的大空间、长续航和智能配置，这些瑕疵大多能接受。
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