丰田亚洲龙最近又成了车友圈的热门话题。
原本以为新能源车横行的当下，这种传统燃油混动车型早该退场了，可人家硬是靠着每月上万台的销量在B级车市场稳稳占着地盘。
今天咱们就来唠唠，这台起售价跌到13万左右的"平民雷克萨斯"，到底值不值得掏腰包。
先说最抓眼球的降价幅度。去年这时候去4S店看车，销售还拍着胸脯说最低配也得18万起，现在走进店里直接甩出13万多的落地价。这降价力度要是放在三年前，估计得把凯美瑞车主气得直跺脚。不过仔细想想也在情理之中，现在新能源车动不动就是绿牌免税，哪个车企不得着急上火？听说北方有些地方二手车市场都开始降价抛售老款了，可见这波价格战打得有多凶。
说到混动技术，丰田确实有两把刷子。网上总有人说国产插混加速快、配置高，但真要论可靠性，还得看丰田这套成熟的THS系统。我认识的网约车司机老张，他的亚洲龙双擎跑了40万公里发动机都没出过毛病。这次新款换装了第五代混动系统，官方说百公里油耗能压到4.3L，实测下来市区开也能维持在5L左右。有车主算过一笔账，每天上下班通勤30公里，一个月能省下两箱油钱，这可比省下的购置税实在多了。
外观设计这回算是下了血本。前脸那个大嘴格栅跟雷克萨斯ES简直是一个模子刻出来的，晚上开灯的时候LED光源打出来跟探照灯似的。侧面腰线从车头一直延伸到尾灯，配上19寸轮毂，开在路上回头率绝对爆表。不过也有车主吐槽车尾设计太保守，不像奥迪A6L那么有科技感。要我说这倒是好事，省得被认成网约车。
坐进车内最让人惊喜的是用料。中控台大面积软包加菱形缝线，摸上去跟30万级别的车没啥区别。12.3英寸大屏集成了高通8155芯片，语音控制比我家智能音箱还灵敏。不过也有槽点，比如低配车型的车机系统反应还是有点慢，开导航得等上三五秒。好在这次全系标配了L2级驾驶辅助，自适应巡航在高速上特别省心，堵车时自动跟车也不会频繁点头。
空间表现堪称B级车标杆。后排腿部空间轻松能塞进三个成年人，我1米8的个头翘个二郎腿还绰绰有余。后备箱505L的容积装得下婴儿车加露营装备，后排座椅还能4/6比例放倒，搬家时直接变身移动仓库。不过后排中间凸起太高，坐三个人得做好"劈叉"的准备，这点真得向德系车取取经。
动力选择上建议普通家庭直接上2.0L双擎。别看参数只有197马力，实际开起来比2.0T的德系车还跟脚。0-100km/h加速8秒出头，超个货车完全够用。最绝的是这套混动系统在红绿灯起步时特别安静，电机介入丝滑得就像德芙巧克力广告。不过要提醒各位，要是经常跑山路或者追求推背感，还是得考虑2.5L版本，毕竟多花点钱买个痛快。
说到价格争议，现在13万就能买到中配车型，确实让同价位的国产车压力山大。不过要我说这车也有硬伤，比如车机系统还是安卓底层，玩个游戏卡得要命。后排中间位置凸起太高，坐三个人得做好"劈叉"的准备。还有北方车主反映冬季电池衰减明显，混动模式油耗能飙到7L以上。这些槽点就像美颜相机里的痘痘，虽然不影响整体颜值，但总归有点膈应人。
对比同级别的凯美瑞，亚洲龙在空间和配置上完胜。后排能多出五指的腿部空间，座椅填充物更软乎，连后备箱都比凯美瑞大出快一倍。不过品牌溢价还是存在，路上遇到凯美瑞车主总要多看两眼，这大概就是丰田双车战略的精明之处。要我说选车就像找对象，有人喜欢年轻靓丽的凯美瑞，就有人偏爱成熟稳重的亚洲龙。
最近去4S店发现个有趣现象：来看亚洲龙的年轻人越来越多了。销售说现在购车政策好，加上这车颜值确实抗打，很多小年轻贷款也要拿下。不过老司机们更看重实用性，他们算得清楚：省下的油钱够每年多跑两次长途，保养费用比德系车便宜三成，二手车保值率更是吊打同级。要我说这就是典型的"买的没有卖的精"，精明的消费者早把账算明白了。
最后说句掏心话：要是你家里有老人小孩，经常跑高速长途，亚洲龙绝对是个靠谱的选择。省油、空间大、毛病少这些优点不是吹出来的。但要是你整天在市区堵成狗，又特别在意智能配置，可能真得考虑国产新能源。评论区聊聊，你觉得15万买亚洲龙双擎值不值？是该为省心买单还是追求新鲜科技？
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