如何防止车辆被停车场道闸砸到

今天我们就来聊聊，道闸明明有感应系统，为什么还是会砸到车或人，我们如何尽量避免被砸到？

现在的停车场道闸，很多都是装的地感线圈感应。我们今天就以地感线圈为例来讨论吧。

道闸砸到车或人，主要有哪些情况？

一、砸到车头：跟车太近

从第一辆车经过，系统抬杆、落杆，再到第二辆车通过，系统再抬杆、落杆。系统的感应和动作过程应该是：

有车→抬杆→无车→延时几秒→落杆→有车→抬杆→无车→延时几秒→落杆……

如果跟车太近，当第一辆车通过后，道闸开始落杆。由于第二辆车也在线圈的感应范围内，理论上不应该落杆。

问题是，道闸系统为了安全，落杆会有几秒钟的延时。在设定的延时时间内，线圈状态没有从“有车”变为“无车”再变为“有车”的完整过程，系统可能误判为“车辆已过”，从而执行落杆操作。

这时候落杆，就有可能砸到第二辆车的车头。

二、砸到车车尾：在道闸下方停留

车辆在经过道闸，还未完全通过的时候，前方堵车，导致停留在此。

这时，如果车辆缓慢移动，导致线圈电感再次变化，系统可能误判为“车辆已完全通过”，从而落杆，有可能砸中尚未完全通过的车尾。

三、砸到人或电瓶车

地感线圈是通过电感量的变化来判断车辆出入状态的，所以大块的移动金属才能触发其电感值的变化。

行人和电动车，很难出发到先圈的电感量变化的阈值。

所以，行人和电瓶车，如果在道闸落杆的时候经过，道闸识别不到，就有可能砸到人或电瓶车。

四、道闸强制落杆砸到车

为了防止意外抬杆，停车场栏杆一直处于抬起的状态。停车场道闸有时候会设置栏杆抬起后几分钟强制落杆。

如果我们车辆在这个几分钟之内一直在道闸下方没动，有可能被砸到。

为了避免车辆被砸，我们开车经过道闸应该注意什么？

第一，拉大车距，通过道闸时要果断。

跟车太近，也不能让我们更快出去。我们保持和前车合适的车距，这样更安全，也不会耽误实际。

第二、不在道闸正下方停留。

道闸前方堵车，我们明显通过不了，就不要进入道闸，等在后面一段距离就型。

正下方如下图，最后一辆车，最好等道闸外腾出一点空间，能让我们过去，才开到道闸下方。

当然，即使是停在道闸下方，车辆会被砸到也是很小概率的事情。只是说，我们可以避免停在道闸下面，把被砸的概率降到趋近于零。

第三、步行或骑电动车，不从道闸下方通过。

地感线圈只识别大块金属，不能识别人或电动车，我们走道闸下面，有可能被砸到。