奇瑞品牌一直很低调，很少看到奇瑞的营销，而旗下星途揽胜C-DM定位高端混动SUV也是深受大家喜欢，这是为什么呢？那么奇瑞的混动优势在哪？目前混动分为两个，一个是增程式架构，一个是插电式，那么你会更喜欢哪一种混动呢？这也是很用户比较纠结的地方。而我需要知道的是不管哪个混动都说通过内燃机和电机配合来实现更高效、更低排放的工作方式，只是两者的设计思路不同而已。
增程式就是内燃机为电池提供充电的原理，有效降低排放和油耗的需求，但是并非所有的增程式都是这样设计的。比如奇瑞的第五代1.5T发动机，虽然说也是为发电而设计，但是它的优势在于1L汽油可以转换成3.67千瓦时的电量，高转换率意味着满足电量的同时，用到的汽油更少。增程式都有一个共同点就是稳定和高效，所以整体的油耗不会上升，同时驾驶感受不会降低。
配备插电式混动将更加灵活。内燃机不仅可以发电，还可以驱动车辆，当需要更多动力时可以启动。揽胜C-DM是双电机+三速混动变速箱，总马力为619Ps，扭矩为920Nm，关键最低油耗才1.5L，所以一箱油可以跑到1300公里。使用宁德时代的电池包同样支持快充，纯电模式下跑180公里。
相比油车版本的设计，星途揽胜C-DM的尾部有一些改动，虽然也是使用贯穿式尾灯组，但是灯带由细长变成宽让尾部看起来更宽大一些。同时尾部的标志也可以照亮，这可以在夜间照亮时增强技术感。前脸变化不大，格栅设计很大气，加上5010mm、1940mm和1800mm的长宽高，以及2900mm的轴距尺寸，所以让整车的姿态更加饱满，星途揽胜C-DM有五座、六座和七座选择，不论哪个角度看上去都很豪横的。
在空间与舒适之间也有不错的表现，如果你喜欢舒适度高一些那么选择2+2+2布局最好，如果是一家四口那么选择五座版本最好，7座版本只能应急用，我觉得没必要。对于第二排乘客来说选择6座版本最好了。因为第二排拥有901mm的腿部空间，即使是第三排也有793mm的空间性能，即使满载也不拥挤，非常适合户外或自驾游。
此外内饰非常豪华，三个屏幕与梅赛德斯-奔驰没有什么不同，豪华属性很强。在硬件方面，它还配备了高通骁龙8155芯片，不论是流畅度还语音识别都很高，包括其他应用都满足对于智能化有需求的朋友。除此之外在用料上也是十分厚道，NAPPA真皮软包面积广泛看起来很豪华，包括副驾驶还配有女王座驾，通风加热按摩这些都有，即便长途乘坐也是十分惬意的。不仅如此，这款车还支持6.6kW的放电功能，比如电磁炉做饭啥都很方便的。配置确实良心，入门就是高配，标配有雪豹四驱系统、以及6种驾驶模式，还有飞鱼底盘和电磁可变阻尼减震器都有的，因此舒适性的提升较为明显，即便复杂路况下都是很从容的。
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